<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>イナゴマル / イナゴマル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/</link><description>板金、塗装がメインでエアロ製作、エンジンチューニングなどの業務です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 16 May 2026 03:47:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>イナゴマル / イナゴマル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/</link></image><item><title>車検修理２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49062950/</link><description><![CDATA[足回り組み付けてトーを確認。


ストラットアッパーを塗装して完了です。
...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 22:05:52 +0900</pubDate></item><item><title>車検修理１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49055533/</link><description><![CDATA[エンジンオイル、エレメント、クーラント、M/T・D/Fオイル交換。




ブレーキフルード交換。


ナンバー灯玉切れ


マフラーゴムが無い、リヤメンバーネジ2か所無い、純正ゴムのカラーを使って強化ゴムに交換。



外気導入ダクト固定し直し。


元々片側パ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 03:42:25 +0900</pubDate></item><item><title>タービン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49040067/</link><description><![CDATA[タービンガスケット抜けたとの事で修理します。
アンダーカバーいつの間にか傷増えてますね。



タービンガスケット吹き抜けてはいなかったけど、伸びているスタッドボルト抜けなくて1ヶ所折れた、修正が面倒です。



ガスケットのみでもいいのだけどどうせなら手を加えたいとの事でトラスト ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 14:28:14 +0900</pubDate></item><item><title>ムーブラテ車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49040022/</link><description><![CDATA[クーラントとエンジンオイル、エレメント交換。



エアークリーナー清掃。


ブレーキパット、シュー残量点検とブレーキフルード交換。


走行中に焦げた匂いがしたとの事で点検、エアコンコンプレッサーロックしてマグネットクラッチ焼き付いたようです。
リビルトに交換。


 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 13:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ作業4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49029033/</link><description><![CDATA[地上高を規定値に合わせると少し高いし前上がりになります。
リヤトラクション上がるのとフロントリフト軽減で少し下げます。
Fパイプと触媒を上に上げれば地上高に余裕が出るんですけどね。
TC2000用アライメントで取っていますが、スプリングレート上げた分ロールが減ってスピード上げられるんですが、限 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 11:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ作業３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49024218/</link><description><![CDATA[リヤブラケット加工出来たので組み立てます。
プリロードかけて伸びストロークを調整しました。


フロントストラット組み付け時に1ヶ所ネジがずっと回るので、新品交換しました。


不動のウォッシャーモーターを交換。


O2センサー不具合出ていたので交換、前にも交換したんだけど、社 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2026 14:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>16バルブ92後期エンジン作業２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49003621/</link><description><![CDATA[親メタルは新品なので再使用予定で保管します。
ブロック内部は錆出ていますね。


1と5にメタル残してクランクの振れを見ます。
ダイヤルゲージで0.04㎜なので振れはその半分なので許容範囲です。
定番の後ろ側の振れが大きくなっていますね。


組み付け途中だった亀有ピストンとコンロ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 10:42:46 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ作業2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/49001579/</link><description><![CDATA[リヤショックは伸び側のみのSPL仕様に変更です。
スプリングレートを上げるほどショック縮み側の反発が強くなり路面追従性が悪くなるので、縮み側はスプリングのみで伸び側をショックでコントロールする考え方です。
乗り心地も良く大幅にトラクションが上がるのでリヤを食わせたいセッティングになります。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 15:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>16バルブ92後期エンジン作業１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48995623/</link><description><![CDATA[知り合いで頼んでいたエンジンが組みあがらないのでとの依頼。
半端に作業しているので一から分解点検ですね。
数年このままなので錆びが出ています。


...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 23:14:26 +0900</pubDate></item><item><title>メンテ作業１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48995612/</link><description><![CDATA[車高調を新調します。
スプリングレスキットでスイフトを組み合わせます。


...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 23:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフ車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48995606/</link><description><![CDATA[エンジンオイル量点検、エアークリーナー清掃。



