浦霞のブログ一覧

忙しいっす(真顔)

おはこんばんちわ、皆様いかがお過ごしでしょうか。

俺はエンジンオイル交換したよ。LIQUI MOLY(りきもり)のSynthoil Race Tech GT1(しんぞいる れーすてっく じーてーわん) 10W-60を入れました。会社にあったので。(もうタイトル回収)

いいと思うよリキモリ。あと5Lボトルだから槍は余らない。


さて、あけましておめでとうございますも1ヶ月遅れだったのに今回のもだいぶ空いてしまいました。モチベは気まぐれだからね女の子なので(大嘘)

本題は終わったも同然ですがぼちぼち色々してました。まずヘッドライト。



リンレイのやつ、誕プレでもらいました。なんかおめめぱっちりなるらしいっす。今ついてるレンズまぁまぁ磨き倒してるせいですぐ黄ばむので、コーティングやらをやってみようかなと。この手のケミカルは初めて使います。
まずバンパーを外しマスキングをして……





もう綺麗！
なんと作業途中の写真を撮っていなかったため無能ゴミカスのみんカラになってしまいました。誰も俺を愛さない。価値なし。


誰かが書いてるべ……(他力本願寺住職浦霞)



ざっくり言うと猿でもできました。日本語が読めればおめめぱっちりの愛車になります。かわいいね。

これにより明るさが少し戻りました。光軸も調整し……



おっと……赤くなってるのは保安基準の範囲外です。この後調整して下2.1にしました。



ついでにハイビームの光軸も調整。前がよく見えるように。

ちなみに今時の車の光量はロービームでももっと明るいね。光量だけだと槍のハイビームより現行車のロービームのほうが数値高いです。カットラインがあるといえど光軸が高いので我々みたいなアイポイントだと視界が核爆発です。ミラー越しにも刺さるし対向も眩しいぜ……トラックとかバスより目に刺さるので……





それはともかく自車のライトが明るくなって嬉しいです。

あと、前回のブログにも書いていたVOLTEXのフロントバンパーの顎。
忙しくて片手間だったので「暇ある時に塗っておいて！」っつったんだよな。どう考えても暇なわけがなく、まだ上がってきてないので顎無しミットモナイトです。顎が無いとフロントの見かけ車高がダートラ車くらいあります。今マジでダサい。仕方ない。

そんな状態だったのに弟から鶴の一声です。アムクレイド前に1発走ろうやと。
確かに弟のシルビアはかなん走以来あれこれ仕様変更してるし、シェイクダウンはしておきたいよなと、俺も俺自身の慣らしが必要だし。じゃあ走りに行こうか、と。顎間に合うかな？とか思ってましたが、まぁ間に合いませんでした。
顎ないとちゃんとフロントがふわふわするんですよね。あとカッコ悪いから走りたくない……しかし走らないといつまでも慣れないし……


ｲｸ！



で、成り行きでダサいままサーキット走ることになってしまいました。初めてのリンクサーキットへ。





この週末、無職の友人2人が遊びに来てくれましたのでそれををケツモチにしてカルガモ移動。リンクへのアクセスは福島市内を走らなくていいので楽かなと思いましたが、フルーツライン走るために飯坂の温泉街を走るのはそれはそれでチンタラ移動だったのでボコつきながらの移動でした。

しかもFBの投稿を見ていなかったせいでR13号側からアプローチしてしまい冬季封鎖バリケードに締め出されてしまいました。ちゃんと確認をしよう(戒め)



で、リンクログイン。

ピット綺麗。今回は半日の走行で計測込み6450円。初めてなので受付でルール注意事項等説明されました。雰囲気軽めでアットホームな感じ。

事前に車載とかを見てましたがいざ走ってみたら跳ねる跳ねる、楽しいアトラクション。ちゃんとジェットコースターもある。




1コーナー止まらねぇかと思った。めちゃくちゃフルロックした。


今回苦手な止める練習と目線移動を意識して走ったんですが、猫まっしぐらの単細胞生物なのであまり意識が回らなかった(痴呆)

やりたいことは出来てた気がするしまぁいいか！

しかしヘアピン主体のコースなのでデカタービンでは中々のかったるさを感じました。全然ブーストかからない！かと言って1速使うほどでもない！シフトアップが増えるのはロスなので2速で立ち上がるも……ｽﾞﾓﾓ……って感じ。どーせターボラグひどいんだからターンインからアクセル全開にしたら出口に合うんじゃねーか？っていう脳筋走りを編み出しアクセルの入力が2進数になりました。乗り手の知能はパワーFC以下です。車は頭がいいのでAYCとACDが頑張っていました。

