現在の愛車です。 フルノーマル車 一度ABARTHを手放したと思ったら、やっぱりサソリの毒は抜けきらず、どうしても諦めきれず、手に入れた我が家のABARTH595 2号車。 ベースグレードの1号車に代わり、2号車は憧れのCompetizione。 初のギャレットタービン180ps仕様はアクセ ...

家族のクルマとして大活躍中のドブちゃんです。 初ディーゼル車ですが、低回転域のトルクの太さにビビっています。 箱型なのに、走りが楽しい！ 個性も出て最高です。

セカンドカー2号 マニュアルの軽、装備は集中ロックすら付いて無く、不便でしたが、乗っていて軽快で楽しかったです。

セカンドカーとして愛用しておりました。 デザインは最高、これがマニュアルでターボだったらたまりませんね。

3台目の愛車 なんと1ヶ月しか所有しなかったけど、1万キロを走破し、色んな思い出はあるクルマ。

2台目の愛車 あくまで純正感を崩さず、シンプルにまとめたつもりです。何故か手放してしまい、手放してしばらく本当に後悔したクルマです。 カスタム箇所 クスコ フルタップ車高調 RAYS TE37SL 18インチ 9.5J MOMOステアリング Driftingオレンジ TRUST Greddyマ ...

人生初愛車 1番色々あったけど、1番愛着があったクルマ。 自分でパーツを変えたり、色んなところにドライブに行ったり、ツーリングに参加したり、とにかく一緒に過ごした日々が何もかも新鮮で楽しい思い出がつまったクルマ。 カスタム箇所 TRDフルエアロ TRDドアスタビライザー TRD SF2鍛造アルミ ...

4台目の愛車 アバルト1号車 約6年所有して約12万キロ走りました。 このクルマに出会って、初めてイタ車の楽しさを知りました。 こんなにかわいい見た目なのに、走りは刺激的。このギャップは反則でしょ。 ほぼノーマルで乗っていたのにも関わらず、飽きないクルマでした。 オシャレさもあってデートカ ...