リヤ側ブレーキパット7部山が一番少ない位です。


ホイール脱着でボルト外すのですが、緩み初めても硬い、ハブを貫通したネジ山が錆びていてネジ山崩れる程でも無いので閉め緩めを繰り替えして慣らしをします。


エアーは1.3キロ位で ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 23:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>180SX純正部品価格　2026/3月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48984463/</link><description><![CDATA[オールペイントした時に気になるモール類パーツたまに聞かれるので調べてみました。

同時交換のファスナーモール72825は調べ忘れました。
当時は6000円位、現在10500円在庫少ないから廃番になるかもしれません。




180SXも廃番部品が多くなってきたので、早めに入手する事を ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 20:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>5バルブ制作2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48983551/</link><description><![CDATA[ブロック水路を掃除したら大量の錆が出てきました。


ブロック洗浄液、錆落し液の順序で漬け込み後、ブロック表面の塗装を剥離剤で落とします。


AE86ウオーターポンプの予定なので干渉部分を削ります。


マスキングしてミッチャクロン、黒塗装します。



洗浄液から取り出 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 09:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>作業１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48981995/</link><description><![CDATA[昔ながらのポートインジェクターエンジンと直噴インジェクターの空燃比に違いはあるのか興味があるので空燃比計の取り付け作業開始です。
まずはエキマニ外してみると第一触媒前のO2センサー辺りがいいのですがレイアウトがちょっと厳しい。


検討した結果、第二触媒前のパイプにセンサーを装着しました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2026 21:31:47 +0900</pubDate></item><item><title>5バルブ制作１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48970156/</link><description><![CDATA[TURBO化してエビス北のオイル片寄りでエンジンブローで不動になって15年以上の時間が経ち、いつか直そうと思っていたレビン。
2年前にO/H済み歴ありAE111エンジンを知り合い価格で購入。


当初は本体分解無しでそのまま載せようと思っていたんですが、ウオーターポンプ外してみると錆びが・・ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2026 03:41:02 +0900</pubDate></item><item><title>カーステオレスパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48967563/</link><description><![CDATA[カーステの所にタブレット付けようかと探したのですが、ネット上の新品、中古は高い・・・トヨタで税込2,112円でした。


...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 03:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>車検後のトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48967367/</link><description><![CDATA[車検終わってすぐの事、ラジエーターから水漏れしていると連絡きました。
もしかしてエアー抜きが完全じゃなかったか、サーモスタットロックしてたのかな？と思ったが、メンテ後に車検検査受けに行っているんで特に問題無かったはず。
点検すると確かにラジエーター上あたりから水漏れしている。


クリアラ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 23:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48963903/</link><description><![CDATA[メータースモールがたまに切れていてダッシュボード叩くと点灯するとの事で分解


定番のライトスイッチハンダ剥がれでした。
フラックス塗ってからハンダやり直したから耐久テストしてもらいましょう。
画像は修理前



メンテ終わりとアライメント後の試乗でクラッチペダル踏んだら繋がりに違 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 16:57:25 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48951766/</link><description><![CDATA[まずはブレーキフルード交換。


クーラント、M/T、D/FをCDX250Rに交換します。


ステアリング操作にガタを感じるとの事で点検するのですが、定番のラックエンドではない、ラックのシャフトを揺すると微妙にガタがあります。
ラックギヤのバックラッシュ調整は特殊な工具が必要なのでフ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 13:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>ノスタルジック２DAY</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48949096/</link><description><![CDATA[数年ぶりに見に行って来ました。
オートサロンでは見ない多く懐かしい旧車があり楽しいです。




自動車学校制作のDR30シルエット、中学生の時に初めてプラモデル作ったな。



ボッキュボンなワイドボディイイですね。


レストア中の車かな？



コスモスポーツ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2026 19:39:48 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48938723/</link><description><![CDATA[エンジンルーム開けたらエアクリは外れています。
ステーがホースバンドの役目させてたんで緩くて外れたようです。
ステーずらしてホースバンド追加で固定しました。

