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2009年11月01日

どこのが、いいんでしょう？

そ～ろ、そろ、
　ブレーキローター
　ブレーキ　ディスクパッド
交換の備え、
本格的に比較検討しないと！

どこのがいいんでしょうね～
　純正？
　ディクセル？
でしょうかね～？

エンドレスは・・・適合品がない。。。

適合品探しからスタート？

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Posted at 2009/11/01 22:19:34

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ゲタ@ミニナガ☆ 2009年11月1日 22:43 ブレーキ関係は純正が無難だと思います。（マジスレｗ）僕のブレーキには嫁が一役かってます（爆	コメントへの返答 2009年11月1日 22:59 現在の純正ローターが段付になってるので、BOSCH純正・・・ん～・・・悩みます・・・拙者はアクセル＋逆噴射or急転舵で(爆) 家内から「機長やめてください！」状態です(泣)
hiro/ 2009年11月1日 23:22 私も、もうちょっとで交換かな？ディクセルのローターとグランツのパッドが1年ほど前から控えてます（爆）	コメントへの返答 2009年11月2日 0:06 やっぱりディクセルですか！パッドはグランツですね！調べてみます。ありがとうございますm(_ _)m
yoshi-zo 2009年11月1日 23:54 こんばんわ。私もブレーキパット＆ローターは気になりますね。出来ればスリット＆穴があるのがいいんですが… 何か良い流用とか無いんですかね(?_?)	コメントへの返答 2009年11月2日 0:08 スリット、ディンプルがある方が冷却効果・ダスト排出効果がいいでしょうかね？色々と探してみます。ありがとうございますm(_ _)m
猫男爵 2009年11月2日 0:32 やっぱり、ローターはディクセルが良いでしょうね～パッドはレーシングギアの物を使ってますが、ダストはかなり少ないですね。肝心の効き具合は、父から文句が出てないから多分問題ないレベルだと思います。＞アクセル＋逆噴射or急転舵だと、もしかしたら役不足かもしれません(爆	コメントへの返答 2009年11月2日 20:32 ふむふむ、ディクセルですね！レーシングギアも良さげ難ですね！ありがとうございます！＞アクセル＋逆噴射or急転舵は、車の運転ではなく、行動面なので、大丈夫です！（どこが！？(爆)）
ｶﾂﾞ@ﾉｺ 2009年11月2日 5:37 一年近く前に替えたﾈｯﾂｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯﾄﾞ+純正ﾛｰﾀｰですけどﾛｰﾀｰもあまり減ってる様子がないです(^o^; 純正と違って初期ﾀｯﾁから効く感じでﾎｲｰﾙもそんなに汚れないのでｲｲ感じですよ♪	コメントへの返答 2009年11月2日 20:32 ﾈｯﾂｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯﾄﾞ+純正ﾛｰﾀｰって、お取り寄せ可能なんでしょうかね？でも、高そ～
