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松太郎@IMPちゃんの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

パーツレビュー

2016年8月6日

スバル(純正) スバル純正ラジエター  

評価:
5
スバル(純正) スバル純正ラジエター
【総評】
経年劣化で樹脂部分が割れてお漏らしすると言われる純正ラジエターですが、トラブル防止で社外品に交換しました。オー○ションにでも流そうかと思いましたが、13年落ちで酷使してるので、気が引けて止めました(^o^;燃えないゴミとして廃棄するために分解してみました。
まず、樹脂部分。まだ割れそうな感じには見えませんでした。
カシメをめくってアッパー、ロア共詰まりもなくキレイでした。車検ごとに冷却水は交換してましたので。もうちょっと使えたかな…(>o<)

これはD型の物ですが、GDB- F型の物は競技用部品としてホモロゲを取ってる みたいなことも聞いたことありますし、GRB乗りの方も流用するみたいなので、純正部品としてイイ性能を持ってると思います。なんといってもスバルがWRC に出てた頃のクルマですからね。



社外品よりこっちの方が良く冷えるかも(^.^)
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この記事へのコメント

2018年9月26日 22:23
こんにちわ、足跡よりきました
某四駆系のショップで、純正ラジエター最強、変える意味がないと書かれてましたね
純正の頃が確かに冷えてたのでどっかのタイミングで私も変えようかと思ってます
コメントへの返答
2018年9月26日 22:39
コメありがとうございます!
純正ラジエーターはサーキット走行しても、一枠ぐらいは走れていたと思います。経年劣化で樹脂部分が割れてくる前に換えました。

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