
10月24日
ディーラーの店長さんから電話
ティグアンRの修理が完了しましたと。
自分が日曜日しか休みがないので、10月26日に
受け取りのアポイントを取る
で、10月26日
やっとステアリングコラムに付いてる
ミッション切り替えスイッチに慣れてきた今日この頃…
代車のニューティグアンの返却とティグアンRを
受け取りにディーラーへ
店長さんとセールスのS氏の出迎えとお詫びの後、
担当のチーフメカニックさんに作業の内容や状況の
説明を伺った。
リアのデフのAssy交換、フロントのデフのオイル交換、DSGオイルの交換を実施。
デフ交換の際に足回りをバラしているので
4輪アライメント調整、各種センサー類の再設定などを
実施。
その後メカニック3人それぞれがテストドライブを行い
異音等がないかどうか確認し作業完了としましたと。
そして、お時間を頂戴して申し訳ありませんでしたと。
で、外した部品を見せて頂きました。
(職業柄、摘出した悪いものを確認したいもので)
リアのデフAssy
本来ならメカニックさん的には中の何処がダメになっているか今回の故障の原因を調べたいらしいのですが、
ドイツVW本社からの分解の許可は下りていないため、バラせないと。
このまま本国に送り返さないといけないらしいです😓
もっとごっついデフかと思っておりました。
意外にもコンパクトなんですね、😅

最初異音がした時に抜いたオイルも見せてもらいました
無事作業も終わり乗って頂いて大丈夫ですとのことで
クルマを受け取りました。
ニューティグアン、どうでしたか?と聞かれましたが、
アイドリングストップをオフにしていても、減速時に
エンジンがカットオフされ、停車寸前でまたエンジンが
かかる構造や、減速時のブレーキングの独特感に、
運転していてちょっと怖いなと感じる事がありましたと説明しました。
内装についてはアンビエントライトなどは遊び心満載でいいなと。
あと、パッシブキーレスエントリーは便利で良きです。
(ただ、うちのZR-1、30年前のクルマですが最初から付いてましたね。そういった点ではアメ車って意外にも
先端を行ってたんだなぁと感心した次第です。)

ニューティグアンの大きいモニターになれてしまったせいか、ティグアンRのモニターが凄く小さく感じます。
年寄りには大きなモニターの方が便利ですな。
でも無事直ったようで良かったです…
今のところは…
明日からまたティグアンRとの生活、再スタートです。
Posted at 2025/10/26 23:58:36 | |
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