蒼な人のブログ一覧

この間の週末は盛りだくさんでした！
書くこといっぱいあって困っちゃう～。

まずは前半戦のお話。
土曜日の午前中、久しぶりに本庄サーキットにいってきました！

しろてて氏繋がりの方がたくさんいらっしゃって、NBロードスター2台、SFフォレスター、シルエイティ、110マークIIと色々な車と一緒に走ることができました。
なんかもうプチオフ状態で、すごく楽しかったです♪

肝心の走りの方はというと、とりあえず目標の46秒台を達成いたしました（＾＾

前回タイム　47.230
今回タイム　46.898

てな感じです。

車の変化はというと

タイヤ　AD08（245/40R18）8分山　→　595RSR（255/35/R18）10分山
ブレーキローター　純正　→　エンドレス：カービングスリット
ブレーキパッド　プロμ：HC+　→　エンドレス：MX72
ブレーキホース　純正　→　エンドレス：スイベルスチール
リアデフ　純正　→　クスコ：type-RS（1.5way）

です。めっちゃ進化しとるやんけ！
これで早くならなかったら怒られますね、ええ。
まあタイヤはトントンぐらいのグリップだし、ブレーキもフィーリングは良くなりますが、効きが劇的に良くなるモノではないですけどね。
LSDは対ジムカ用秘密兵器として導入したものですが、サーキットでもきっと活躍してると思います。
前回の立ち上がりがどんなもんだったか、前すぎて覚えてませんがｗ

でもLSDは立ち上がりのほうではなく、ブレーキングでの貢献は大きかったです。
前回の課題だった、ブレーキングポイントを奥にして、きちんとブレーキを残しながら適正な速度で曲がるってのをできるように意識して走ったんですが、ブレーキングから進入での安定感がグッと増したように感じました。
フルブレーキングしても車がふらつかないから怖くない～。
ブレーキ回りも一新してフィーリングアップしたおかげで、コントロールもすごくしやすかったです。

セクションごとのタイムで見ると、２セクションのタイムが大幅に上がってました。
というか、この日はほぼここのタイムで全体のタイムが左右された感じ。
ベストタイム出たときの車載動画があるので、あとで研究してみようと思います。

逆に１セクションはタイムダウンしてるみたい。
感覚としてはそれほど悪くなかったように思ってたので意外でした。
丁寧にコンパクトに回りすぎたのが仇になったのかなぁ。
前回のラインをいまいち覚えていないので、比較しきれないのが残念です。
やっぱり動画とかメモとかをしっかりしておかないと、間が空いた時に走り方がわからなくなっちゃいますねぇ・・・。
データ取りの大事さを痛感します。

３セクションは少しタイムアップしてました。
ただ、今はS字をノーブレーキアクセルオフで進入して終わってからアクセル踏んでるですが、進入で速度を落として車体を安定させて、S字の出口に向かって早めに踏んでいったほうが速いのかなぁとふと思った次第です。
次回は両方試してみようと思います。

セクションベストを見ると、まだまだラインでタイムアップの余地がありそうなので、次は46.5切りを目指して頑張ってみようと思います。

当日参加した皆様、本当にお疲れ様でした♪
みんなで頑張るとモチベーションもあがるし、意見交換できるしで、楽しめてメリットたっぷりです！
ぜひまたご一緒させてください（＾＾
みんなで目指せタイムアップ！！

相変わらず、月1回更新すればいい方のまったりペースです。こんばんは。

さて、今週末２１日はいつも参加してるジムカ練習会の今年最終回があります。
今回は念願の秘密兵器の投入もかなったことだし、かなーり楽しみ！
ところが、ひとつだけ懸案事項が・・・。

我がGRBちゃんも、ご多分にもれず、現在車検中でございます。
で、車検のついでに１年しかもたなかったフロントタイヤを交換しようと思ったのですが、初の4WDだったため、2WDと同じ感覚で、タイヤの銘柄を変えて、しかも微妙にサイズも変えたのを買っちゃったんです（＞＜

ディーラーに持っていって、4WDは前後同じタイヤじゃないと駆動系によくないんですよねーって言われて、はっ、確かに！ってな感じで気がつきました・・・。

とりあえず、来週中にフロントに入れたのと同じタイヤを買って、リアも交換しちゃおうかと思ってはいるのですが、週末は前後別のタイヤで走ることになりそう。

まあ、高速とか走るわけじゃないので、センターデフにずっと高負荷かけっぱなしってことにはならないから、とりあえず大丈夫かとは思ってるんですけど、ちょっと心配ですｗ

まあそれでもとりあえず車としてはパワーアップしてるはずなので、気合いれてタイムアップ狙ってきます！！

お時間ある方は、ぜひぜひ見学だけでも来てくださいねー。

9月下旬になって、随分涼しくなって参りました！
いよいよサーキットシーズンですね！

今年はわけあってあんまりがっつりお金使えないから、控えめにするつもりですが、いつものジムカの今年度ラス1と本庄1回ぐらいは走っておきたいところ。


シーズンインに向けて、若干車が進化してるので、ちょいとインプレでも。
今回はブレーキ周りの紹介。
これは春先に交換したので、もうすでにジムカは何回か走ったんですけどね（汗

