Ｗへっだ～のブログ一覧

お友達の皆様からリクエスト頂きましたので早速～

1:あなたの愛車は？
　レガシィ　ツーリングワゴン　2.5i　Ｓパケ

2:新車？中古車？
　新車

3:いくらした？
　350マソくらい

4:一括？ローン？
　割賦

5:年式は？
　2009年式

6:今走行距離どのくらい？
　30000km

7:乗って今年で何年目？
　3年目

8:いつまで乗る予定？
　あと7年は・・・

9:愛車のテーマは？
　気持ちよく走れる車を目指したいですねー

10:エアロのメーカーは？
　ＴＯＭＭＹＫＡＩＲＡ

11:ホイールのメーカーは？
　WORK　XC8　18ｲﾝﾁ　⇒　もうじき　RAYS　G25　19ｲﾝﾁになる～♪

12:ダウンサス？車高調？エアサス？
　TEIN　車高調

13:洗車は月何回する？
　5回くらい

14:燃料費は毎月いくら？
　7000円程度

15:１番高かったパーツは？
　ホイールかなー

16:今まで総額いくらかかった？
　100マソくらい

17:この車で良かった事は？
　意外とお姉さんウケいいみたい♪

18:この車で悪かった事は？
　Ｄラーの対応

19:１番お気に入りのポイントは？
　オールマイティな走行性能！アクティブ感！

20:１番嫌いなポイントは？
　ボンネット・ルーフが高い　ライン処理などで低く見えるようデザインしてほしかった

21:次乗るなら何に乗る？
　レガシィ　だめでもスバル

22:愛車以外で好きな車は？
　BRZ　インプ　ホンダのTYPE-R系　180SX　S15　

23:恋人･旦那･奥さんに何に乗って欲しい？
　ＶＷ　ポロかゴルフ　　ベンツBもいいかも

さぁて、キャメさんいってみよう～！！

こんばんわ。

まず写真がザックリと撮ったものでスイマセン(^^;)

今日はマフラー交換の為、いつものごとく弟の勤める寺へおしかけてきました。

マフラー交換するのはかなり久しぶりの事で、以前所有していたレビンの時以来です。
そん時はまだ規制も厳しくはなく、柿本の砲弾型マフラーでバッフル抜きの爆音てなもんでしたが(^-^;

今回交換したブツは「CORAZON　SuperBasic」です(o^-')b

実はコレ、以前のＳＡＢ43道意オフの時に、初めてお会いしたお友達のだいけんくんさんより頂いたものなんです♪
今は二本出しにされており、このマフラーが不要となった為、リサイクルさせて頂くこととなりました（嬉
だいけんくんさん、本当にありがとうございますm(_ _)m


やっと時間が取れた為、交換となった訳ですがプロに任せると早いですね～
15分ほどでできました!!

で、おそるおそるエンジンをかけてみて・・・
「キュルキュルキュル・・・バウッ、ドゥルッドゥ」

エンジンも温まっていたので、暖気後のアイドリングですが、かなり静かです。
でも微かにボクサーサウンドしてますね♪

走行中は、マフラーの存在感があります（笑
でも、うるさいってことはないです。
自分的にはエンジンのメカニカルノイズや風きり音などの雑音をいい意味でかき消してくれるので調度いい感じです♪
回転数上げていけば、音も盛り上がってくる感じ！
ある程度音は楽しみたいけど、うるさすぎるのはね～って人向けでしょうか(^^)

それと低速でトルク出たのか!?出だしが軽くなった気がします。
あとマフラーからの蒸気も増えたような。。

気になる事として燃費悪くなりそう・・・
ってのも、音が良くってアクセル踏んじゃいます(^^;;

寺から自宅までの十数kmの間、寒い中窓開けてブォンブォンしながら帰ってきたら、平均燃費が0.5km/ℓ下がってました。。

ただいま大阪で密会なう (~▽~＠)♪♪♪
とある居酒屋での出来事♬

かなり久しぶりのブログです。。

写真の物が届いたのは3日ほど前。

今までは純正ビル＋RS☆Rのダウンサスの組み合わせで乗っていましたが、どうも乗り味にしっくりこず車高調を検討していました。

純正ビル＋RS☆Rの組み合わせで感じたこととして
・気持ちよい速度でコーナーリング中に外側のタイヤでギャップを乗り越えると底付きする。
・高速道路でうねり等吸収しきれず落ち着かない＆底付きする。
・段差を乗り越えた際、リバンプ側の伸びる力!?が足りないのかストンと落とされるような感覚あり。
・コーナーリング中、イン側のタイヤにトラクションがかからず全体的なグリップ力と安心感の低下。
　唐突にグリップの抜ける感覚。
バンプ側のストローク減少による底付きと、リバンプ力の無さで路面を追従しきれず、どちらともルックス重視のダウンサスに求められるものとしては、相反する性能ですね。
正直、ロールは多いけれど純正の方が走りは気持ちよかったと思いました。

