エッツァートのブログ一覧

さっきディーラから電話かかってきて、

工場の人に聴いたらミッション車は他に出てなくて比べようがないからわからない。


とりあえず入院させてばらしてみるしかない。


入りが渋いのは原因としてはシンクロしかないだろうからシンクロを新品に交換してみよう。


とのことでした。まだ３万キロしか走ってないからシンクロへたってるとは考えにくいけどなぁ。


ま、一度預けてみよう。


ミッションをばらすにはエンジンを降ろすはずだから、いっそのことKF-DETに載せ換えて♪

いやいや、ちゃんと元通りにしてくださいw


治ればいいな☆

ひょんなことでディーラーと雑談していて今まではそこまで気にしていなかったエッセの１速の入りが渋い件を伝えたら、どんどん気になってきてすこすこ入るように改善したいと思うようになりました。


５ＭＴ乗りの方なら大体経験あると思うのですが、信号待ちをしていて

赤信号から青信号にかわる。

クラッチ踏む。

１速に入れようとする。

が、ひっかかって入らないという感じです。

これをミッションに申し訳ないという感じで無理矢理押し込むと「グニっつ！」って感じで入るんですがこれ続けてたらミッションいかれますよね。

２→１と入れるとほぼスコッと入ります。

一度１速にはいってしまえばクラッチ踏みっぱなら何ぼでも１速へすこすこ入るんですが一度クラッチを踏みなおすと入らな～い。

こんなんがづっと続いてて２万キロで嫌気がさしたのでディーラーでミッションオイル交換。

すると改善するどころか更に入りが悪くなって１速にはなにやっても入らなくなって２から入れようとすると２も入らない。で、無理矢理１速へ押し込んでグニっと入るのがしばしば。

最近は３万キロ手前まで走ってて大分収まったといえば収まってますが、未だに信号待ちでは入らないことが多い。

で、最近気づいたのは信号待ちで３速、５速が硬すぎて入らない。３速発進なんかしないから支障はないけど１速以上に硬い。何が原因なんだろうか？



ディーラーに相談して持っていったらまず指摘されたのはクラッチペダルを下げているためにエンジンの動力が切れてなくてミッションに伝わっているんじゃないか？とのことでした。

クラッチのつながる位置は変えてないので恐らく関係ないと思うんですが一様、新車時の高さに戻して運転。

結果は変わらず、やはり硬い。

電話でディーラーに話したら一度、工場の人に見てもらうから車持ってきて～とのことでした。ひょっとすると入院かもしれないですね。



オイルをいいやつに変えれば改善されるかもって言ったんですがディーラーはこれはたぶん構造上の問題だからオイル云々で改善されるとは思えないとのことでした。

一様補償でミッション乗せ換えもできるかもみたいなことは言ってましたが果たしてどうなることやら。

ミッションが原因なのか、シンクロなのか、クラッチが悪いのかシフトのリンクが悪いのか原因は何なんでしょうね。


ネットでも調べてるんですがダイハツのミッションは入りが悪いようですね。

前回の更新からまた時間が空いてしまいました…

もっと更新しなきゃダメですね～(汗)




前回、シート移植できたと報告しましたが、写真をやっと撮ってきたのでupします☆

フォトギャラリーにいろいろ載せましたので興味ある方は是非見てみてください！


レカロ欲しかったのですがとても学生には手の届かない商品なので純正シート移植しようと思いミラシートを購入することになりました。

意外とホールド性がよくてお気に入りです。

私みたいなペーペーの腕ならこのくらいの椅子で十分です。


今回シートを交換してみて…

メリット：コーナーで自分の体をねじりながら曲がることがなくなり運転が楽になった。コーナーに突っ込んでいけるようになった。


デメリット：時期的に足と背中が蒸れる…そして熱い。


って言うのが感想ですね～。レカロは涼しいんだろうかって疑問も出来ました(笑)


ただ、シート交換したおかげでノーマルバネ、ショックによるロールとタイヤのグリップ力の悪さが目立つようになったと思います。


タイヤはもったいないので譲ってもらったカスタムホイールのファルケンを使用する予定なのでどうこうするつもりではないですが、車高を下げてロールを減らすようにしようかな？という今後の方針が見えてきました。


