弄り有無多分？

デンソープラグのＨＰで、
アベンシスの純正プラグを確認。

AZT250/W・255/W　⇒　SK20BGR11
AZT251/W　　　　 ⇒　SK20BR11








つまり、写真にも記載のように、
純正プラグは、
　0.7mm径イリジウム新3極プラグ
　15,000km程度が交換目安

交換候補は、イリジウムタフVKA20
　0.4mm径イリジウム
　約100,000km程度が交換目安

何時交換しようか？という”迷い”を抱えております。

ちょっと早いけど、換えちゃった方がいいかしら？

どなたか、長距離使用された感想などお教えいただけると嬉しいです。

宜しくお願いします。



新3極イリジウムプラグ
（例）SK20BR11
● イリジウム0.7チップを中心電極に採用
● 白金チップ付き接地電極
● 平常時はメイン電極に飛火、汚損時はサイドの電極に飛火し、カーボンを焼き切る直噴用に最適設計されたプラグ。クラウンの3リッター直噴エンジン（D-4）に純正採用（デンソーシェア100%）
つまり、15､000ｋｍ程度で交換が必要という説明になっている。


対して、アベンシスの対応プラグは、
イリジウムタフ　ＶＫＡ２０は、
0.4mm径イリジウム合金中心電極
・冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現
・接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制。耐久性アップ。



なお、イリジウム・パワー、イリジウム・レーシングには、対応商品がありません。