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空燃比計はイノベートを取り付けます。


用事ついでにデータ取り、変更してみます。
やはり低回転は燃料が薄く、先日のデータはまあまあ？外れていなかった。
空燃比の動きが変わっていてある一定の負荷とスロットル全開で７．４とかとんでもなく濃かったりするのにシフトアップでは２２位で激薄なんだよね。
まるでどこかでスイッチが切り替わっているような動き・・ノーマル４AGフィーリングに近くなってきたけどイマイチだな。
診断機付けて純正がどの補正かけているか見てみよう。
そこそこ速くて面白そうなんだけど、いっそフルコンでセッティングが簡単で面倒ないかもね。

今日は雨が強かったのでFRP＆パテ作業です。
まだまだ大雑把なんですがライト合わせてみます。

型の足と補強付けたんでもう少しで製品行けますね(^_-)-☆

空燃比計を取り付ける位置はステアリングコラムにします。
メーターむき出しでは格好悪いのでメーターフードに固定します。


クリヤー塗装。

バルタイ確認するとやはりインテークが遅れているね、う～んイマイチなバルタイなんでNVCSプーリーを加工に出しています。


どうしてもやりたいとの事でこんな物を取り寄せてみた。
電動ウォーターポンプコントローラー付き、水温でポンプ配転数をコントロール出来るようです。
エンジン回転数に関係無くポンプが回るので水温がすぐに下がるのではないかと思います。
ドリフト走行などではいいかもね。