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イナゴマルのブログ一覧

2014年03月31日 イイね!

クレスタ角目4灯

純正ヘッドライトケース内にイカリングやバルカンを取り付け加工するのが主流ですが、ヘッドライトレンズがクリヤーじゃない90はいまいちやりようが無いかな、ってことで旧規格角目4灯のヘッドライトならどう?

90クレスタだけに71クレスタのイメージに近くなるか。
Posted at 2014/03/31 14:56:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | 汎用ヘッドライト | 日記
2014年03月26日 イイね!

L15Aサブコンセッティング 3

夜な夜な走行データを取ってロガーで燃調の動きを確認、それを元に机上のセッティング(笑)数時間・・・そして今日時間があるとの事で実走行でマッピングします。
中負荷までのスロットル変化に対して燃料がすぐに出なくてちょっと遅れて本来の燃料が出ている、どうもこれは燃費対策でやっているのではと思う、そして高負荷になると急激に濃く7.5とかなんだこりゃな数字を表示します。
最近の安い空燃比計は10~しか表示出来ないんでイノベート空燃比計で良かったよ。
数字が分らなきゃセッティングのしようが無いからね。
ほんとの初期のM/TなんでデータがおかしいけどRS?グレードのECUデータならスポーツグレードだからむやみに燃料絞ったりしていないんじゃないかと考える・・・う~ん試してみたい。

純正の?な燃料をいつものツキ、トルク、レスポンスになるようにマッピング、どれだけ誤魔化すかが腕の見せ所(笑)。
回転引っ張ってからシフトアップするとドンとトルクが付いてくるんで結構いい所に来たと思います。
今回はちょっと苦労したな。
Posted at 2014/03/26 01:14:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | GD3フィット | 日記
2014年03月24日 イイね!

オーバーフェンダー制作 7

ちょっとずつ進めてたパテ作業完了。


サフェイサー塗って完成。


Posted at 2014/03/24 02:32:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | JZX90チェイサー | 日記
2014年03月23日 イイね!

S14作業 2

リヤAアームのボールジョイントを替えたいのだけど純正はアームごとでしかも価格が上がっていてニスモとそう変わらないんですよ。
ニスモは当板補強された物があるのでそっちにします。


でもブッシュを抜いてピロボールに入れ替えます!?
強化ブッシュ付いているのに勿体ないんどけど、長年走り込んでリヤのトラクションと動きに不満があるとの事でフルピロとなりました。


フルピロってあまりいいイメージが無いと思うけど、実はブッシュのたわみが無いのでドリフトでリヤが流れる、流れないの限界が上がってしかもそのポイントが分り易いのでドリフトがすごく楽しく出来るんですよね。
まるでハチロクに乗っているかのような動きでクイックでコンロールしやすい。
今現役のドリ車はすでに10~20年前なんでブッシュが駄目過ぎてドリフトしずらいのをよく見かけます。
強化ブッシュにするだけでも格段にコントロールしやすくなるから車高調付けたら次にすぐやった方がいいメニューかな。

ブッシュ入れ替えと違ってピロはカラーを溶接止めしなきゃいけないんで手間が多い(汗)
画像には無いけどダストブーツ付きになっていて(昔は無かった)耐久性は良くなっているみたい。


元々付いていた調整式アームをすべてクスコ製に交換、車検に悩まなくて済むよね。


後はアライメントと下回り洗って完成予定。

Posted at 2014/03/23 01:04:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の作業 | 日記
2014年03月20日 イイね!

S14作業 1

ヘッドカバーからのオイル漏れでパッキン交換。


リアトラクションをアップさせたいとの事で点検、ピロアーム全部ガタが出ているので交換だな。


リヤハブ固定ボルトが・・・(笑)

Posted at 2014/03/20 01:28:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 今日の作業 | 日記

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「事務所のエアコン新しくしたよ」
何シテル?   06/25 01:52
学生時代、原付きのポート研磨から始め、RZ250改350、車はTE71、2TG改2Lソレックスで山を走っていました。 AE86になってからは改造魂に火が付き3...
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