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2019年01月20日 イイね！

お出かけ日和な日なのにブレーキパッド交換してましたｗ　ニチャァｗ

お出かけ日和な日なのにブレーキパッド交換してましたｗ　ニチャァｗ去年11月1日以来の車ネタブログであります。


天気もいいし　さぁ出かけるか！！

とはならずｗ

ブレーキパッド交換しました。


今月末から車検を受けられる期間に入りますので・・・当初はついでにと思ってはいたけど

なんか自分でやってみようと思い・・・諸先輩方の動画などを拝見。

去年11月ごろに自分の車に適合するフロントブレーキパッドがアウトレットで安かったので購入。

それからリアのもいつかはアウトレットで出ないかなぁと思いつつも時は流れる。

その間一度はパッド交換を試みるも勝手がわからないというのもあってピストン戻すのがうまくいかずパッドが取り外せない。

諸先輩方は自作したり強引にやったりしてるのを見ましたが・・・・・なにせ勝手がわからないのでこの日は断念


そしてググると密林とかでピストン戻しツールなるものがあるとのこと。


上にも書きましたが自作とかでやるかたもいますが値段見ると・・・・送料無料で1080円だったから・・・・


買っちったｗ

実物はこんなにデカくないｗ


そして先日　ディクセルのHPみたらリアの適合するブレーキパッドの在庫がわずかというマークがついてたので急遽密林で購入。


そして到着


で本日　リベンジ開始！！



まぁ自分はそれなりに道具はあるので・・・・作業開始


使用するのはディクセルのMタイプ　
これはブレーキダストが超低減するのとキーキー音の鳴きもなくなり　ローター攻撃性もやさしいらしい　でも効きも悪くなるどころか純正よりよくなるらしい？　　メリットばかりなのが逆にこわい。　
正直このインプWRXSTIを乗る人には真逆の商品チョイスだよなｗ
まぁ自分サーキットを走らないし街乗りオンリーな盆栽カーなのでね。


そして前回やってるのでちょちょっとパッドの抑え金具を取って・・・・ピストン戻しツールを使い


パッドを取り外す。



黒いのが純正　3万キロでこれぐらい減ってました。

こういう時でしか手がはいらないのでキャリパーを拭き拭きしてあらかたに汚れ落とす。

でグリスを説明書通りに塗布してキャリパー内にインストール！

銀色のキャリパーにシャンパンゴールドのパッド・・・・・う～ん出来ればパッドもシルバーにしたいかなぁ　　　　金に糸目をつけなければ　GVB ｔS TYPE RAみたく金色キャリパーに・・・・ｗ

でもあれリアキャリパーは２podなんだよな。

・・・て画像ぐぐって見たらゴールドというより濃いオレンジゴールドだったｗ

　　

でもまぁホイール装着して離れてみるとわからんねｗ　



で同じ手順で逆もやって・・・・リアキャリパーへ


その前にブレーキフルードを見ると中の油が上昇してきてるので・・・注射器で吸いだしてみる。


でリアキャリパー作業


フロント同様　綿棒などで汚れ落とし



サイズは問題ないけど・・・なんか耳みたいなのが生えたｗ

　
もともと洗いやすいBBSのホイールだけど外したついでだから裏側もタオルで拭き拭きしてから装着。

※撮り忘れたので↑のは過去の画像。

そしてエンジン始動・・・・ブレーキ踏みこむと・・・スカスカ。
しばらく踏み込むと元に戻り。　　都内を一回り。

高速空いてるけど今回はブレーキの感触を確認するためなので一般道を走行。

うん・・・おもったよりあんまし変わり映えしてなくて個人的にいいんじゃないかな♪


住宅街走行してても今まで「キーキー」鳴いてたのが無くなりました。

まぁ前に人が歩いてたりするとそのキーキー音で相手が車が来てると認知しやすいというのもありましたけどｗ　


さて・・・次は車検ですかね。
Posted at 2019/01/20 19:07:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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