同じ枠に速いSE3Pがいたので負けたくねーを発揮しなんとか走りをまとめられました。ベスト54秒3。


疲れたなぁとか言ってピットに戻ってきたら走ってる弟のシルビアの音が変です。芋マニのモゴモゴ音が1発死んだバラバラ音になっています。吹けてねぇなぁパイピング抜けかぁ？とか横目で言ってトイレから戻ってきたら青白い煙を吐きながらアイドリングをしてします。


あっ………ﾌｰﾝ……


よく分かんないしパイピング抜けじゃないみたいなのでプラグ外してみたら？って言ったら、3番のプラグ先端がオイルまみれでシリンダーを覗くと油田が発掘されていました。シリンダーから油湧くんやなぁ。これでガソリンの値上げも抑えられんのかぁ、


とりあえず走れないことだけはわかりました。



顔がクシャクシャです。心中お察しします。

この後牽引で引きずり出して俺の会社までドナドナしてもらいました






かなしいね。

後日原因究明です。


こういう遊びしてたら避けられないからね。せっかくなのでステップアップを視野に入れて前を向いていきましょう。



俺は俺で、なんだか槍のタービンの音が大きくなったな……おや……？





お気を、確かに。




　

え？遅い？特に書くこともなかったのでこんなタイミングになってしまいました。すみません。2026年もよろしくお願いします。

今年の初買いは家具でした。



シンプルなデザインのテーブルを見つけました、アストロプロダクツの訳アリ品(ただ小汚いだけ)。しばらくおいてあったけど年越しても残っていたので本体9800円で購入。引き取るにあたり積める車がなかったので会社から軽トラをパクって運びました。部屋で作業ができるようになるぜ！

その前にせっかくの作業台なので、手持ちの万力を固定して使いやすくしようということで置き場に持って行き取り付け加工。



作業風景……わけわからんところにスポーンした作業台になっています。マインクラフトかな？Falloutの基地作りでもこんな位置にあること無いだろ……

しかしアパートで加工作業をすると騒音が我々の車並みに出てしまうため置き場で作業せざるを得ません。多少民家はありますが農地なので叫んでも通報されないので……騒音に配慮(音を立てつつなるべく短時間で作業する等)しつつバッチリ万力を固定し、軽トラで運び部屋に持ち込み。
玄関と通路がなかなか際どくて部屋にいれるのに苦戦！バラすのはめんどくさいのでガシマンで。

ｶﾞｼｯ……ｶﾞｼｯ……



収まりました。これで足で万力を固定して工作物を殴る蹴るなどの工作が容易にできるようになります。てかね、万力でちゃんと抑えてもその万力を足で固定してたらなんも変わらんと気づいたんですよ。我々は賢いので。

今まで足で抑えて作業してました……



で早速活用。ANのフィッティング組むのってフリーハンドじゃ無理すぎる。いや別に頑張ってゴリラになれば組めたりもするのかもしれないけどそういう問題じゃない。確実な作業のための投資です。漏れたら困るからね。

なんでホースこしらえてるのかというと、去年のかなん走で弟のシルビアが油温がきつすぎるということで、今年はオイルクーラーをつけるぞとなったわけです。
前車の後ろに張り付いて走ると、もろに温度は上がりますよね。風当たらないし、当たってもぬるい。
冷却強化は壊さないための投資なので惜しまずやるのが大事ですね。

いっぱいぐるぐる回って経験値を積むための車弄りです。

俺の車？すでにやることやってありますので……困ったら手を付けようかなって感じです。


自分の車で言うとこれ。



VOLTEXからアゴ新品が届きました。これでやっとみっともない姿から卒業できるな！と思っていましたがいざ仮合わせしたら、タイヤが激突！



ワイトレマシマシのせいでスクラブ半径がデカくてぶち当たります。外ツラがツラツラ過ぎて辛いせいです。ワイトレ抜けや！って話なんですが、この車本来285/35R18を履かせていたので、最低そのサイズが当たらないようにしないとなりません。今は下駄の255/40R17です。前のリップだとここまで酷くなかったけど、自分で直した際に幅広になってたみたいでそれで余裕があったようで、本来の位置になったらめちゃくちゃ干渉してます。ハンドル切って動かしたら事故の音がする始末。



元々これくらい切っていたので同じほど切ってみましたが、ちょっと当たる。
微調整しながら切り進めていくと……




なんか薄くなってきた……

ギリかわすのであとはデカ履きした時に考えます……(思考放棄)　




……サーキットバージョンだと黒カッコいいけど、塗らないとなんかダサいですね。これは同色に限りますわ。
メタリックを缶スプレーで綺麗に塗る技術はないので大人しく板金屋に投げようと思います。素人が塗るとボヤボヤになるからね。ガキが缶スプレーで塗ったボヤボヤのシルバー塗装を文化祭シルバーと呼んでいます。あれは恥ずかしいです。

