tramissionのブログ一覧

プラグ交換時の話。

締めても締めても、
どんどんしまるので、
ラチェットで
締めまくってたら、

「ポキッ！」

えっ！

恐～る、恐～る、ラチェットを上げると・・・

ボルトが折れてる！

しぇ～！


折れた所が運良く、
ボルトがエンジンヘッドから飛び出していたので、
ラジペンで回して取れました。

簡単に取れて良かった～

参考ブログ
捨てんレス？

参考整備手帳
イリジウムタフ プラグ交換No.01
イリジウムタフ プラグ交換No.02
イリジウムタフ プラグ交換No.03
イリジウムタフ プラグ交換No.04

ニッ○ンからＤＭ

もれなくブランケットプレゼント”応募期間延長”って、

在庫残ってるのか？
最初からそのつもりだったのか？

知りえませんが、
売れてない方の印象を強く持ってしまいました～

今日、今しがた、金縛りに遭遇。

20数年ぶり、2回目。

今日の午後は、昼寝。

18時過ぎ、時計を見て、まどろみから起きようかと思っていた瞬間、

バサッ、と布団の上から何か来た感じがしたとおもったら、金縛りに。

手も足も動けない。声も出せない。

暫くひっしに手を動かそう、足を動かそう、声をだそうとしていて、

すっと起きれた。


疲れがたまっている時の昼寝はいけませんね～(^_^;)

体と覚醒がズレやすいのかしら？

インサイト、売れているそうですが・・・

試乗した感想は・・・
以前、ノーコメントとしましたが、
やっぱり腑に落ちないなぁ～
ドライブする面白みがなぁ～

対してトヨタも、新型プリウスの訴求を自社HPも含めて積極的に。
価格も抑え(ざるを得ない？)
１位の２位叩き
マーケティングセオリーを地でいってる感じ(^_^;)

個人的感想は、
内容、造り、総合的なコストパフォーマンスを考えたらプリウスを選びます。
（FitベースのHVと比べること自体ナンセンスか？）

というニュースリリースが、3/10ミシュランから出ていました。

「ミシュラン エナジー セイバー」がトヨタ ヤリスの1リッターモデルに標準装着

トヨタの都市型コンパクトカーがタイヤに求める課題をクリヤ！
・転がり抵抗の大幅低減
・優れたグリップ
・トレッドの長寿命
・そして快適な乗り心地

転がり抵抗低く、燃費よさそう！


ミシュランの比較テスト動画
　2台の車の惰性で何処まで動くかテスト風景
　手前がエナジーゼーバー
Michelin Energy Saver

　
別のテスト風景
同条件で、惰性で何処まで進むか？その差は何ｍか？



関連情報URLは、日本ミシュランのエナジーセイバーのページ