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タイヤ変えてからどうも空気圧が決まらない。

というより、朝の駐車場で計ってから走り出すと

この今の気候もあるけどすぐかなり圧が変わってしまう、

0.3くらいは変わる。2.5→2.8と言う具合。

走り出して最初はタイヤの柔らかさを感じるけど

時間が経つと硬さを感じるようになるかな。

なので最後の連休日にチッソを充填することししてみたよ。

変化がだいぶなくなったような気がするが、まだ

高速走ってないのでなんとも言えないかな。


そこでまた問題になってくるのが、このロードインデックスなんだけど

ノーマルのタイヤがもう手元にないし、かといってネットで調べても

ランフラットの情報なんてあまりなくて困ってしまった。

とくに履いてたグッドイヤー ＮＣＴ５なんてメーカーのＨＰにもないし。

205/50-17も225/45-17も同じだったかな？　89とか90くらいだったような

気がしてるけど、誰か知ってる人がいたら教えて欲しいな。

それで前後の空気圧がまた違うから、結局どの程度が標準なんだかが

未だに良く分かってないよ、2.5以上入れとけばいいんじゃないかなって

言われたり、2.8は入れといたほうが・・などなど

今回チッソ入れたときもその辺のこと聞いたら、一応適応表みたいのを

くれましたよ、これだとノーマルを前後とも89と仮定すると、

やはり前2.5、後2.8くらいになるようだ。

ＪＡＴＭＡとＥＴＲＴＯでも違うのでやっかいだな。

まだしばらくは試行錯誤しそうだな。

久しぶりのオフ会に今回は２名で参加。

都内を抜けるのに時間を食ってしまい遅刻してしまったが

なんとか途中から参加できました。

天気も良くて、道も意外と空いていて良く走れたと思う。


今回は総勢１７台と幹事さんも大変そうだった。

千葉はなかなかアクセス的に面倒だったのあまり

行く機会が少なかったので面白かったね。


そういえば走ってたら給油ランプが点いたので休憩中に

給油しに行って来ましたが、他の人はいつ入れてるんだろう？

と思ってしまいましたよ。

その後、結構走ってだいぶ足回りもなじんできたので

+Ｓ-にてアライメントの調整と車高の調整をしてもらった。


サスの装着時には、スペーサーを噛ましたのでどうも前が

上がっていたようでピッチングが大きくなってしまった。

また、少しフワ付く感じがあった。

リアはある程度以上荷重加えるとフェンダーと擦れる。

アライメント的には左右で気持ち曲がりが違う程度で

ほとんど分からない。


とありましたが、とりあえず前下げて、後ろ少し上げて

アライメントを直して、リアはキャンバー少しつけてみました。

これだけでもだいぶフラットに変わったようです。

ピッチングのような変な揺れが軽減されましたね。

擦れはもうチョット走ってみないと分かんないかな。


あと、お店で作業待っていたらコロ助さん＆なおさんと会いました。

お店とかで偶然会っちゃうと驚きとともになんか恥ずかしい気がする

のはなんでなんだろう・・。



Memo：Ｂペダル、スタビ、ピロ、ブッシュ強、Bパッド、Ｓシフト、

リングＭ、フロントＬ、マフラー

前からちょっと貼ってみたいと思ってたんで

貼ってみました・・。

こうなってくると前面にも何か貼りたい気がしてきた。

横にもアレを貼ってしまいました。

ホイールも含めてよくあるパターンになってきたなと

自分でも思うんだよなぁ、もうちょっとどうかしたい。

なんか走り足りない気がしてる。

もうちょっとドライな時に走りたいなぁという日々です。



タイヤ交換後、どうも強く加重がかかる時に

ホイールハウスにあたるようだ、特にリア・・。

前の車のときもあったけど、その時はネジ１本抜いたら

当たらなくなったけど今回はちょっと無理そうだ。

アライメント調整とかで直せるかな？

キャンバーとかどの程度かえられるんだろう？

バネもなんか思った以上に柔らかい感じがしてる。

とりあえずお店で相談してみよう。