3月車検なので今月に車ぶっ込んでまとめて作業ですかね。もう今年も1ヶ月経ってしまったので、秋のこと考えてたらあっという間だなぁという軽い焦りもあります。部品の納期と相談しながらやりたいことをやっていかないとなりませんね。


シーズンに向けてコツコツやっていきましょう。今年も俺とたくさん遊んでくれたらうれしいです。



ではお気を確かに。

思い返せばあっという間でしたねー。

今年の頭だったかな、走行会やるぞって決めたのは。確かどらちゃんのランエボがエンジンブローした時です(なんつータイミングだよ…)

で、そこからずいぶん駆け足でしたね。車以外の事は何があったか覚えてないくらいです。
それまでとりあえずは動くだけの状態だった車をちゃんと安心して走れる状態にするのはなかなか手間でした。まぁほとんど過去の自分のケツ拭きなんですけﾄﾞ……

確か前回ちゃんと走っていたのは4年前だったのでもう走る腕もすっかりで、ちゃんと車走らせられるかなぁの心配は自分が乗りこなせるかどうかってのもありました。
なんとか事故らずに(？)2025年を終えられる事に安堵しています。

あれから車はたまにエンジンかけるくらいですがすこぶる快調です。見た目がカッコ悪い以外はバッチリです。見た目は新しいリップが来たら解決するので、まぁ暖かくなる頃には元のかっこいい姿に戻ると思います。
もう寒い時期なのでそこら辺で踏むと秋の頃よりもブーストがコンマ2くらい上がっていて、今のセッティングだと少し嫌な感じがするので、気温補正的な感じで季節のマップを用意しておきたいところですね。ざっくり10℃刻みくらいな感じで。


さて来年の目標ですが、とりあえず1つレースを走りたいのでそれに向けた車作りをしていきたいと思います。懸念点として燃料周りのリフレッシュをしていない部分があるので、そこをリフレッシュしつつコレタンやらをつけれたらなぁとか思っています。
あとは足かな。どらちゃんのランエボに乗って金掛かった足を体験したので、今のバネレートだけ上げた適当仕様をそろそろ卒業したいです。
あとはドライバーの腕も大事なので、地道にカートトレーニングやら、時間見つけて走りに行きたい。

来年確定で走るのはアムクレイドとかなん走くらいなので、車と財布と相談しつつ走る量は考えたいと思います。壊さないように！


来年もよろしくお願いします。かなん走も前回のフィードバックをしてもっといいイベントにできたらいいなと思っています。次はみんなが休みを取りやすい曜日にできるように頑張ります。






来年はもっと走ろうね


よいお年を、お気を確かに✋

すげー飛び石食らうんですよね。


楽しいエビスの走行会が終わってからもう3週間も経ってしまいました。車内の片付けはしましたが、外装の泥やら汚れやらはそのままです。さすがに洗わなくては。




ということで日曜日は洗車人(かーうぉっちゅ)になりました。エビスぶりのエンジン始動でしたが、気温もだいぶ下がりオイルの粘度もあってか若干セルが弱い。もうすぐ冬ですね。

アゴがないので洗う面積が減ってお得()


で、洗ったはいいんですがフロントがキレイにならない！ちょーボロい。さすがにコース清掃も入らずライン外してバトってるとえらいことになります。








宇宙だね(適当)

もう塗装欠けまくりです。飛び石は勲章と言いますがこれはただのボロです。いつかキレイに全塗したいと思っています。いつかね……


本当は油脂類交換もしようか悩んだのですが、しばらく走る予定がないので今交換しても走らずにオイル劣化させそうだなと思い、とりあえずしばらくは手を付けないことにします。お金が無いだけとも言う。

12月にTC1000を走ろうかと考えてましたが。10月が連続でエビスだったのでなかなかにお金を使ってしまいました。金欠なので今回は見送りします。

今シーズンはこれにて終了。後は油落ちないように保守運転しておく程度にします。



お疲れ様でした。お気を確かに。

走行会の主催って何やればいいかわからないぜ。

結果としてなんとか収まりました。大変でした。まじで。


だいぶ至らない点があったな。いや、全て至らなかった。仲間に支えられました。まとまったのは運営の手伝いをしてくれた皆様のおかげです。それがなければ手も足も足りませんでした。ありがとうございました。


今回のエントラント数は21人。特に宣伝とかはしていなかったのですがこれだけ集まるとは思いませんでした。これにカメラマン含むスタッフ5人と、興味持ってきてくれる見学者の方がボチボチいるなくらいの感じで考えていました。

