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東京23区も気温がぐっと下がり、11月中旬ごろからCUV e:起動時に動力用バッテリー温度警告灯が点灯するようになりました。
この動力用バッテリー温度警告灯は、モバイルパワーパックが低温になっている場合に点灯します。点灯中はSportモードを使用できません。



CUV e:にはバッテリーヒーターが搭載されておらず、走行中にバッテリーを加温する要素もないので、起動時にこの警告灯が点灯している場合、その日はこの状態が続きます。日当たりのいい場所に駐車しておけば消えるかもしれないですが...



幹線道路を走行するときはSportモードでないと流れに乗れない場合があり、Sportモードを封印されてしまうとちょっと不便なときがあります。

春夏物のプロテクター内蔵ジャケットです。メッシュ生地なので、走行中の風通しがよく、川沿いの道で立ち止まると夕方の風がよく通ります。

普段の洋服はLサイズを着ていますが、試着して一段階大きいXLを買いました。ネットのレビューを見るとコミネのプロテクトジャケットは大きめを買えという記載がありますが、その通りでした。XLサイズのジャケットにプロテクターを内蔵しているので、プロテクターの分、実際の着用サイズは小さくなる→大きいサイズを選ぶ必要があるようです。ジャケット類は試着してみないとわからないものですね。

CUV e:の納車待ちの間、YouTubeで動画を見ては情報を集めています。日本よりも先に東南アジアで販売されているので、アジア圏の皆さんが動画をいろいろ上げています。

ベトナムの方が、「Honda CUV e：バッテリー残量ゼロでどれくらい走れる？」とう動画を上げています。
https://www.youtube.com/watch?v=VCkQLJqXMGA

バッテリーが0%になって、動かなくなるまで走ってみた動画のようです。興味深いのが、バッテリー表示が0%になってからも、10kmは走れたとのこと。
ガソリン車の場合、燃料警告灯点灯してもある程度は走りますが、CUV e:もある程度の余裕を見てバッテリー残量表示しているようです。残量0%から10km走るならば、運が良ければ至近のGachacoに駆け込めるかもしれない...!?

納車前につき実車がなく、Honda Motopubをひたすら眺めています。

電装品の追加のために、電源をどこで取ろうか考えています。CUV e:はインナーボックスの中にUSB Type-Cソケットがあり、これを分岐することで5Vが取れそうです。USB-Cソケットの部品番号は38940-K3H-B01 (ﾁﾔｰｼﾞﾔｰﾕﾆﾂﾄ,USB(TYPE-C)) とあります。同型番のUSB-Cソケットはリード125(2025)やフォルツァ(2025)でも使われているようです。
KITACOの電源取り出しハーネス (ホンダ タイプ5) 756-9000140が、リード125(2025)で使えたというAmazonレビューがあり、ならばCUV e:でも使えるはず...ということで買ってみました。使えるかどうかは納車されてからのお楽しみです。

追記: KITACOの電源取り出しハーネス (ホンダ タイプ5) はCUV e:に使えました。

Honda Dream店でCUV e:の契約してきました。

• 受注生産のため納車時期は不明ですが、10月下旬～12月くらいになりそうとのこと


• Road Service mini 3年をつけました。万が一電池切れでレッカーお願いした場合に備えて


• Power Packはつけず、ガチャコ一点賭けです