こんにゃく太郎のブログ一覧

納車1ヶ月、2000kmを突破したのでファーストイプレッションとの違いをレビュー。

①脚が落ち着いた
気のせいかもしれないと思いつつも、低速でワタワタしてた脚がドッシリとした。
硬めなことには変わりないけど高級感5%増しみたいな感じです。

②雨+夜+渋滞→LKAに不安
苦手な状況だとは想像付きますが、レーンでなく前車を追従しがち。
右寄りの車が居れば右寄りに、左寄りの車が居れば左寄りに、そんな車が車線変更しようとしたらついて行こうとします。
過信は禁物ってことですね。

③モニターの挙動が一定でない？
AppleCarPlayを併用した際のホームボタンをタップした際の挙動がイマイチよく分からない。
純正ナビに戻ったりCarPlayのナビに戻ったり。
条件があるんでしょうけど今のところよくわかってません。
詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。

④オートホールドからの走り出しが繊細
アクセルペダルに足を乗せてホールド解除、走り出しとなるのですがここで必要以上に踏み込むとガツンと進み出してしまうことがあります。
エンジン始動から走り出すまで踏み込まずにのんびり待てばそんな事はないんですが。
基本的に静かでスムーズなのでちょっと気になります。

⑤後部座席意外と乗れる
友人を乗せて4人乗車で2時間ほどの距離走らせましたが特に不満はなかったとの事。
膝前がある程度広いのとサンルーフで閉塞感が少なかったからですかね？
ただ、ドア開口部は狭いので乗降に苦労してました。

色々書きましたが基本的に満足度は高いままです。
高いが故に粗が目立っているだけなので乗り換えたいとかそんな事はありません。
FRじゃなきゃ、って思ってた自分でも楽しく快適に使える車です。

2人乗車まで、普段はコンフォートに時々スポーティにをこなせるGTカーです。さすがグランクーペ。
3人以上に関してはBMWならもう少し大きな車をご検討頂いた方が良いかと。

慣らし運転で日光へ。
いろは坂も奥日光もアクセルは控えめのエコドライブ。



天候は途中からぱらぱら雨の降るコンディションでしたがセミウエットの試走だと思って120号線を尾瀬方面へ。




山を超えたら快晴。
道の駅でトマトアイスを頬張る。これが案外美味しい。
温泉の駐車場がガラガラだったのでパーキングサポートを実験。僕より素早く綺麗に停めるので空いてる時はありですね。F20の時に感じた不安感はゼロでした。

そんなこんなで約380キロを走破、オドは500キロ越え。そろそろ回転数を上げていきたいですね。
それはまた次回。

来週月曜には新しい車に乗り換え、なので燃料消費とさよなら運転で秩父へ。
FRってやっぱ楽しいなってしみじみ楽しみました。

速くないです、エンジンぶん回せないです。
でも楽しいしもっと運転していたくなる車です。