ともじん-3-のブログ一覧

■応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
日産１８０ＳＸ　平成８年　ＲＰＳ１３

■応募される所有車両に適合するバルブ形状を教えてください。
Ｈ４　Hi/Lo スライド式
■Monobee（モノビー）はご存知でしたか？
初めて知りました
■HIDに求める性能は何ですか？
点灯させてから安定するまでの立ち上がりの早さ
耐久性
取り付けの自由度
■フォグ専用HIDに興味がありますか？
峠道を走るときとかあると非常に便利そうなので興味があります
■フリーコメント
現在、オークションで購入した海外製のＨＩＤの５５Ｗを使用していますが
点灯してから安定するまで非常にちらつきながら３０秒ぐらいしないと、とても走り出せず不便していましてお友達がコチラのキャンペーンに応募しているのを読んで私も応募させていただきました


バルブ３年バラスト５年保障なのは非常に安心できます
それだけ耐久性に自信があるという表れなのでしょうね
またバラスト、イグナイター、ＨＩ/ＬＯ切り替えコントローラーと別々にしてあり
個々がコンパクトなのでエンジンルームの設置場所の少ない車には非常に有難いと思います

※この記事は新しいHIDのカタチ「Monobee」シリーズで愛車に光りを纏え！について書いています。

昼おきてからとりあえず交換部品の拾い出しです

まずタイヤはずそうとしてイベントです
１本ホイールナット回りません
なので折りました(作業終了後パーツセンターで買いました1本147円也)

そんで
リアブレーキからの確認から
右トレーディングシュー残り１ｍｍ…

交換ですね


左リーディングシュー　１ｍｍ
トレーディングシュー　-０，５ｍｍ？
地金が多少ドラム削ってましたｗ

ホイールシリンダー意外と問題なしでした

ブレーキ踏むと最初に全体のストロークの半分がブレーキ効かないのはこのせいですね
アジャスターをいっぱいに広げてもドラムが楽にはいるしｗ

あとは１２万キロつーことで予防でマスターインナー交換ですかね


そんで昨日空けなかった左前のハブベアリングの点検
右ほど酷くないけどちょいと渇き気味、リチウムグリス詰めてドラシャにはモリブデングリス大量にぶち込んで糸冬　了

新品に交換しようがどうせ川入ったら結果は同じなのでこれで十分かと



とりあえずブレーキ関連と触媒つければ通勤に使えそうですかね

更新でもしますかねｗ

愛車が１台増えたため多少書いておこうと

物はツレ売りＪＡ１１のＡＴで３マソｗ

とりあえず手始めに
スチーム
Ｆバンパー交換 (自作の新品を某オクにて)
エアクリ(純正)
プラグ (ＮＧＫイリジウム８番)
プラグコード (ＮＧＫパワーケーブル)
ブロオフ(ＳＱＶ)
エンジンオイル (ハンプ１０Ｗ－３０)
前後デフオイル (コスモギアオイル＃９０　ＧＬ－５)
トランスファーオイル (コスモギアオイル＃９０　ＧＬ－５)
ＬＬＣ(エンジン内部ホース突っ込んで洗浄)
Ｆワイパーラバー (モノタロウ)
Ｆ右ハブベアリング、ドラシャグリスアップ

ワークスのとき使ってたパーツが全部使えるからいいですね
これぞスズキクオリティ

前回から１４００ｋｍ走ったので交換

使用オイルは買いだめしてある
Ｒ Magicさんとこの１５Ｗ－５０

３､５Ｌ使ってリッター単価２３００円ぐらいだから
１回オイル交換すると８０００円

( ；´Д｀)

ちなみに慣らしは２１００ｋｍ完了

前回から作業した物をかいて行こうかと

まず
強化クラッチライン
リアパッド(アクレライトスポーツ)
オイルキャッチタンク
レーダー
オーディオ裏のフレーム撤去
ハンドルのチルト

細かいのはまだ多少あるだろうけど大きいのはこれぐらいかな

あとナビが欲しいけど流石にボーナスまでは買えんなぁ