Ｗへっだ～のブログ一覧

会社の同僚のオデッセイが車検を迎えたらしく、代車でインサイトを借りてきました。
いろんな車に興味がある私ですが、ハイブリットをじっくり見るのは初めてで
「世間を賑わしとるハイブリットとはどんなもんじゃい！！」と見て触れて乗せてもらいました♪
まぁ会社の敷地内だけなんで数分程度で距離も短いんですけど。。

コンパクトハイブリットなので小さいイメージがありましたが、実車見るとそんでもない感じ。
室内空間も広くはないけど十分なのかなってくらいありますね。
運転席に座ってみると
「普通じゃないですよ～！ハイブリですよ～！」ってなインパネデザインでアピールしてきます(@_@)
最近のホンダのインパネデザインはどうも子供っぽくて好みじゃない。
内装の質感も価格相応なのか、非常にホンダらしい（笑）
運転席からの前方の見切りはめっちゃ悪い。。。
スバルは社内基準で見切りを確保しているみたいですね。（デザインより優先するだけのことある）

いざエンジンかけてみると結構静かに始動するので、期待できるかな～と思いきや
走り出してみるとエンジンの振動と音は結構入ってきますね。フラット4に慣れたせいで余計感じるのかな??
敷地が狭いので発進加速程度を試してみましたが、モーターのトルクと車重の軽さもあってかいい加速感(*≧m≦*)
エンジンが吹け上がる前にモーターがトルクを出す感じでちょっと慣れない感じはあります。
エンジンはホンダらしくないもっさりしたフィールと振動。
モーターとの掛け合わせなのでトルクと効率重視のエンジンなんでしょうかね。

車両価格・維持費（実用燃費は20km/ℓくらいあるみたい）・取り回しを考えるとパフォーマンスのいい実用車と感じました。それでいてエコや環境問題への配慮とハイブリットと言う付加価値。
プリウスしかり売れるわけですね～
なんか車メーカーに踊らされていると思うのは自分だけなのかな・・・

自分はまだこの先、車人生が長いので今ハイブリットを買う気にはなれませんし、いずれ消え行くガソリン車を楽しみたいと思っています(*^_^*)
おっさんになったら時代の進化を感じる為にもハイブリ乗ってもいいかな！

今日の通勤中の出来事です。

いつもよく通るバイパス道路がありまして
はじめは一車線区間なのですが、後ろからベタベタで煽ってくる車が・・・ 
夜だったんでわかりにくかったのですが
正体はマークＸ。


一車線の区間が終わると二車線のまぁまぁ急な登りになるのですが、
左車線から案の定、まくってきました。

前には他の車も走っておらず
こっちもメラメラしてきたので、Ｓ♯にほりこんでフルアクセル。

2.5ℓでも　Ｖ６　215ps/26.5kg･m　6AT　車重トントンのマークＸ。

正直、ブチ抜かれるだろうと思っていたのにじわじわ離れていきました。

まぁ向こうもフルアクセルかわかりませんが、あの状況なら踏んでいると思うのですが。
コーナーはまぁこっちのが早かったです。

まさか、数値以上にパワーあるなんてことはないですよね？？
それともCVTのおかげかな？？

スペックにしてはなかなかやるな！レガシィ！

納車してから一週間ぐらいたちました。
距離は500kmなんでそんなに乗りまわしてるわけではないんですが～
近所をうろうろしたり、ワインディングを流してみたり、高速走ってみたり．．．

初めてスバルの車を買って運転しましたけど、ほんと安定してるしインフォメーションがあるので安心して走れます（　´∀｀）
コーナーリングも結構速めにつっこんで、ハンドルグイっと切り込んで、沈み込んだらアクセルグワっと踏み込んでみても何事もないように曲がります^_^;
まだタイヤすら鳴かせない。。
この車重でこのコーナーリング性能には感動しました！！
全体のバランスが非常に洗練された車なんですね。

そーいえば７年くらい前に、会社の先輩にＢ４（3代目のターボ付きなのでたぶんBE5）の助手席に乗らせてもらった時、加速しながらコーナーを曲がってもらって「なんじゃこりゃー!!」と叫んでました。
当時自分はレビン（FF）に乗っていましたが、その衝撃的なまでの性能にすげぇ～っすねぇ～(°∇°;)と連発してました。
加速感はそこまででは無いものの、フラットにグイっと曲がっていく感覚はこれも同じなんですよね～

毎日ハンドルを握るのが楽しいのですが、免許がもつかどうか･･･
なんせ速度感覚がおかしい(-_-;)
車を鍛える前に我が精神を鍛えます(T^T)