卒爾ながら書き込み致します。 秋代と申します。
さて、今日のガソリン価格の高騰、メンテナンス費用の増大の為、
車を乗り換えるのですが、仲々 御近所にコルトＶｅｒ－Ｒの
オーナー様が不在で、みんからを頼りに伺った次第であります。
車輌は、コルトＶｅｒ－Ｒスペシャルの「赤」です。
納車は７月１０日前後の予定です。
ナンバー取得時にクスコの１．５Ｗａｙ ＬＳＤと
クロモドラＲＡＣＥ２０００Ｆ１７ｉｎｃｈタイヤを組みます。
以前の所有車はニッサンのＨＰ－１０ プリメーラでした。
オーナー各位様のミーティング情報等々
差支えが ありませんでしたら、御教授頂ければ幸いであります。
はじめまして。
ＶＲスペシャルにＬＳＤとは、なんともうらやましいですｗ
クロモドラってスペックは良く知らないのですが、純正よりも重くならないですかね？
まあ、純正のホイールも8.3ｋｇとそれほど軽くないですが。。。
自分は殆どオーディオ＆多少見た目位しかいじらないので参考になるかはわかりませんが、
気が向いたら覗いてください。
関東は思いの外オーナーミーティング等少なめな感じがしますが、
そちらの方は結構あるんじゃないかと思いますがどうでしょう？
とりあえず情報を持ってなくて申し訳ないです。
今後とも どうぞ 宜しく御願いします。
さて、細やかな返信 ありがとうございます。
はい、１７ｉｎｃｈ化にあたって、重量増加は至極回避しなければ
なりませんので、極力 気を配りました。 １本当たり８．３ｋｇ
です。 Ｏｆｆｓｅｔ ＋３８ ハヴ径７３ｍｍ ７Ｊです。
これに、 少々 オーバーサイズですが、２０５／４５／１７の
ＤＵＮＬＯＰ ＳＰ ＳＰＯＲＴＳ ＭＡＸＸを履きます。
暫くこの状態で データを取って、 アイバッハの限定スプリングを
組み込む予定です。 アイバッハは車種を問わず、組み込んで
馴染むまで時間が掛かりますので、慎重を期したいと思います。
アイバッハの馴染みの目安は組み込んで荷重移動操作を繰り返して
装着時より車高は１０～１５ｍｍ下がってからが本番なので。
あとは、製造精度により、バネ長が微妙に違いますので、そこの
辺りも吟味したいと思います。