コストパフォーマンスとダウン量は満足いくものだったので、ルックスに関しては満足でした。
乗り味は好みがあるとしても、普通に走っている分には乗り心地も悪くなかったです。

しかしせっかくのレガシィですから、やっぱもう少し走りは気持ち良くしたいと言うことで、車高調を検討しました！
考えた車高調としては
・ＨＫＳ　ＨＩＰＥＲＭＡＸ　Ⅲ⇒オフ会でお友達のmyckm(masa)さんの車に試乗させて頂きました。ご家族が乗られるとのことで、減衰は低めとの事でしたがストロークが多めのゆったりした印象でした。

・ＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＳＳＫＩＴ⇒オフ会でお友達のケンケンジンさんの車に試乗させて頂きました。20インチの影響は分かりませんが、非常にダイレクト感のある操作フィールでタイヤを路面に押し付けている感覚。硬いと言えばそうかもしれませんが、ショックを一発で収める感覚は自分好みでした。

その他、クラレガとハイパーレブのインプレを読みあさり気になるものがいくつかありましたが、値段が高いものは買えないので省いて残ったものが・・・（上から候補順）
・ＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＳＳＫＩＴ　⇒　乗り味好みで一番の候補。ネジ式・減衰固定　クオリティは心配なさそう
・ＴＥＩＮ　ＴＹＰＥ　ＦＬＥＸ　⇒　インプレ見て乗り味良さそう。全長調整式・減衰16段。
・ＨＫＳ　ＨＩＰＥＲＭＡＸ　Ⅲ　⇒　スポーティからマイルドまで調整できて、ワンランク上のクオリティ。やはり値段が高い(^^;)
・CUSCO　VacanzaZERO-Wagon　⇒　インプレの感じじゃ乗り心地やわらかすぎるかも!?。全長調整式・減衰固定
・RS☆R　Bestｉ　⇒　乗り味不明。全長調整式・減衰36段　ダウンサスの一件でRS☆Rは懲りぎみ(-_-;)

てな感じです。

最後はかなり「ＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＳＳＫＩＴ」に気持ちが傾いていたのですが、かなりお買い得な「ＴＥＩＮ　ＴＹＰＥ　ＦＬＥＸ」を見つけてしまい、勢いあまってポチッとしてしまったわけです(^^ゞ

物が届いてしまえば早く取り付けたいもので、某Ｄでメカをしている弟にお願いし、休日なのに出勤させて付けてもらいました（タバコ1カートンでも買ってあげたい気持ちですが、2ハコで・・・ｺﾞﾒﾝ(;￢_￢)）

とりあえずセッティングはほぼ推奨のまま。
フロントの車高のみ推奨より5mm下げ、減衰もハードから8段戻しで試乗。
試乗した感想は
・ロードインフォメーションが格段に増え、路面をキッチリ追従する感覚
・少しオーバーかなと思えるスピードでコーナーに進入しても4輪張り付くように安心して曲がる
・コーナーリング中に段差を乗り越えたり、アクセルを踏み足すようなシーンでもグリップが抜けること　　　　なくトラクションがかかっている
・ショックはキッチリ吸収してくれて、硬さと言うよりはシッカリ感がある（人によっては十分硬いと感じれる感覚です）
個人的にはＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＳＳＫＩＴに近いフィーリングだと思います。

初めて車高調を購入したんですが、こんなに走りが気持ちよくなるものなんですね♪
純正ビル＋RS☆Rの時より格段に運転が楽しいです(≧ω≦)ｂ

これより高級な車高調はもっと気持ちいいんでしょうねぇ(;￢_￢)ジー

最後に、ＴＥＩＮ　ＴＹＰＥＦＬＥＸは付けている方が少ないと思いますので、興味ある方はオフ会などで声かけて下さい。試乗なんてのもありですのでf(^_^)

久しぶりにブログ書きます(^^;)

今日、7月1日は私の誕生日で、めでたく27歳になりました☆
まぁでも20も半ばを過ぎると歳をとるのも苦痛ですね（泣

そんなことはさておき・・・
今朝、新聞で写真のような記事を見つけました！
ご存知の方もいらっしゃいますが、私は去年の11月頃にホイールを盗難されています。。

どうやらこの容疑者、去年の9月頃から高級車のタイヤ＆ホイールを盗んではネットで売りさばいていたようですΨ(｀◇´)Ψ
自分が盗難された時期・地域ともに当てはまっているんです(~_~;)
その数100件以上って。信じられませんね。。
盗難された被害者がネットでタイヤを購入したところ自分の物だったということから犯人が分かったそうです。

神戸市の須磨署と言えば私の地域の管轄です。
犯人がこの容疑者かどうかは、押収されたブロックの証拠品か自供くらいでしか分からないでしょうが、このような犯罪者が1人でも減ったことは非常に良かったと思います。