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本日6月13日、12年2か月新車から乗り続けたアクセラと決別。

走行距離は、トータル126,963km


思えば、結構遠くまでオフに出掛けたり、普段から街乗りも沢山走って来たもんです。
最後は、トランスミッションコントロールユニットが逝かれてしまいましたが、イイ走りをする車でした。お疲れ様でした。

…そして…

新たな相棒として、プレマシーを迎えました。




まずは、装備品が諸々新しくて非常に嬉しい反面、使い方が分からず、取説を開く事も多々(^_^;)
取り急ぎ、ナビの使い方から勉強です。
＿φ(￣ー￣ )

しつこい様ですが、来週には次期愛車がやって来る予定なので、そろそろアクセラに常時搭載していた洗車グッズやら、修理用工具やら、ドライブの便利グッズなんぞを片付けいたしました。o(^-^)o
まぁ、使ってない物が、あれこれ出て来ること…(苦笑)
挙げ句の果てに、十数年前のカレンの部品とか出て来ましたよΣ(･ω･ﾉ)ﾉﾜｵｫ!!
子供生まれてから、あんまり車を弄らなくなったからか、洗車用の洗剤やら溶液やらもかなり残ったままでした。

今度はもう少し、Ｄラー任せにしないで、自分で手入れする様にします(^◇^;)

プレマシーが来週末納車見込みなので、そろそろあれやこれやと、車外、車内の改装を計画しつつ、先輩オーナー方のプレマシーを眺めております。(^◇^;)

アクセラの不調が続く中、諸々の手続きが完了したので、ようやく来週末納車見込みとなります。（現在納車日未確定）
1日でも早い納車をＤラーさんにはお願いしたいm(_ _)m

もうね、いつ壊れるか…乗ってて常に不安感があるのは、精神的によろしくないですわ(^-^;

久々の書き込みが、悲しいお知らせです。😢

平成19年に新車で買ったアクセラですが、先日エンジン警告灯とＡＴ警告灯が点灯したので、Dラーで緊急点検をした結果、トランスミッションをコントロールする部分のアッセンブリーがダメになったらしく、修理するのにはかなりの費用がかかると言われました。
ならばと思い、補修部品をリビルト品で見積もり取ったのですが、それでも30万円以上とのこと・・・
３月に車検を通し１３年目に突入したばかりだったので、もはやこれ以上の延命措置をしてもこの先１０年乗れるとは考えられず、止む無く手放すことになりました。

子供も４歳になり、何かと物入りですし、あれこれ荷物も多くなっていて、アクセラの限界を感じていたところでしたので、買換えのいい機会だと思いました。

とは言え、早急に次の車を確保しないと、子供の送迎やらカミさんの通勤やらで、すぐに車が必要なので、次期愛車を条件から模索・・・

条件① スライドドアであること。（カミさんの希望）
条件② 排気量は2000ccであること。（私の希望）
条件③ 大型ミニバン＆箱型１ＢＯＸは乗りたくない。（私の希望）
条件④ 出来るだけコンパクトなこと。（カミさんも乗るため）

以上を考慮すると中古でマツダプレマシーと相成りました。😓
日産ラフェスタもＯＥＭ車なので同じ車なのですが、中古の相場が日産というだけで、マツダより高めのお値段なため、予算圧縮のためマツダを選択。
まぁ、個人的に日産車にあまり乗りたくないだけだったりしますが・・・😅
とりあえずネットで探して、いくつか候補が見つかったので、近日またご報告いたします。


アクセラに乗ってた頃にお友達になっていただいた方も多く、この車には色々な思い出も多かった車ですが、機械の老朽化には逆らえませんね。

アクセラさんよ、長いことありがとう。