低すぎるフロント20mm上げます。


シャリシャリ音が出ているとの事で点検。
リヤ側ブレーキパット残量無し、しかもローター ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 02:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>修理2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48938711/</link><description><![CDATA[昼間何気にタイヤ見るとリム落ち、バンクしています。
追加の修理ですね。
...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 01:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48934033/</link><description><![CDATA[クラッチペダル抜けたのでと修理依頼、保険でレッカー移動の持ち込みも多くなりましたね。
持ち込み日は雪模様なので本人不在で預かりです。
細かい事は聞いてなかったのですが、これはマニアック車両です。
外観はいいとして1GベースのHKS　TO4Eキット、FCON、レビック、30年位前のセットアップで ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 16:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>オリジナルな車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48931476/</link><description><![CDATA[1台分新調するのですが、現状の60φスプリング使うための加工します。


トラクションアップするためのシム調整縮み側を弱く、伸び側を強くすることでアクセル踏んだ時はすぐに縮み、アクセルオフ時に伸びを強くしてリヤが浮かないようにします。
減衰ダイヤルを締めこんでも縮みは弱く変化無しで伸び側がど ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 22:07:33 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48922451/</link><description><![CDATA[オートサロン行って来ました。
金曜日のチケットは少ないので中々人を誘えません。
土日でしたらチケット取れるかもなのでご一緒した事ある方は来年度に連絡ください。
ベールサイドのZエンジンがかっこいいですね。



隣のGR86のエアロ先を行っているデザインに感じます。




 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 20:31:40 +0900</pubDate></item><item><title>中華製の新車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48922369/</link><description><![CDATA[出来てはいないと聞いていたのですが、どうもほんとに販売しているようです。


海外youtuberが早速人柱しているようです。
案の定、穴位置、数、ネジピッチも違い３Dスキャンのずれたまま制作しているみたいです。
レストア・comで来年には車体出来るみたいなのでそれまで待ちましょう。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 19:37:18 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48922088/</link><description><![CDATA[SR20汎用オイルクーラーKIT取り付けます。
オーナーの希望でオイルエレメント交換が簡単に出来る位置がいいと言う事で作業開始。
ブロック側の専用部品を取り付けます。



コアはこの位置で決めます。


移動したエレメントはこの位置でステーを制作して固定します。


ホース ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 14:18:06 +0900</pubDate></item><item><title>修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48922048/</link><description><![CDATA[駐車場でぶつけられたとの事で修理します。
保険扱いなのでリヤフェンダー交換までしたいところですが、軒並み廃番なので板金修理ですね。


ぱっと見ただけでも過去の板金修理跡があったのですが、削ってみると元のバテ部分が広がる…剥離していない所まで削り落としてパテ塗ります。
細溝プレスラインも元 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 13:17:20 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48922030/</link><description><![CDATA[エンジンオイル、エレメント、クーラント、ブレーキフルード交換。



リヤ側少し車高上げたいとの事で10mm上げ。


検査は問題無し。...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 13:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>ムーブラテオルタ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48922023/</link><description><![CDATA[バッテリーランプは点かないけどバッテリーが上がるとの事でオルタ交換します。
交換前のエンジン始動中の電圧。


日産リビルトで同じものです。


交換後、ちゃんと電圧ありますね。
...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 12:58:58 +0900</pubDate></item><item><title>レクサスCＴ200車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48922007/</link><description><![CDATA[長年この仕事していますが、ハイブリット車のメンテ作業は初めてです。
まずはエアークリーナー点検。


エンジンオイル、エレメント交換、私の所ではめったに無いカートリッジ式ですね。



ミッションオイル交換。



エンジン側、ハイブッリッドインバーター側のクーラントを交換、 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 12:51:35 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48921980/</link><description><![CDATA[エンジンオイル、エレメント、クーラント交換、ブレーキフルード交換。




