ともじん-3-のブログ一覧

59846km
E/O　マツダゴールデン10W-30　　　　　　4L　　　　　　　
O/E マツダ純正　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
LLC(ピットワーク製)１：２ 30%
LLCサブタンク洗浄
P/Sフルード(日産純正)　　　　1L

オイル交換が前回1年前で1700ｋｍしか走行してないです。
もっと乗らないとダメですね。

クーラント交換はアンダーカバーを取り外して抜いているんですが、
そのときネジが1本折れました。

M5だし逆タップで余裕だろうと思っていたら全然とれません
４ｍｍのドリルまで拡大しましたが一向にビクともせず

外が暗くなってきたので今日は中断

できればヘリサート入れたいんですが、いかんせん高すぎる
５ｍｍちょっとまで穴広げて、M6でタップ切り直しになると思います

2013.3.14
58888km
ブースト計　Defi　1.2kpa φ52　ホワイト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2013.3.27
58888km
RE雨宮　コラムメーターパネル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2013.5.21
クラッチスイッチ短絡
エーモンロッカスイッチ1631　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2013.5.22
キャリパー塗装
ホルツ耐熱レッド
mazdaロゴバフ掛け

2013.6.22
スロットルセンサー出力電圧点検　正常

2013.6.23
ダイアグチェック　正常
ローター型ナンバーボルト

2013.8.26
４輪アライメント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
シガーソケットプラグ　　

25.2.15
ダッシュボード交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ターボタイマハーネス取り外し

25.2.17
リアナンバーフレーム
ボンネットキャッチ調整(キリキリ異音がしていた)
ダイアグコード40　46

25.2.22
カウルトップキャップ　６個　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
カウルトップキャップ　２個　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
カウルトッププロテクター（水切りモール）
カウルトップ固定クリップ雨漏れ対策処理
リアコンビカバー(R) 　　　　　　　　　　　　　　　　
リアコンビカバー(L) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
リアーフィニッシャーカバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
リヤワイパーモーターアウターブッシュ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

25.2.23
バキュームユニット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
パージコントロールソレノイドバルブ 　　　　　　　
エアーテンプセンサー　

F285-18-741　　　　　 ソレノイドバルブ　１個
N3A1-13-655 　　 　　スロットルボデーガスケット　１個
N3A1-13-112　　　　　INマニホールドガスケットNO.2 １個
N3A1-18-845　　　　 エアーテンプセンサー　１個
99564-1000　　　　　　ガスケット　１個、
B6Y1-14-302A　　　 オイルフィルターカートリッジ　１個
GA7B-50-795 　　　　キャップ　６個
E016-50-796 　　　　 キャップ　２個
FD01-51-17XE　　　 リアコンビカバー(R) １個
FD01-51-18XE 　　　 リアコンビカバー(L) １個
FD01-51-58YC 　　　リアーフィニッシャーカバー　１個
N3F1-20-4B0 　　　　バキュームユニット　1個
FD01-67-407 　　　　アウターブッシュ　１個
FD01-50-794A 　　　プロテクター　１個

関係ないものも
ついでとばかりにいろいろ頼んだら60063円になりました。
一応これでも1割引で販売してくれる所から買ってます。

もう、これで満足できるので
次の遥か先にあるノックセンサー交換まではお金が掛からないはずｗ

定期的にコード拾って異常ないか確認してますが、今回はタイトル通り40、46番がでました。

具体的には

４０　　①ソレノイド・バルブ（PRG)系統
　　　　②ソレノイド・バルブ（パージ・コントロール系）が、
　　　　　断線または短絡した時。
　　　　③無
　　　　④　－
　　　　⑤ソレノイド・バルブおよび関連ハーネスの断線、短絡、コネクタ不良。


４６　　①ソレノイド・バルブ（CRF)系統
　　　　②ソレノイド・バルブ（チャージ・リリーフ系）が、断線または短絡した時。
　　　　③無
　　　　④　－
　　　　⑤ソレノイド・バルブ（黒色）および
　　　　　関連ハーネスの断線、短絡、コネクタ不良。

40がキャニスターのソレノイド
46がターボ系のソレノイド

どっちもフェールセーフ入らないみたいなんで見つけれて良かったです。


とりあえず、40のソレノイドはコードリセットしてもまた表示するので完全に逝ってますね。

46はリセットしてから敷地内で動いた程度なので表示されません。


ただ以前45のコードでソレノイド1個だけ変えてるので連鎖的に寿命が来たんでしょうね。

なのでターボのソレノイドはユニットで交換
他もメンテしたいとこがあるのでいろいろ手配しました。

見積もり来てないですが全部で55000円ぐらいかなぁ。


買ってから4000ｋｍも乗ってないけど故障頻度は高い気がする。
6型と言えど13年落ちなので当たり前なのかも知れませんが。