GTトウチャンのブログ一覧

無限のリアタワーバーが届きました。
週末に装着です！たのしみぃ～
でも、まだちゃんと走りに行ってないから
インプレは自信がないけれど、記事にはしますよ～

良い音で軽く吹け上がる高回転エンジン。
路面を良く食うタイヤに硬く軽い車体。
ノーマルだけど今の自分にはあっているサス。
通勤の横浜新道と第三京浜がとても気持ちが良い。
本当にいい車になってきました。

リアのスポイラーが効いているせいなのか、フロントの
ダウンフォースが単純に足りないのか、高速で少しだけ
フロントがふわふわしているような気がした。

今夜あたり雨が降る前に走りに行ってみようか。いやいや
明日の仕事は結構ハード。早めに休もうかな。。。。
雨降るのかな・・・

買ってからすぐにタイヤが変！と思っていたのですが、履きかえるタイヤについて随分悩み、かみさんの認可をとりつけ、引越しのゴタゴタも落ち着きようやくタイヤの交換が出来るようになりました。某ヒ○ラノタイヤ商会さんに明日ピットの予約を入れました。銘柄はNeova。どうなるか楽しみで仕方がありません。

今のタイヤで数回箱根に出撃したのですが、ボディの剛性とサスの硬さ（純正なんですがｗ）にタイヤのグリップがまったくついてこない状態。Feel'sの安心点検に出してみるとタイヤのチェック項目には「インテＲには不適格なタイヤ」などとかかれる始末。。。コーナーに向かいブレーキングを開始して、ブレーキを軽く踏み残してコーナーに進入すると、リアタイヤが欲しい量以上に流れ出す。最終的にはスピンの始りが見えてきてしまい、きわどくタコ踊りになってしまう。乗り方も旨いとはいえないけれど、もうちょっと下手な運転をカバーしてくれるタイヤが欲しいです。。。

さてさて、定番のハイグリップタイヤに履き替えてどうなるか。一皮向いて箱根に出撃してみよう。サスの具合、ボディ剛性とのマッチングや、ブレーキについてもそこから様子を見始めます。どんなかなぁ～本当のことを言うと、シビックEG4で箱根に行っていた時のほうが今のところ楽しかった。誰かと競争した時には間違いなくインテＲのほうが早く走れているのでしょうが、ハンドル応答性もクイックだったし、車が軽くてキビキビ曲がってくれる感じ。軽いリアの流れ出しを意図的に造れるようになりかけてた。インテＲは、何となくハンドル操作に対して「ダル」というのじゃないけれど、鋭くシャープな感じはあまり感じない。スパッ！と切れ込んで、スイッ！と曲がってくれると楽しいのにな。

それと今回のタイヤ交換と併せて楽しみにしているのがリアタワーバーを入れてみようかと思っています。ts-69号さんにアドバイスを頂きまして、無限製のリアタワーバーを注文して宅配してもらおうと思っています。シャーシ系の強化パーツが数限りなく発売されていて、雑誌やウェブサイトをチェックすると「ＤＣ５ってそんなにボディがゆるいのか！！？？」と思ってしまうほど豊富なバリエーション。不安になり一時期あれも欲しいこれも欲しいと思っていたのですが、冷静に考えてみると間違いなくＥＧ４よりもボディは硬い。重いしタイヤは太くなっているけれど、今の自分のレベルや車の使い方を考えると、充分なレベルだと思う。ただ、どの資料を見ても出てくるリアの開口部分が広い事から来る剛性ダウン。これは矯正してみようと思っています。最終的にはいわゆる「○×バー」をそこかしこにいれ、無限製の純正タイプ足ぐらいで落ち着くのかなぁなんて思っています。

とにかくタイヤ。やっとそこから「スーパー快楽マシーン」への道が始ります。

もっぱら通勤で乗っていることが多いDC5ちゃん。
通勤使用というとおとなしい乗り方と思われがち。
ところがどっこいなのですわ。
会社の目の前の大きな道路の交差点、タイミングが
いいと2速まで落として限界左折！ひどいタイヤなので
ひどいスキール音。かなり外に流れていく。
オレも下手なんだろうけど、先ずはタイヤだよな。。。。
連休中に引っ越しまして交換予定のタイヤが先送りに
なっています。

今年の１月末、念願かなってDC5前期型を中古で購入しました。
10代の頃、初めて買ったバイクに乗ったときのような感動で
すっかり惚れこんでしまいました＾＾
加速感にもコーナースピードにもだいぶなれて毎日楽しく
通勤怪速号にのって会社まで行き来しています。