ミッション、デフオイル交換、ミッションにはCOA添加剤を入れてます。




サイドブレーキ引いた時に前後に動くのが気になるとの事で調整。


走行中の振動、音？が気になるとの事でドライブシャフトも ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 12:31:31 +0900</pubDate></item><item><title>5バルブスワップ１６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48894657/</link><description><![CDATA[年末バッテリー交換したのだが、気温低い時のセルの周りが遅くてエンジン始動性にも問題が出ています。
セルモーターを単体で分解点検しますが問題無さそうです。
エンジン暖気後や気温の高い時は気にするほど回転は遅くない。



セル配線は被覆が剥けて劣化しています。
追加配線を制作してテスト、 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 17:22:49 +0900</pubDate></item><item><title>5バルブスワップ１５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48886811/</link><description><![CDATA[ヒーターコア待ちの間に何度も始動時の数値を弄っても変わらず、昔はキャブ車で適当でもエンジンかかっていたのにおかしい、プラグを新品に交換します。


ああ、これだったよ、普通に始動します。
プラグの不調でこのトラブルでした、一度掛かってしまえば不具合無かったのでスルーしてしまっていました。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 20:59:14 +0900</pubDate></item><item><title>5バルブスワップ１４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48863321/</link><description><![CDATA[開けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

昨年からずっとエンジン始動不良な状態、バッテリー交換するも症状変わらず。
クランクセンサー変えたら冷えている時の1発目だけ初爆するけど始動ならず、どうも点火があさってなような感じ、アクセル煽りながら何とか始動するとすぐに安定、再 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2026 17:07:19 +0900</pubDate></item><item><title>5バルブスワップ１３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48842075/</link><description><![CDATA[気温が下がり始めるとエンジンかからずで点検。
まさかとは思うが、ヒータガンにてヒューズBOXやデスビ周り温めると始動します？
リレーを交換しても同じです。



デスビ加工した物をもう一つ制作。


他にはハーネスしか無いなとLINK専用ハーネスベースで制作して交換します。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2025 21:31:22 +0900</pubDate></item><item><title>作業1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48772795/</link><description><![CDATA[車検時に洗浄したのだけどオイル漏れしています。
記録簿やステッカー等も無くどのような整備されていたか分からないので、フルメンテする事にします。


クランクプーリー外したらカバーがボロボロだったので交換かな。


今は10万km超えた所だけど、以前にタイベルは交換しているようです。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2025 16:17:34 +0900</pubDate></item><item><title> 車検メンテ３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48772765/</link><description><![CDATA[ブレーキマスター、クラッチマスター、レーリーズシリンダーをO/H。



左右で違うテンションロッドが付いています。



替えるつもりで持っていた中古に交換します。
ピロカラーこじって外したようで取り付け出来ないので何ミリか忘れたけど工具のソケットを使い油圧プレスで内径を戻します ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2025 15:48:12 +0900</pubDate></item><item><title>LIMK　ブラックフライデー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48759935/</link><description><![CDATA[今年もブラックフライデーやってます。
去年は15％でしたがG5汎用が15％でその他は12～13％でG4Xは去年より値引き率は少ないです。
自分用と他1名のG4Xが今の所注文しています。
欲しい方は連絡下さい。
...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2025 01:26:28 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48759930/</link><description><![CDATA[車検切れる前にタイミングベルト交換したとの事だけどカム、クランクシールからのオイル漏れ。


10年以上たっているからタイミングベルトは新品に交換、アイドラは問題無し。


ファンテンショナーはゴロゴロしていたベアリングのみ交換。
ファンベルトも年数たっているから新品交換します。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2025 01:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48759900/</link><description><![CDATA[エンジンオイルはミネラルクラシック15W－50。


