ニタ＠島民のブログ一覧

イーストベアーのボンネットを、R純正アルミボンネットに
さらに、URASのエ○ボンを加工取り付け

THE　ﾆｽﾓ風ｗｗｗ

諸事情で、愛車のホイール
RAYS VOLK TE37 16インチ ブロンズを手放すことになりました＾＾
もし、欲しい人がおられるようでしたら
4本タイヤ込みで5諭吉でお譲りしようかなと思っています。

サイズは
16×7J+3? PCD114.3　2本　205/55
16×8J+3? PCD114.3 2本　225/50

タイヤはすべて、TOYOのT1R（おまけ程度、1本サイドに傷あり）

がり傷は、数箇所ありますが、全体的にはきれいです。
（ダスト汚れはありますが）

興味ある方、ぜひ声をかけてくださいなり

つい、先週までRB20DE搭載型HR34だったのが、
今はRB25DET搭載型HR34改となりました＾＾

ベースは、ECR33前期のRB25DETエンジン一式
（RB26DETTも候補にあがりましたが、なにか？）

エンジンが下りている状態だったので

ついでに（その１）ガスケット類交換
ついでに（その２）圧縮比ﾀﾞｳﾝ（9.0→8.7）
ついでに（その３）ヘッドカバーをブルメタに塗装

を依頼。

フロントがウエストヨコハマバンパーだったのを
純正前期バンパーに戻すため、インタークーラーをR33からR34に
（R34のほうがR33より容量があるという噂）
変更し、インタークーラーエアガイドも新品で購入（6000円ぐらい）

元々取り付けの穴ないし、純正の樹脂パイプをつけるのもなんだかなーと
思い、パイピング類はすべてアルミでオーダー、しかもワンオフｗ

ついでに（その４）サクションパイプもアルミで、かつエアフロレスに

当初は純正CPUをつるしで使う予定だったのですが、金プロを得意とする
ショップにお願いしていたので、ついでに（その５）F-CONVproを導入。

ここで問題となったのは、サクションパイプをアルミにしたことで
ブローオフのリターン口がなくなってしましった（汗）

しょうがないので大気解放することに
なので、ついでに（その６）ブローオフバルブをオーダー（TRUST typeRS）

その結果、リターンパイプがいらなくなり、ちょっとシンプルにｗ

冷却系としては、ラジエター、電動ファンはR33から移植。
（電動ファンはVpro制御）
念のため、オイルクーラーを導入（TRUST STD10段）
運転席側ライト下部にオフセットしたため、専用ステーを溶接して作成。

元々BLITZのMMD（SBCのブーコンがないタイプ）がついていため
SBCIDシリーズを購入することで、SBC-i-Colorにグレードアップ。
ブーストコントローラーを手に入れたことにより
ついでに（その７）ブーストアップを（爆）

前期のメタルタービンとはいえ、LOでは0.7、HIでも0.9で設定しています。

んで、さいごのおまけで、TRUSTのオイルキャッチタンクを購入。
これまた諸事情で、大気解放・・・・

車検通りませんねｗまぁあと１年半ありますが＾＾


んーそんぐらいかなぁ



あ、思い出したｗ



フロントパイプも、社外にかえたんだ。だけどメーカーがＡＮＣというところ


・・・どこやねんｗ


先に、ブレーキとクラッチを強化してよかった～


今後の予定としては

マフラー交換（なぜかＮＡをそのまま利用）

車高調（２年使ったからそろそろ？）

ホイール・タイヤインチアップ（１６から卒業？）

ＰＮＤ計画ｗ

ぐらいか？


あと、ダウンフォースがほしいから、グランドエ○クターが今欲しいかもｗ