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Honda Sports Driving Program basic3に参加してきました。

basic1,2はもてぎの南コースで、1キロぐらいのショートコースでしたが、basic3からはいよいよもてぎの本コースでの走行です。


今回の講師は山野講師、武藤講師、塚越講師とプロのドライバー陣にみっちりご指導いただきます。

車両はfit rsのレース仕様車をお借りして。
私の相棒は19号車です。







初めてのサーキット走行で、このレッスンでしかレーシング走行もしたことないので、はじめはめっちゃ恐い！90度コーナ手前のストレート区間は150km/hからのフルブレーキで、びびってかなり手間からしかブレーキ踏めません…



グラベルに飛び出している人とか見て、よりビビりってました。

塚越さんの同乗走行をさせてもらいプロのブレーキを見て、こんな奥でこんな強く踏んでいいものなんだなとびっくり。

その後の走行では、ブレーキを強く踏んでみるようにしましたが、なかなかうまく出来ませんな。




普段体験しないようなスピード、遠心力を感じながら、いろいろ試行錯誤しているとあっという間に1日終わってしまいました。

basic3まで達成したので、次はいよいよアドバイスクラスで国内A級ライセンス取得にチャレンジです。来年になりますが、今回のレッスンを忘れずに。

サーキット走行デビューにはもってこいのプログラムなので興味がある方はぜひ！

追伸
参加者の中に憧れの
n-one owner’s cup出場者の方がいらっしゃって、車に乗せていただきました！

新車購入時のレース仕様は諦めましたが、カスタムはしたいよね。という事で、SFを応援している無限パーツで固めました。

フロントとサイドのガーニッシュ
マフラー
パフォーマーダンパー
スポーツマット
スポーツペダル
パイザー
を無限仕様に

ホイールも変えたかったですが、高いのとRSの純正もなかなかいいのまたの楽しみに。
あとは、ナビとかETCとか付けて。

ディーラーには一覧をメールで送り、見積もりを準備してもらった上で、二回目の訪問、買う前提で、1ヶ月後に再訪問を約束。

金額確認して、持ち帰り、家で妻と交渉し、なんとかOKもらって、三回の訪問で契約しました。納期は2ヶ月後だったのでかなり早いのではないかなと思います。

納期日までに駐車場の確保、保険の契約、とまだやることありますが、楽しみに待っています。

ホンダカーズ東京中央さんの店舗に訪問。対応してくれた営業さんの先輩がOWNER’S CUPに参加しているとの事で相談に乗ってくれました。相談できるかは店舗に知っている人がいるかどうかによるみたい。

新車と中古ね見積もりをざっと作ってもらって金額比較。中古もそれなりに高くてあんまり値段変わらないので、新車を選択。

そこから、レース仕様にするには+180万円とのこと。2台N-ONE買える価格は高いなと思いつつ、レース仕様車がこのプラスで作れるのは安い？
よくわからなくなったので、この日は見積もりだけ貰って帰宅。

家で相談の結果、やはり2台分の価格は承認がおりず、新車購入時のレース仕様化は断念しました。確かに車一台しかなくて、妻の足になるのにいきなりレース仕様はやりすぎか…
何年先になるかなー。

子供が大きくなって、自転車の後ろに乗せるのが限界になって来たので、初めてのマイカー購入を検討。

妻から軽自動車しか乗れない宣言をされたので、車種を選んでいたところ、なんとN-ONE OWNER’S CUPという軽自動車のワンメイクレースをしている車があるじゃないですか！

https://www.n-one-owners-cup.jp/

いままではレースを観る側でしたが、妻の実益と私の趣味を兼ねてN-ONE購入にまっしぐら。

しかし、ロールゲージつけたり、レース仕様の車なんて、どこで買ったらいいの？

とりあえず最寄りのホンダカーズにレースでたいのだけれどもと電話してみましたが、やったことないから、やってみないとわからないとの回答。
そこで、YouTubeでレースの動画を出していたホンダカーズ東京中央さんの家から一番近い店舗に電話。相談に乗ってくれると話をいただき、お店に伺う約束ができました。

何もしらない初心者がレースに出たいというだけで、鼻で笑われそうですが、ちゃんと対応してくれたお店の方に感謝。