やっぱこの装置は解除だな。

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レールマニア 2010年11月1日 11:35 おつかれッス! トラックにもそれと同じ機能があるけど アクセルをほんのちょこっと踏み込んだ瞬間で解除されるから タイムラグを感じたことは無いなぁ・・・ まぁ　あれば便利かもしれないけど、 なくても不便じゃないですよね。	コメントへの返答 2010年11月1日 20:06 運転したことあるからわかります。 トラックのようにアクセル踏むと同時に解除ならいいんですよね。 まぁ・・・解除したからもういいですけどねｗ
Ｍ．Ａ．Ｉ． 2010年11月1日 12:59 なんていうか・・・・・ 最近の車は ”余計なお世話”機能がおおくて・・・・　 ２０００年型のフォレスターの時も ”クラッチ踏んでないとセルが回らない” 機能とか・・・(即刻解除)	コメントへの返答 2010年11月1日 20:07 2代目プリウスの駐車アシストって付けてる人いるのかね？ｗ あれって、結果ちゃんと停めらるとしても・・やっぱこわいですよねｗｗｗ
Ｍ．Ａ．Ｉ． 2010年11月1日 20:41 ”このコックピットは、僕の世界だ！ それなのに、お前は僕の意志の外に存在する！ 呼びかけにも応じようとしない！” な機構はできるだけ排除したいものです。 ＡＴでさえも。 特にスポーツを謳う車種なら。	コメントへの返答 2010年11月1日 22:21 まさにそうですねｗ ＡＴは・・・・・あのクリープが一番嫌なんですよねｗ こんなこと言うのってもうおっさんですねｗ
龍聖 2010年11月1日 22:00 ＭＴ車で坂道で下がるという経験を した方なら、この装置のありがたさが わかる、とメーカー側は思ってるの でしょうが、慣れた方ならそれなりに 工夫するので、この装備は逆に邪魔に なりますよね～。 それよりもＭＴ車でもスターター付けれる ようにして欲しい。ｗ	コメントへの返答 2010年11月1日 22:24 正直、最初からまったくありがたみも感じたことありませんｗ 慣れようと慣れようと・・その意識が逆にストレスになってましたｗ スターターってプッシュ式ってことですかね？ まぁ・・・自分は押すより捻る方がいいかなｗ