パッド、ローター共にかなり減ってきてたので、消耗品交換と思って一気にいきました。
導入したのは下記パーツ。

パッド：エンドレス　MX72
ローター：エンドレス　カービングスリット
ホース：エンドレス　スイベルスチール

全部エンドレスで揃えてみました。
入れてる人多いので安心かなとｗ

MX72は以前に使ってたプロμのHC+と比べると、初期制動は弱めです。
HC+は温まると踏み初めからグッっとくるんですけど、MX72は奥までしっかり踏んで効かせるイメージですね。
効きそのものは、ブレーキングの短いジムカでしか使ってないので、はっきりとはわかりませんが、だいたい同じぐらいかなぁと。
ちゃんと専用のシムが付いてるからなのか、HC+より鳴きが少ないのも○。
結構気に入りました。

カービングスリットは、効果のほどははっきりわかりませんが、効きが安定しているような気はします。
それと、心なしかパッドの減りが早い気もしますｗ
ほんとは重量級でブレーキ熱がすごいインプだけに、放熱性とか考えて2ピースにしたかったんですが、資金が・・・。

スイベルスチールはめちゃくちゃフィーリングよくなりますね！
純正はサーキットとか走ってるとカシメが抜けるって言うんで、ついでに交換してみたんですけど、こんなにはっきりとタッチが変わるとは思ってませんでした。
純正も決して悪くはないんですが、これに交換すると、カチッとした硬質なフィーリングになり、パッドがローターをはさむグッって感じがダイレクトに伝わってきます。

このブレーキ周りの交換は、どれも満足できるパーツで大成功って感じでした。
特にホース交換でのフィーリングの変化はすごかったですね。
車種によって効果は変わってくると思うので、一概には言えませんが、ホース交換はお勧めのチューニングかも。

今日はGRBのスパークプラグを交換してきました～♪

新車だと思って油断してたら、気が付けばもう走行距離4万ｋｍ（汗
買ってから一度も交換してなかったことに気が付いて、やっとこさの初交換です。

交換したのは、HKSのスーパーファイヤーレーシング。
エンジンノーマルだから、純正と同じNGKの熱価6番でいいかなーとも思ったのですが、HKSの7番相当なら在庫があるってことで、サーキット・ジムカーナと回す機会も多いので、番手を上げてみました。

しっかし水平対向のプラグ交換は、時間も工賃もかかりますねぇ・・・。
今回は工賃の割引券使ったから良かったけど、割引無しではかなりためらう値段（泣
前の車は直4だったから、自分でやっても15分ぐらいで終わったのにー！
水平対向の弱点の一つですね。
まあ、そんなにしょっちゅう交換するものでもないので、許容範囲ではありますが・・・。

交換後は、明らかに体感できるほど調子がよくなりました！
エンジンの回りがスムーズになって、すごく運転しやすくなり、やっぱり消耗品の交換は重要だなぁと改めて思いました。
今度はちゃんと2万kmごとぐらいで交換しようと思いまーす。

そういえばエアフィルターも未交換だった！
こっちも近々交換します！
どこのフィルターにしようかしらん。

観るほうですけどね！
ワールドカップにウィンブルドンにF1にと、眠れない夜が続きます。

今日一番の驚きは、F1ヨーロッパGPでの可夢偉の大活躍。
セーフティーカーが入ったタイミングで他車が続々とタイヤ交換に入る中、1人走行を続け、終盤まで3位を走行。
前がクリアな状態でたっぷり全開走行をした後、残り3週でピットイン。
9位でコースに戻り、このまま走りきればポイント獲得と、この時点で既に素晴らしいのに、ここからがすごかった！
タイヤの状態が良いのを生かして、8位のアロンソをオーバーテイク！
残り2週で世界チャンピオンを抜き去る姿はめちゃくちゃかっこよかったです。
そしてさらにさらに、最終周、最終コーナーで7位を走っていたブエミもオーバーテイク。
残り3週から、まさかの2台抜きで、7位に入賞しました！！
F1は放映がいつも深夜なので、見ないことも多いんですが、このレースを最後までちゃんと見れたのはラッキーでした（＾＾


そんでもってワールドカップの方はというと、注目のイングランドvsドイツは、まさかの大誤審があり、そのままドイツの完勝でしたね。
ドイツの完成度も確かに高かったけど、あそこで同点に追いついてたら、イングランドももう少し落ち着いてプレーできて、結果が違っていたかもしれません。

いくらなんでもワールドカップであの誤審はないだろうと・・・。
スポーツの世界では審判は絶対。だからこそ間違えてはいけない重要な立場だと思います。
判断の難しい状況なら、そこは審判に任せようと思いますが、あれほど明らかだとちょっと・・・。

テニスだと、最近はチャレンジという制度ができて、導入されている大会では、審判の判定に不服がある場合、1セット3回までビデオ判定を要求できます。
試合の流れを止めてしまうなどの反対意見もあって、ビデオ判定があるのが絶対に良いとも言い切れないとは思いますが、今日の試合みたいなのを見ると、やっぱり明らかに誤審の場合は、判定は覆ってもいいんじゃないかと思ってしまいます。
この問題が今度どうなるのか、しばらくは注目ですかねー。

まだまだ眠れない夜が続きますが、頑張ってスポーツ観戦したいと思います！