けっこう弄ってきたつもりなんですがなんでいままで車高は下げなかったんだろうか？笑

車高下げたらマッドフラップともお別れかな？♪




明日は親のミラジーノの車検の整備だけお願いしに行ってきます。

代車を借りるんですがどんな車かわくわくしてます。

エッセだと思うんですが、意外とコペンだったりして(そんな訳ないよなぁ～)

さて、久々のブログ更新！


こんなに長い間サボって何してたかというと、








エッセにアバンツァート(９７年式後期)のシートつけてました！！




で、無事つきました～！写真は後日アップします☆


リアシートも移植予定なんで移植できたら写真載せようかな？？


リアシートは溶接が必要だったので近くのショップへ相談へ行ったら２、３０００円で～ってことだったので移植することを決定！


が、今日部品を預けてきたんですが、お値段いくらくらいですか？４、５千円くらいですか？と多めに見積もって言ってみたらショップの方が「勘弁してください、１万円前後です～」と。










あの～、詐欺じゃね？


３回くらいお店に足運んで相談して部品も預けてしまっていたので断るわけにもいかず…「お願いします～」と言ってしまった。


針金を１０箇所溶接するだけで１万円ってどうなんですかね～？


私が溶接見くびっていただけ？相場は一箇所１０００円なんかな？







ま、愚痴ってばっかでもしょうがないので、なるべく忘れようと思いますが。






フロントはつけ終わってるので純正のセミバケもどきを楽しんでるんですが、


かなりいいです！！運転が変わりました。いままでわからなかったタイヤの動きが感じれるようになりました。これ以上はグリップしないなとかタイヤが鳴くなとか。


こんなんで運転変わるならレカロとかのバケットシートはどうなるんだろうか？なんて思いました。




後先考えずにつけてしまったので車検のこと考えてませんでした。


シートを純正に戻せばいいんですが純正のシートレールの足をリベット外しちゃったんで完全には戻せないんだよな～


ボルトで締めてシートレールとシートレールの足をくっつけて戻せるんですがこれも車検とおらないですよね～(汗)


ユーザー車検で室内ってちゃんと見はるんでしょうか？？


それ以前にディーラーで整備してもらえるか心配だな～。


まだディーラーに行ってないのでなんて言われるかわからないんですが、


まぁ、「シートレール加工されましたね～ダメです」なんていわれてはじかれるんでしょうね…


これからオイル交換どこに頼もうか…(泣)

先輩にミニゴリラを貸し出していたのですが、先輩にmiya39さんから格安で譲っていただいたワンセグチューナーとモニターを渡したので（miya39さん、本当にありがとうございました！）ミニゴリラはお役御免で我がエッセに帰ってくることになりました。


ミニゴリラを貸しているときに、６連メーター取り付け＆オーディオ交換していたのでインパネが変わっていたのでステーをつけなおしてミニゴリラを取り付けなおしていざ車を動かすとなぜかミニゴリラがGPSを拾わない！！


なぜ？？？


インパネの助手席よりにつけているんですが試しに運転席のハンドルの前において車を動かすと７～８個の衛星をジャンジャンひろうじゃないですか！！


なぜ？？？


朝に取り付けて夜まで悶々としておったのですが、いろいろ夜中に実験してみると原因がだいたい判明。


原因はおそらく６連メーター。


メーターの電源をいれずにミニゴリラを起動すると正常に動くのでたぶんメーターでしょうね。


推測するに、メーターは磁石で動いている（？）ので磁場ができてGPSの電波を乱す、あるいはGPSの受信機を乱すんでしょうね。


てなわけで、６連メーターを外す…







わけにはいかないので、GPSアンテナを買うことにしました。ヤ○オクなんかではミニゴリラ用の代替品が安いですし。



あ、そうそう、ヤ○オクでエッセにつけようと５月１日にぽちっとして１日中に代金を振り込んだんですが、いまだに発送すると連絡が来ません。


もう少し様子を見ようと思いますが、詐欺の色がかなり濃いです…


いまやり取りを見返してみて、よく見たら相手の名前は書いておるけど住所や連絡先は書いてない…


たぶんやられました((+_+))


みなさん、中古部品なんかでヤ○オク使われる方が多いと思いますが気を付けてくださいね。



かなり憤慨してます！！