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2009/3/31国土交通省発表
抽選希望ナンバーの一部見直しについて

特定の運輸支局等（登録自動車）
及び軽自動車検査協会事務所等（軽四輪自動車）の
一般希望ナンバーで払い出しが急速に進み、

近い将来払底する可能性が出てきた運輸支局等（軽自動車検査協会事務所）の
一般希望ナンバーを抽選希望ナンバーに移行することに。

リンク先の表を見ると、
「３」「３３」が人気なんですね～

「７」「７７」はわかるけど。。。

皆さん、憶えられやすい番号が好み？

国土交通賞の発表では、
①四輪車は95万台､二輪車は5万台に達するまで助成
②上記台数に達するまで、平成２１年４月以降も実施
③平成２１年３月３１日の受付終了までは、上記台数を超えていても助成実施

今、どのくらいまで助成台数達しているのかしら？


店頭は売り切れなんじゃが・・・
（ディスプレイも片付けられ、「売切れ。入荷未定」の貼り紙のみ）



【ご参考】
（別紙）ＥＴＣ車載器新規導入助成台数について

公正取引委員会発表

いびき軽減等を標ぼうする商品の製造販売業者らに対する排除命令

あららら～
この鼻輪をつけると、いびきが軽減って、根拠なかったのねぇ～


正直に商売しましょう！


いびき軽減等を標ぼうする商品の製造販売業者らに対する排除命令について 13KB

・排除命令書（ピップトウキョウ株式会社及びピップフジモト株式会社）12KB
・別添写し

・排除命令書（株式会社キートロン）12KB
・別添写し

国連の自動車基準調和世界フォーラム（UNECE/WP29）で、

・車両等の型式認定相互承認協定（１９５８年協定）
・車両等の世界的（グローバル）技術基準協定（１９９８年協定）

に基づいて、

自動車の安全・基準の基準の統一や認証の相互承認を図ろうという動き。


国土交通省の提案
・世界不況の中、自動車産業界の安全・環境改善に向けた取り組みの停滞防止
・自動車産業界のコスト削減に繋がる

いい動きだと思います。

輸出国仕様＆国別に認証取得のコストは自動車メーカーも大変でしょう。
流通の活発化も招くのかしら？
こちらは開発・認証コスト以外のコストがが大きいかな？

ただ、逆に
・基準が甘くなったり、
・認証レベルが下がってしまう
ことは無いように、と思います。

2009/3/13国土交通省発表
自動車に係る安全・環境基準の国際調和活動のより一層の推進について国連で合意

参考資料：
国連における自動車に係る安全・環境基準の国際調和と認証の相互承認の推進

文部科学省から
（第171回国会における文部科学省提出法律案）

施行期日：平成２２年１月
目的
　インターネット利用事業が諸外国よりも遅れ
　違法配信からの複製が正規事業を上回っている問題
　障害者の情報格差

趣旨
　電子化された著作物の流通促進のための課題解決

概要１．ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ等利用した著作物利用の円滑化
　　インターネットで検索するための著作物の複製は許諾の必要が無い

概要２．違法な著作物の流通禁止
　　違法なｲﾝﾀｰﾈｯﾄ配信による音楽映像と知りながら複製することを、
　　私的使用目的でも権利侵害とする（罰則無し）

概要３．障害者向けの著作物の複製（電子化）は無許諾で行える



なんか、色々、物議醸しそう・・・




著作権法の一部を改正する法律案

概要 （PDF:378KB）
要綱 （PDF:85KB）
法律案 （PDF:141KB）
理由 （PDF:43KB）
新旧対照表 （PDF:237KB）
参照条文 （PDF:159KB）