高速道路料金　割引基本方針

2010/12/24国土交通省発表

高速道路の料金割引に関する基本方針
高速道路の料金割引について、
民主党からの提案（12月17日）を受けた国土交通省の基本方針が、
国土交通省・民主党打ち合わせの場で了承された。
（そうな）


当面の新たな料金割引にについては、国民の負担を総じて増やさないことを原則として、
既存の財源を活用し、以下の基本方針の下に取り組む。

１．ＮＥＸＣＯについて
　(1)普通車については、激変緩和の観点も踏まえ、土目祝目1､000円を継続する。
　　また、傑境への配慮や休暇の分散化のため、平目にも上限制を拡大し、終目2､000円とする。

　(2)貨物車については、上限制は導人せず、現在の割引（大口多頻度、通勤・深夜など）を継続する。

２．本四について
　　本四道路については、これまでの建設の経緯を踏まえ、地方の出資をお願いしつつ、
　　地方の求める高速道路料金全国一律制度を視野に入れ、
　　社会資本(本四架橋)の有効活用と地域活性化の観点から一定の配慮が必要である。
　　このため、民士党の提案を踏まえ、今後、地方と調整する。

３．首都高・阪高、アクアラインについて
　(1)首都・阪神については、料金圈のない対距離制(500～900円)の導入
　　を前提とするが、その際、ＮＥＸＣＯとの乗継割引など、地方の意見
　　を踏まえた対応を行う。
　(2)アクアラインについては、地方の負担をお願いしつつ、利用促進に
　　向けた料金の導人を図る。


なお、原則無料化の方針の下、
その財源の確保も含め、
高速道路の有効活用、渋滞の緩和、交通需要の調整、地域振興などの観点から、
地方の意見も踏まえた利用しやすい料金制度について、引き続き検討する。



・・・で？