それがなんと当日、なんやかんや大量の人が集まり、配布する記念ステッカーが足りねぇなどしました。すまない。

食堂のスタッフもこんなに来ると思ってなかったのか、昼飯の提供がだいぶ時間かかってしまいまして、これは俺らの見込みが甘すぎたな。次は少し余裕持たせたいと思います。


で、今回仲間内の走行会ということで、自分と繋がりのある走りが好きなフォロワーさんがたくさん集まったわけです。ご自慢のバトルマシンで。

壮観！






人脈ってすげー。

類は友を呼ぶとも言います。お互いは初対面だったりしているところもあるのに、やっぱ同じ遊びをしているので会話は弾みますね。それぞれ新しいつながりも出来ただろうと思います。

朝イチはあいにくのハーフウェットで初めて走る人が大半なので、各クラス朝のコースインはそろそろとやっておりました。そろそろとやっていたのですが。一番速いAクラスでまずやらかしが発生。



しかも俺が！


タイヤが温まらない状態で前回のように坂下の1ヘアに進入すると……おろろ？


ｺﾞｼｬｯ





さらに途中で落として破壊し





わはは、顎ないなったわ。VOLTEXは分割だから助かりました(？)
しかし俺の車高でグラベル落としてもガッツリ破壊してしまうくらい落差あるとは……これ地上高10cmあったんですけど。


コア物は無事なのでそのまま残りは走りました。





かっこわりー()




ｳｯｽ、調子に乗りすぎました。

他のクラスもやらかしがありましたが、これを超えるのは1台だけだったのでヨシです(？)



私がやりましたの図。やってる本人はネタにしているので安心。彼はめちゃくちゃノリノリドライブにより初サーキット走行会初FR車にも関わらず1分8秒台を叩き出しました。これからというところでクラッシュ。

限界は超えてみないと分からないんだよね〜

普通にバケモンなので来年直してきたら意地でもやっつけます。
そしてこれにより枠が無くなっても、誰もカリカリ言わない。身内だからこその余裕ですね。




今回諸事情によりレースが出来なかったのですが。それを晴らすかのようにやった最後のフリー走行がめちゃくちゃ面白かった。

みんカラでも繋がってるどらぐ号



同級生なんだな。

これをお借りしてお互いインプレしようぜとなり、借り物競争勃発。


シンプルにビビったのはインターセプトが下過ぎて怖い！いつもドッカンのまったり仕様なので同じ踏み方をするとプッシュアンダーで外に飛んでいきます。恐怖体験。


純正タービンってすごいね(小並感)


あとどらぐ号はエクセディさんのコンペRが付いているのですが、これはいい。スパッと切れる、半クラもしやすい、吹ける吹ける落ちる落ちる。次これにします(断言)

見た目もそうなんだけど、本当に対極にいる車でした。あっちは低速からモリモリ、俺は上全振り、見た目も真反対。でも出てる馬力も変わらない。タイムもほぼ同じ付近。お互い個性出てるなぁと思いました。

ちなみにどらぐ号にタイム負けた。コンマ2、次やります。悔しすぎる！



それから兄弟対決。レースの練習がしたかったので追いかけっこ。







イン差し怖い。ライン外していつもと違う角度で走るのは難しいです。お互いいい練習ができました。

とかやってたら乱入対戦されてこんなことに。



このあとクラウン先頭でバチバチの取っ組み合いをしてガキの追いかけっこをしました。



いや、あんなに楽しい時間はない。俺はこれがしたかったから。



全員ライトオンなのが殺意高くて、めちゃくちゃよかった。これいい写真すぎる。ありがとうございました。


最後は、“今最後だと思ったなら最後の1本は辞めよう”という、いつものルールに基づき、静かに終えました。大事だよ、こうして生き残ってきたので。


最後の閉会式とじゃんけん大会はたくさんの景品提供があり、なんと今年の新米が40kg用意されるなどしました。生産者本人から銘柄の説明とかあってなんて贅沢な……

新米争奪じゃんけん、俺は負けました。











めちゃくちゃ賑わいました。これもみんなのおかげ。いい笑顔見れたな、エロ本持ってるやつとか。

多種多様な品が集まって全員何かしら持っていけたのはすごい。提供してくれた皆様ありがとうございました。






今回やりたいことがいろんな形で出来て良かった。これがやりたかったんだ俺は。わちゃわちゃガキみたいに車で遊んではしゃぎ回るのが。　










やってよかった。来年もやります。運営ももう少しスムーズにできるように、今回の反省点を生かして準備したいと思います。

今回攻めきれなかったのをもうみんな色々研究して次の目標を定めているのを見てるので、次はもっとバチバチになるんじゃないかな。



来年もっと楽しもうぜ。










次は負けないぞどらぐ。