ニタ＠島民のブログ一覧

コウジさんが、マイスターカップ第１戦に、参戦されるということで、

応援に、岡山国際サーキットまで行ってきました♪

sumi総監督、オニイさん（ピットクルー）、ＧＲさん（ビデオ係）、ニタ（カメラマン）
というワークス体制です（笑）


フリー走行は、11時ぐらいだったので、僕とＧＲさんは、おそめに出発。

笠岡のときは、スカイラインが出動でしたが、
その日は、弐号機ムーブで、やっぱ燃料費が違います＾＾；


到着すると、走行前の準備も万端のようで、かなりまったりなかんじでした。

４ＷＤクラスの前には、ＦＲクラスがあり、そこでは、Z33のもりっくさんも走るということで

がんばって、撮影してみました。

が、当日黒いＺ３３が3台も、しかも並んで走っていたので、どれがどれだか分かりませんｗｗｗ


４ＷＤクラスの番になると、ピットは、いっきに忙しくなり、
走行開始とともに、そこは戦場と化しました( ﾟдﾟ )


これが、レースの現場・・・


ひとつのドラマをみてるかんじで、撮影するほうも気合が入りました♪


ということで、あとは写真でどうぞｗ










↑お気に入りの一枚ｗ


これがベストショットかな＾＾




コウジさんは、見事マスターズ４ＷＤで、一位になられました♪

表彰式でシャンパンファイトもみれて、応援しにいった甲斐がありましたｗ


でも、遠いっすｗｗｗ

昨日は、oochan3412さん主催の笠岡スカイラインミーティングに参加してきました(・∀・)

去年は、冬眠中だったので、弐号機のムーブで参加しましたが

今年は、バージョンアップしたニタ号での参戦です♪


さらに今回は、先般新調したカメラの出番ですｗ

ちなみに、購入したカメラはこちら



オリンパスのPENシリーズ最新モデル”E-PL5”です＾＾

オークションで適当に入札したら、そのまま落札してしまったので、お買い上げした一品です（爆）

PENにこだわった理由は、レンズやバッテリーがそのまま使える点ですね。

ボディ2台体制はなにかと役に立つかと思いますｗ


当日は、9時ぐらいに会場についたのですが、まだ十台ぐらいしかいなくて、あれ＾＾？ってかんじｗ

その分、まったりと、E-PL5の撮影テストをしていました＾＾





アートフィルターを使って、すこし違った写真を撮ってみました(・∀・)

奇妙なたまごさんから、CGですか？って言わしめたやつですｗ


そんなこんなで、台数も集まってきて、みん友さんもどもどもってかんじで

開会式後、滑走路コースオープン♪


今年から、エントリー制になったので、どうかなっておもったいましたが

たくさんの人がゼロヨンを楽しんでいました＾＾


ニタ号も、出走してきました♪

といっても、ほんと6000レブなんで、かけっこには向いてないですね。


向いてないといえば・・・・


あ、この話は分かる人だけにしておきましょう（笑）


で、肝心のカメラのテストなんですが、


たべってばっかりだったので、撮るの忘れていましたｗｗｗ


一応、かるく撮ったかんじから



当日少しお話させてもらった岡山の方の３４です＾＾


ちなみに、あとは全滅でした(･ω･;A)


やっぱり、カメラが良くなっても、腕が必要みたいです（爆


そんなかんじで、閉会式、記念撮影と、今年も無事終わることができました。


oochanさん、スタッフの皆さん、参加者の皆さん、お疲れ様でした♪


夜の部もとっても楽しかったですよ


ね、たっつー君ｗ

昨日、友人から、赤ちゃんが生まれたと連絡がありました＾＾

予定日を過ぎても生まれなかったので、心配したのですが、

母子ともに健康ということで、ひと安心

ちょうど今日休みだったこともあり、早速、お祝いにいってきました♪





生まれたての赤ちゃんをこの目でみることなんて、人生で何回あることか

旦那（友人）は、東京勤務で、奥さんは実家の近くの病院通いだったので

出産のタイミングがずれていたら、彼は立ち会うことはできませんでした。


「たぶんこの子が待ってくれたんだとおもうよ」と奥さんが話してくれてたのが印象的でした。


小さな命がそこにある、なんとも貴重な体験でした＾＾




さて、明日は、笠岡スカイラインミーティングですね。


実はカメラを新調したので、その実力を試そうと思います(￣ー￣)

土曜日の晩、所用のため、山口市まで行ってきました。

予定の時間まで、すこし時間があったので、夜桜を撮りに行こうと

一の坂川に行ってみました＾＾












満開の桜が、ライトアップされていて、とてもきれいでした♪


待ち合わせの時間になったので、友人と居酒屋いってきました＾＾


はじめてのお店でしたが、店員の対応もよく、ドリンク・料理がすぐでてくるので

いい店でしたｗ

あの店員は絶対、柳○加奈子だと思いますｗ

途中、酔っ払いの謎電話がありましたが、本人が出ないまま、会話終了ｗｗｗ


最後に？Ｍ氏と電話できたので、なかなかのファインプレー？（謎笑）


あのとき、名前も知らず、ため口で話してしてまった、Ｋ様、その節は失礼しました（汗）


Ｍ氏の新天地での活躍を期待しております＾＾/

先週、ニタ号のリセッティングのため、秘密基地に入院しておりました。

が、やはりトラブル発生ｗｗｗ

詳しくは、後述しますが、結局暫定のセッティングとあいなりました＾＾


早速ですが、リセッティング結果です(｀・ω・´)






パワー　359.7PS/6061rpm　（前回値　299.9PS/6736rpm）

トルク　41.4kg/m　（34.5Kg/m）



純正インジェクター（370cc）なので、これが限界みたいです（爆）


なので、インジェクター変えたら、まだパワーが出そうですが


ひとつ問題が発生しました(´・ω・｀)


今回、タービンは、R33タービンベースで作ってもらったのですが

タービンハウジングが、12.5だったんですね。（R34は17）

さらに、エンジンが、２６のポンカムで、排気量が多いとなると

タービンにかかる排圧が、すごく高くなるみたいです。

通常、余分？な排圧はアクチュエータによって、排気側に逃げるのですが

僕の場合、その量が多すぎて、ブーストがかかりすぎてしまうっていう

結果、パワーがあがって、インジェクターが足りないっていうことになったのですが

いろいろ相談した結果、タービンのグレードアップが必要になりました（笑）


まぁそれは将来的の課題ということで、6000rpmなら、インジェクターも足りるみたいなので

じゃあ、それでいきましょうってなりました(･ω･;A)


そして、土曜日に、無事納車。その夜に用事があったので、そのまま高速でシェイクダウンｗ


感想としては、レスポンスはそのままに、モアパワーで加速していくかんじでいいですね(・∀・)

いままでは、ブーストをかけて、ひゃーーーって加速していくのが、ンゴアァーーーーーって加速するかんじです（笑）

４０００回転をこえていくと、かーーーんっていう甲高いが音がして、すげー気持ちいいっす。

でも、問題点であるタービン容量の関係で、排気温度が、すぐリミットにいっちゃうので、はい終了みたいな（爆）

すこし癖がありますが、個人的には、十分なパワーかと思います＾＾


新生ニタ号のファーストステージは、これにて完了です(ﾟ∀ﾟ)