ひかりんのブログ一覧

RSRのダウンサスを入れて約1年。
純正ショックが抜けており、乗り味がソフト気味はありがたいのですが、
上下動のボヨンボヨン感が気になる。
フル乗車時の段差越えでフェンダーとタイヤが干渉する・・・などを改善すべく、
車検ついでにショック＋バネ交換をしてもらいました。

ショックは我が家では馴染み深いKYB　NEW SR SPECIALを選択。
どうせならスプリングも・・・。ということで、
たまたまショップ在庫品であったスズキスポーツ（廃番？)を。

それなりの金額となりテインの車高調と迷いましたが、
車高調にすると色々と欲が出てきてしまうので、車高調は諦めｗ

RSRダウンサスに比べ車高が10㎜程上がったので、見た目は物足りなさを感じますが、
通勤仕様には申し分なし。
乗り心地だけで言えば車高調の方が良いかな(^_^;)
装着後1ヵ月程経ちましたがフェンダーと干渉することもなく、
改善の目的は果たせたのでOKでしょうｗ




ショックアブソーバー
KYB　/　NEW SR SPECIAL
フロント用
品番：NST5268R/L
リア用
品番：NSF1052


ダウンスプリング
SUZUKI SPORT / IRD
セット品番：4XS36-J30
フロント用
品番：4GJ36-E26
バネレート2.6K
リア用
品番：4MJ36-P23
バネレート2.3K

アルミ洗浄剤と言えば、パープルマジック！？
ブレーキダストがアルミホイールを茶色く染めていた為、パープルマジックデビューです。

アルミにスプレーして、スポンジで伸ばして3分程放置。
パープルな液体が・・・既に効果ありな予感。

 
同じように裏側もスプレーしていきます。（裏側の写真はありません・・・）
スポンジで軽くこするだけで、気持ちいい程、汚れが落ちるｗｗ

水で流して洗浄完了♪
表側


裏側



アルミが綺麗になったら、タイヤを新調したくなり、そのままショップへ。
予定外の出費でしたが、タイヤも新しくなり、気分が良い日でした！！
 

先日のブレーキトラブルにより、整備中のアクティ。

右側が効いていて、タイヤを浮かせた状態で手で回すのも重い状態。
左側は効かなさすぎで、走行中も効きがあまく、片効き状態となっていた様子。


分解、整備、調整、各所グリスアップ等にて良さげな感じとショップより連絡あり。
分解ついでにキャリパー塗装もお願いしましたｗｗ


あとは、エンジンオイル交換等をしてもらい、試乗で問題なければOKとのことです。
ブレーキローターへのダメージは少なく、大事に至らずに済んで良かったです。

クラッチワイヤートラブルから復活したアクティ！
またまた良く見る光景に(;_;)

走行後、何かが焼ける臭い・・・
右フロントあたりから、カチンカチンと鉄が高温になって冷える音が。

触れると、「熱ッ！！！」



左は問題なし。

左右のホイールに付着したブレーキダスト汚れからして、
パットがディスクと走行中に干渉していそうな感じ。
今までよりもエンブレが効いているような感触は、
ブレーキが微妙に効いていた為か？？

キャリパー部の固着くらいであれば良いのですが。

で、いつもの様に積車に載って出張～(^_^;)
前回のトラブルから戻ってきて30キロ程走行したのみ。


確実に自走距離よりも積車移動距離の方が長くなりましたｗｗ

今朝、仕事に行こうとエンジンをかけ、数メートル走行した時点で、クラッチが、スコっ！！となり、自走困難に・・・。

仕方なく、押して帰宅。
良い運動になりました(^O^)。と言ってる間もなく、
別の車で出勤。


仕事を早く切り上げて帰宅し、
クラッチペダル周辺を見渡すと、ワイヤーの付け根の金具が折れてるΣ(ﾟдﾟlll)



ということで、タイトル画像のよく見る光景に。
ホント、手間の掛かる軽トラです(^_^;)
うちに居るより、ショップに居る時間が長いような・・・。
自走距離より、積車移動距離の方が長いような・・・。

まぁ、徐々に対策していきます。