M/Tオイルは持ち込みに交換。


デフオイルはCDX140Sに交換します。



ブレーキフルード、クラッチフルード交換します。


燃料ポンプはサード、ジェットポンプに交換します。
燃料ポンプはケースに組み込むので ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2025 00:42:40 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48724387/</link><description><![CDATA[VVTカプラとプラグコードのプラパーツを交換。



M/T化した場合のVVT動作問題を解消するパーツ、海外製エミュレーターを配線します。


A/Tシフトセレクターは２速に繋ぐのですが、他のギヤだと加速が違うぜと取説に書いてあるのでL-2-Dと切り替えとVSCオフスイッチを追加します ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 11:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48712451/</link><description><![CDATA[AT用のプロペラシャフトは長さが足りないので、他車種の物を用意。


行けるかと思ったが30㎜程の短縮が必要です。


ダイヤルゲージで振れを最小限になるようにします。


部分塗装です。


仮乗せミッションを降ろしてシフト周り裏をシーリング、チッピングで仕上げます。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2025 03:17:13 +0900</pubDate></item><item><title> 車検メンテ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48704051/</link><description><![CDATA[オイル漏れ汚れていたオイルパン周りを洗浄します。


タイミングベルト、ウオーターポンプ交換。


ヘッドカバーパッキンも交換するのですが、カバー裏まあまあスラッジありますね。
ついでに簡易洗浄。



オイル漏れする事が多くなってきたカムポジションセンサーも交換します。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2025 02:29:13 +0900</pubDate></item><item><title>エビス夏祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48689054/</link><description><![CDATA[エビスでトラブルと面倒なので積載車で移動します。


ネット情報では調べていたのですが、触媒レスだとエラー出ますね。


グリップでは問題無いように感じたのですが、ABSヒューズ抜き。


今回はスクールコースのみ走行予定なので165の15インチ（笑）。
走行してみたが一応ドリフ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 01:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48689043/</link><description><![CDATA[車検メンテとドリフト仕様に変更します。
フューエルポンプ上部からの漏れ、前回の修理で直ったと思っていたのですが、また漏れます。
いい加減面倒になったので中古タンクに交換、その時に点検するとタンク本体とポンプユニットの留めている大きいプラネジが斜めに入っていました。
正常な位置に入れ直そうとして ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 01:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48689022/</link><description><![CDATA[去年のエビス秋祭り後から1発死んでいるような症状が出ていたので車検切れで放置していました。
点検すると圧縮は問題無し。


6番ピストン上部が濡れているのでステムシールですね。
手が空いたら交換します。


仕様変更で以前使っていたATSLSDを分解、効きが甘くなってきたなと思ってい ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 00:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>ニュー代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48689005/</link><description><![CDATA[荷物運びに使っていたワーゲン顔のエブリィバンがヘッドガスケット抜けが酷くなり冷却水が噴き出てしまう、コンビニとゴミ捨て位にしか使えないので乗り換えを考えていました。
最近人気なのか、10万以下では見つからない、基本自分の所で使うだけなので過走行でもOKなんですがねえ、たまたまフルコンマニアU氏が要 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2025 00:13:23 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48688971/</link><description><![CDATA[車検ついでの色々作業開始します。

まずは電動シートを取り外しレカロシートとレールを組み立てます。


アクセルペダルがオルガン式なので寒冷地仕様に交換します。



次にブレーキペダルなんですが、マニュアルのペダルパットにするとアクセルと離れるので距離を測定します。


ペ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2025 23:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>車検メンテ1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/374990/blog/48688942/</link><description><![CDATA[約10年は放置されていたJZX100を公道復帰メンテを開始します。

まずは油脂類点検。



リヤ左ガラス位置がおかしい、自分でガラス交換したようで調整が合っていない。
一度分解して掃除機で破片を吸い取ります、レールにも破片があり動きがおかしかった。





引き取り時 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2025 23:19:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>