ようこりん 2009年11月2日 6:06 どこのがいいかねぇ？まぁ、好みの問題かもねぇ～♪ エボ郎はどっちもプロミューです～♪	コメントへの返答 2009年11月2日 20:55 プロジェクトミュー、適合品ありますね～♪ ノーマークでした。記録しとかなきゃ。でも高そ～(^_^;) ストリート、オンリーだし。
マブーハイ 2009年11月2日 6:41 私も考え中です～どこのが良いんですかね！低ダスト希望ですけど・・・ ↑の方々の意見参考にしますｗｗｗ	コメントへの返答 2009年11月2日 20:57 実は、私、低ダストに拘ってなくて、ダストを多く出すとしても、効きがよければ、ＯＫ！(^o^)丿
m_santa 2009年11月2日 6:43 自分のネタばらしになっちゃいますが、いろいろ皆さんの意見を聴いてＫａｚさんと同じに決定致しました！（笑）今週末に交換してきます！	コメントへの返答 2009年11月2日 20:58 ﾈｯﾂｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯﾄﾞ+純正ﾛｰﾀｰ、奢っちゃうんですね！素晴らしい！ぜひレビューを！
ﾂﾈ@ｴｯｾ乗車中 2009年11月2日 7:42 初めまして(^O^) 僕は両方ディクセルで揃えましたo(^-^)o ダストは確かに減りましたよ('-^*)/	コメントへの返答 2009年11月2日 20:59 やっぱ、”無難？”というとなんですけど、ディクセル良さそうですね。悩むなぁ～(^_^;)
やすぅー 2009年11月2日 7:49 最近ブレーキネタが流行ってますね～逆噴射・・・片○機長っすか？？（汗）私は青いの付けてます^^;	コメントへの返答 2009年11月2日 21:01 家内の進めたい方向と異なるようで(^_^;) 青いの付けてるんですか？何だろう？葵の付けてるのは水戸黄門ですが・・・（話し、ソレソレ！）(爆)
ntccup2000 2009年11月2日 12:11 前に乗ってた前期ワゴンはフロントにディクセルのパッドとローターつけてました。制動力はまったく問題なかったと思います。ダストはほとんどありませんでした。値段も純正と変わらないのでおススメです。	コメントへの返答 2009年11月2日 21:02 ディクセルのセットが良さげですか！悩みますね～ほんとに！純正と値段変わらないなら、試してみたいですね！(^o^)丿（先立つものが・・・）
さおりーぬ 2009年11月2日 20:28 分からんくせにまた参加同じヴィッツに数台乗りましたがグレードによってブレーキが違うんですよ。それがすんごーい違う… ブレーキって大切ですよね	コメントへの返答 2009年11月2日 21:05 ありがとうございます！ブレーキ、大事！大事！（タイヤも）止まれるものも止まれなくてぶつかっちゃったら、嫌ですからね～アベ純正（ＢＯＳＣＨ）でもいいんですが、どうせ変えるなら、何かしらあまり出費のかからない範囲で試してみたいです(^o^)丿
ｶﾂﾞ@ﾉｺ 2009年11月2日 21:51 Dﾗｰさん曰く社外の安価なﾊﾟｯﾄﾞ等は材質が？？らしく信頼性でｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙに決めました。 Dﾗｰ系ｼｮｯﾌﾟなので注文出来そうですけどね(^.^)b それとも出張取り付け！？(爆) m_santaさんも逝かれるみたいですね♪	コメントへの返答 2009年11月3日 22:15 そうすると、お取り寄せ系ですかね(^_^;) ローターは焼きが入っているのかしら？

