ニタ＠島民のブログ一覧

報国が遅くなりましたが＾＾；

ニタ号リセッティング結果の紹介ですｗ

今回変更した箇所は、

インジェクターの容量アップと、



タービンハウジングのアクチュエーターバイパス穴を拡大加工でした。



あ、あと、新作のブローオフもつけてみましたｗ




前回は、排圧が高く、ブースト制御ができない状況下でしたので
パワーも抑えた結果でした。

今回の変更で、結果はどうなったかというと




見事、トルク、パワーアップとなりました(・∀・)ｷﾀｺﾚ

タービンハウジングはR33ベースなので、ピックアップのよさはそのままに
パンチがある加速をしてくれるようになりました＾＾


あ、前回の測定結果は、フォトギャラリー「仕様変化」にて公開していますので
そちらをごらんくださいｗ


納車後は、インプレするために、ドライブしていたんですが

途中で寄ったコンビニの輪留めに、マフラーをひっかけましてｗｗｗ
（ちなみに２回目）

ジャッキを積んでいなかったので、今回はすこしバックして、いきよく前にでるという
強攻策をとった結果


触媒のフランジから排気漏れ発生（自爆）


秘密基地にリフトアップ要請をしたんですが、忙しいということで
先日の月曜日に、段取りしてもらって、対応をしてもらいました(･ω･;A)


一応、ニタ号の２０１３年仕様は完成です(・∀・)

来年は、全塗装か、ホイールぐらいは変えたいですね（笑



【業務連絡】
みかん狩りオフ参加者の皆様へ
いまのところ、当日の天気はあやしいですが、決行予定です。
寒くなることが予想されますので、温かい格好でお越しください＾＾

よろしくお願いします。

先週、ニタ号のリセッティングのため、秘密基地に入院しておりました。

が、やはりトラブル発生ｗｗｗ

詳しくは、後述しますが、結局暫定のセッティングとあいなりました＾＾


早速ですが、リセッティング結果です(｀・ω・´)






パワー　359.7PS/6061rpm　（前回値　299.9PS/6736rpm）

トルク　41.4kg/m　（34.5Kg/m）



純正インジェクター（370cc）なので、これが限界みたいです（爆）


なので、インジェクター変えたら、まだパワーが出そうですが


ひとつ問題が発生しました(´・ω・｀)


今回、タービンは、R33タービンベースで作ってもらったのですが

タービンハウジングが、12.5だったんですね。（R34は17）

さらに、エンジンが、２６のポンカムで、排気量が多いとなると

タービンにかかる排圧が、すごく高くなるみたいです。

通常、余分？な排圧はアクチュエータによって、排気側に逃げるのですが

僕の場合、その量が多すぎて、ブーストがかかりすぎてしまうっていう

結果、パワーがあがって、インジェクターが足りないっていうことになったのですが

いろいろ相談した結果、タービンのグレードアップが必要になりました（笑）


まぁそれは将来的の課題ということで、6000rpmなら、インジェクターも足りるみたいなので

じゃあ、それでいきましょうってなりました(･ω･;A)


そして、土曜日に、無事納車。その夜に用事があったので、そのまま高速でシェイクダウンｗ


感想としては、レスポンスはそのままに、モアパワーで加速していくかんじでいいですね(・∀・)

いままでは、ブーストをかけて、ひゃーーーって加速していくのが、ンゴアァーーーーーって加速するかんじです（笑）

４０００回転をこえていくと、かーーーんっていう甲高いが音がして、すげー気持ちいいっす。

でも、問題点であるタービン容量の関係で、排気温度が、すぐリミットにいっちゃうので、はい終了みたいな（爆）

すこし癖がありますが、個人的には、十分なパワーかと思います＾＾


新生ニタ号のファーストステージは、これにて完了です(ﾟ∀ﾟ)

オクで格安ゲットしたイーストベアー製のリアアンダーを

ニタ号のニコイチGT-R風バンパー（爆）と合体させようと思ったら

思った以上に合わなかったので・・・




悩んだ結果、こうなりました(･ω･;A)



ニタ号専用のリアアンダーです(･ω･;A)


どうしても、このパーツをつけてみたくて、がんばりました。


主に隊長はじめメカニックのＫさんが(･ω･;A)


もちろん、僕も一緒にお手伝いしましたよ(･ω･;A)


これでサイドとのラインがきれいにそろったので、満足です♪


さて、次は長門BBQの準備ですね♪

白い髭が青い牙になりましたｗｗｗ


強烈なダウンフォースを生み出します・・・


完全に空気抵抗ですなｗｗｗ


でも、見た目がかなりかっこいいです(・∀・)


秘密基地には無理をお願いして


加工1日
塗装1日

の突貫で、ＡＰ運動会までに間に合わせてもらいました(ﾉ∀`)


みんな気づいたかな？（笑

職人スミさんによる、ワンオフパーツです（=￣∇￣=）


話すと長くなるので、要点だけｗ


部品的には、ストレーキとよばれるものです。
最近の車には、ノーマルでついてるみたいです。

装着箇所は、フロントタイヤ前のアンダーパネルの下です。

理屈的には、フロントタイヤにかかる空気抵抗をなくすことで

・ロードノイズの減少
・燃費向上
・ちょっとしたダウンフォース

が得られるみたいです（笑）


今回スミさんが、
お手製のＬ字板をニタ号のアンダーパネルにあわせて、
加工して取り付けしてもらいましたm(__)m

スミテックスエフェクターと命名させてもらいます（笑）


体感的には

・あれ、ロードノイズがへったｗ

・あれ、加速がスムーズになった？
（空気抵抗がなくなってかんじ）

・あれ、ステアリングがしっかりしてる？


まぁ気のせいかもしれませんがｗｗｗ


個人的には、小さなパーツで、
大きな仕事する印象をうけました(・∀・)


カナードのかわりになるとすごいかも☆


ちなみに、ワンオフ品につき、問い合わせ受けても、
注文・製作はできません（爆）