moomin-papaのブログ一覧

　本日エボゾー君がLDさんに再入院になりました。

　発進時のRrデフ回りの異音、振動の原因調査＆修理のためです。

　疑わしいのはRrハブBrg、Rrドライブシャフト、プロペラシャフト、デフマウント、
　Rrクロスメンバー＆マウント、AYC制御も念のため…。

　果たしてどこまで病巣が広がるか…。
　またまたお財布には厳しい事になりそうです（滝汗

　今シーズンのタイヤ代やガソリン代が捻出できるんでしょうか？（爆

　公開はできませんが、先日の幸田CA開幕戦の外撮り動画を見比べてみました。

　ぶっちぎりTOPのY田選手、２番手のべらみ８選手、そして自分を比較して見ると…。

　お二人が自分よりも共通して速い所は１～３コーナー後のシケインまでの区間。
　さらにY田選手はブーメランからマフサキコーナーまでとAコーナーからディッパーまでが
　突出して速い事がわかりました。

　自分がお二人よりも幾分速かったのは唯一２ヘアぐらい（大勢に影響はない…）。

　相当頑張らないとこの差は縮まらないと思いますが、差が付いた区間は運転中に
　イマイチだったな～と自覚できたところなので、運転中の感覚とタイムが一致している
　今年の車（脚）は調子が良いって事になるのかな（笑

　車は明日からLDさんに入院です。
　駆動系の調子の悪い原因が特定できて完治すると良いなぁ。

　先日type-Nさんが撮影してくださった外撮り動画を見て気付いた事。

　①左コーナーでIN側に着けていない所がちらほら…。
　　　　→この辺りの車幅感覚はいまだに身に付いていない様です。

　②ブレーキを強く踏み過ぎて、慌ててパッと離してギクシャクしている所も…。
　　　　→相変わらず速度感覚、距離感が甘いようですね。

　③立ち上がりでまだハンドルが戻りきらずにアクセルONが遅れている所も…。
　　　　→これは車内でも自覚症状がありましたので再確認できました。

　もっと練習しないといけないなぁ。

　

　２０１６年仕様のスーパーオーリンズに関する印象です。

　細かい仕様、スペックについて全然分かりません（笑
　2014～2015仕様とは大きく変更されて、しなやかに動くとか…。

　実際にサーキット走行での印象ですが…


　①路面やタイヤの状況がよく分かる。
　　路面が荒れている時も手応えを伝えて来るので安心感がある。

　②段数を固めにしていっても良く動く感じ。
　　昨年までの仕様は硬めにしていくとストレートエンドのブレーキングで
　　若干Frが突っ張る→アンダーという事がありましたが、それが解消。
　　※もちろんタイヤや操作も関係しているので極端な違いはないかもですが。

　③同じく固めにした時の車が平行移動する様な感覚がなくなり、回転しようとする動きが出せる。
　　昨年までの仕様は中高速コーナーの安定性を優先して固めにすると低速コーナーでは
　　車が回ろうとせずにイン側に平行移動する感じの動きになり、曲がるのをじっと待っている
　　感じが強かったですが、それが見事に解消。

　④逆に柔らかくした場合のRrの不安定さや反応の鈍さが解消。
　　③と合わせて安心してセッティングを変更できるし、その差も掴みやすい。
　　※もちろん、もともと違いの分からない男だし、違いを活かす腕が伴っているかは？（爆

　⑤これが一番ありがたい事ですが、失敗するとちゃんとダメ出ししてくれる。
　　操作が遅れたり、雑だったりするとちゃんと手応えと車の動きとして運転手に
　　伝えてくれる。
　　今までは何をやっても同じような動きやタイムに収束していた感じだったので
　　これは大変ありがたい。


　早く車をなおしていろいろと試しながら練習したいところですが、不具合の原因が
　掴めるかなぁ？
　お願いだから高額部品が壊れていません様に…。
本当はRrのリバウンド側ストロークを伸ばす悪巧みを検討中でしたが、
　修理を優先しないといけないでしょうね（泣


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　動画はtype-Nさん撮影の幸田サーキットアタック第１戦の２TRYの様子です。
　（限定公開でしたが、自分の分なので貼ってしまいます。）
　以前よりも車がちゃんと回ろうとしている感じに見えませんか？

　ただし、映っていない１～２コーナー、３コーナー～三日月シケイン、Aコーナー等で、
　あと０．３秒くらいは詰めれた感じがします（汗

　３年に１度の通勤車購入。
　この会社の制度のおかげで趣味車は替え
　られないし、お金も貯まらない（滝汗

　という事で、昨日エスティマＨＶ君（４号）が
　納車されました。
　色も同じ白でちっとも変り映えしませんが、
　大きさや装備もちょうど良いんですよ。
　もっとも他に『これだっ！』で言う車が
　ないのも事実ですが…。


　すっかり見慣れたデザインではありますが、今回はアエラスというグレード
　なので、今までのＧとは微妙に違いがあったりします。


　↑①バンパーがちょっと厳つい感じになってヘッドライトが黒っぽい色に。
　　　グリルはめっき→ボディ同色に。

　
　↑②ホイールも銀スポークから黒塗装有りのツートンへ。
　　　　サイドスカートにはメッキのモールが（２代目のＧにはあった様な…）



　　↑③テールランプは初代、２代目のＧと、現在の全アエラス共通の白っぽいモノに。
　　　　　デザイン変えずに使いまわされてます（汗



　↑④内装色は黒っぽくなりました。ちょっと重苦しい感じもしますが、インパネ上部や
　　　　ナビ＆エアコンのパネルや吹き出し口の色とはバランスが良いと思います。


　↑⑤２ndシート以降は色が変わっただけかな？


　まあ慣れた車なので全く違和感なくすぐに乗り換えできるのがメリットかしら。
　（実はNAVIが微妙に変わっていて戸惑いましたが…）

　この車に家族で乗る事があるか微妙な気もしますが、また暫く頑張ってもらいましょう。