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一平くんが納車されてから、一年が過ぎました。

最近、時の流れがもの凄く早く感じます。



思い起こせば、一平くんに乗り換えるにあたっては。

もう、MINIしか眼中にありませんでした。



それから時は過ぎ。

心残りは、１シリーズの３気筒モデルに乗っていなかった事。

カーグラTVでおなじみの田辺憲一氏が。

１シリーズの３気筒モデルを絶賛し、乗り換えた！。

とか。

来年の秋にでもモデルチェンジが噂されながら。

まさかのタイミングで登場した特別仕様車が、ドンピシャ！だったり。

どうにも我慢が出来なくなって、Dさんに試乗をお願いした次第。



そんなわけで今日。

秋風が吹く港の街を船が出て行くように。

ワタシも旅に出てきました、今日の朝早く。



準備して頂いたのは、118iスポーツライン。





はやる気持ちを抑えるように、各ポジションを合わせ。

イグニッションオン。


あ。


想像以上のガラガラ音に一瞬にして興ざめ（笑。

正直に担当氏に伝えると。

『しばらく動かしていなかったので、帰ってくる頃には変わっています。』

との答えに期待をし、スタートしました。





『えーっ！これ、本当に３気筒なの！』と、第一印象。

４気筒モデルよりも滑らかに回る感覚。

誰かが、『６気筒のフィーリングを持ち合わせている』と言っていたのを思い出した。

回せば回すほど芯が立っていく感覚は。

まさにその通り。





サウンドは、３気筒らしい『ビーン』と言う独特な感じですが。

全く問題なし。

パワーも必要十分で全く問題なし！。

ただし、アイドリングストップ時。

復帰のショックよりは、停止後のユラリとエンジンが揺れる感覚。

ちょっと気になりましたかね。（注：感覚には個人差があります）





試乗を終え、そう言えばとドアを開け、アイドリング音をチェック。

うんうん、滑らかになっている。



３気筒いいですね。

おそらく、ネガの潰し込みを徹底的に行っているのでしょう。

さすがはBMW。

うしろ指うしろ指さされても。

『120i必要なし！』と言い切ってしまいましょう。



実は、もう一台試乗させて頂いたのは。

218dアクティブツアラーXドライブ。

特別仕様車には、ディーゼルの設定もあったので参考までに。

でも、もう、パスパス！（笑。



その後は、特別仕様車のパンフレットを眺めながらのお話。

前担当Y氏も参戦し、大いに盛り上がりました（笑。



さてさて、ここからはサプライズ。

なんと、３シリーズの３気筒モデル。

318iを数日間貸して頂けるという、Dさんの粋なハカライに。

つい甘えてしまいました。





帰路の東北道を、ワタシにとってはあり得ない速度で走行するも。

余裕シャクシャク。

『3気筒頑張ってます！』感などまるでなし。

それに、３シリーズ。

かなり良いです。



その話はまた別の機会にでも。

と思う今日この頃、、、であります。

私バカよね～。