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ゲタ@ミニナガ☆ 2009年11月1日 22:43 ブレーキ関係は純正が無難だと思います。（マジスレｗ）僕のブレーキには嫁が一役かってます（爆	コメントへの返答 2009年11月1日 22:59 現在の純正ローターが段付になってるので、BOSCH純正・・・ん～・・・悩みます・・・拙者はアクセル＋逆噴射or急転舵で(爆) 家内から「機長やめてください！」状態です(泣)
hiro/ 2009年11月1日 23:22 私も、もうちょっとで交換かな？ディクセルのローターとグランツのパッドが1年ほど前から控えてます（爆）	コメントへの返答 2009年11月2日 0:06 やっぱりディクセルですか！パッドはグランツですね！調べてみます。ありがとうございますm(_ _)m
yoshi-zo 2009年11月1日 23:54 こんばんわ。私もブレーキパット＆ローターは気になりますね。出来ればスリット＆穴があるのがいいんですが… 何か良い流用とか無いんですかね(?_?)	コメントへの返答 2009年11月2日 0:08 スリット、ディンプルがある方が冷却効果・ダスト排出効果がいいでしょうかね？色々と探してみます。ありがとうございますm(_ _)m
猫男爵 2009年11月2日 0:32 やっぱり、ローターはディクセルが良いでしょうね～パッドはレーシングギアの物を使ってますが、ダストはかなり少ないですね。肝心の効き具合は、父から文句が出てないから多分問題ないレベルだと思います。＞アクセル＋逆噴射or急転舵だと、もしかしたら役不足かもしれません(爆	コメントへの返答 2009年11月2日 20:32 ふむふむ、ディクセルですね！レーシングギアも良さげ難ですね！ありがとうございます！＞アクセル＋逆噴射or急転舵は、車の運転ではなく、行動面なので、大丈夫です！（どこが！？(爆)）
ｶﾂﾞ@ﾉｺ 2009年11月2日 5:37 一年近く前に替えたﾈｯﾂｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯﾄﾞ+純正ﾛｰﾀｰですけどﾛｰﾀｰもあまり減ってる様子がないです(^o^; 純正と違って初期ﾀｯﾁから効く感じでﾎｲｰﾙもそんなに汚れないのでｲｲ感じですよ♪	コメントへの返答 2009年11月2日 20:32 ﾈｯﾂｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯﾄﾞ+純正ﾛｰﾀｰって、お取り寄せ可能なんでしょうかね？でも、高そ～
ようこりん 2009年11月2日 6:06 どこのがいいかねぇ？まぁ、好みの問題かもねぇ～♪ エボ郎はどっちもプロミューです～♪	コメントへの返答 2009年11月2日 20:55 プロジェクトミュー、適合品ありますね～♪ ノーマークでした。記録しとかなきゃ。でも高そ～(^_^;) ストリート、オンリーだし。
マブーハイ 2009年11月2日 6:41 私も考え中です～どこのが良いんですかね！低ダスト希望ですけど・・・ ↑の方々の意見参考にしますｗｗｗ	コメントへの返答 2009年11月2日 20:57 実は、私、低ダストに拘ってなくて、ダストを多く出すとしても、効きがよければ、ＯＫ！(^o^)丿
m_santa 2009年11月2日 6:43 自分のネタばらしになっちゃいますが、いろいろ皆さんの意見を聴いてＫａｚさんと同じに決定致しました！（笑）今週末に交換してきます！	コメントへの返答 2009年11月2日 20:58 ﾈｯﾂｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｯﾄﾞ+純正ﾛｰﾀｰ、奢っちゃうんですね！素晴らしい！ぜひレビューを！
ﾂﾈ@ｴｯｾ乗車中 2009年11月2日 7:42 初めまして(^O^) 僕は両方ディクセルで揃えましたo(^-^)o ダストは確かに減りましたよ('-^*)/	コメントへの返答 2009年11月2日 20:59 やっぱ、”無難？”というとなんですけど、ディクセル良さそうですね。悩むなぁ～(^_^;)
やすぅー 2009年11月2日 7:49 最近ブレーキネタが流行ってますね～逆噴射・・・片○機長っすか？？（汗）私は青いの付けてます^^;	コメントへの返答 2009年11月2日 21:01 家内の進めたい方向と異なるようで(^_^;) 青いの付けてるんですか？何だろう？葵の付けてるのは水戸黄門ですが・・・（話し、ソレソレ！）(爆)
ntccup2000 2009年11月2日 12:11 前に乗ってた前期ワゴンはフロントにディクセルのパッドとローターつけてました。制動力はまったく問題なかったと思います。ダストはほとんどありませんでした。値段も純正と変わらないのでおススメです。	コメントへの返答 2009年11月2日 21:02 ディクセルのセットが良さげですか！悩みますね～ほんとに！純正と値段変わらないなら、試してみたいですね！(^o^)丿（先立つものが・・・）
さおりーぬ 2009年11月2日 20:28 分からんくせにまた参加同じヴィッツに数台乗りましたがグレードによってブレーキが違うんですよ。それがすんごーい違う… ブレーキって大切ですよね	コメントへの返答 2009年11月2日 21:05 ありがとうございます！ブレーキ、大事！大事！（タイヤも）止まれるものも止まれなくてぶつかっちゃったら、嫌ですからね～アベ純正（ＢＯＳＣＨ）でもいいんですが、どうせ変えるなら、何かしらあまり出費のかからない範囲で試してみたいです(^o^)丿
ｶﾂﾞ@ﾉｺ 2009年11月2日 21:51 Dﾗｰさん曰く社外の安価なﾊﾟｯﾄﾞ等は材質が？？らしく信頼性でｼｭﾎﾟﾙﾄｵﾘｼﾞﾅﾙに決めました。 Dﾗｰ系ｼｮｯﾌﾟなので注文出来そうですけどね(^.^)b それとも出張取り付け！？(爆) m_santaさんも逝かれるみたいですね♪	コメントへの返答 2009年11月3日 22:15 そうすると、お取り寄せ系ですかね(^_^;) ローターは焼きが入っているのかしら？