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K4グローバル　セパン24時間参加してきました。
結果はこちらで
http://getraceresults.com/Results/organisator/2017/evenement/Asia?race=K+car+GLOBAL+24H+ENDURANCE





今日はここまで

箱のレーシングカーに右ハンドルが多いのは何故？(・・?





箱のレースの最高峰のルマンに勝つ為！
サルテサーキットのピットが右側にあるからって説、
本当かどうか知らないけど好きなんですよね。

でもって悩み中、チャンスは二度と無いはず



今晩は夢に出てくるんだろうな～。
世界に1台かな。

マフラー交換後の初走行
気持ちよか～！

一気にパワーアップしました。
3500回転くらいから一気にレッドゾーン
ギヤ比がピッタリなのでシフトアップしても加速が鈍ることも
一切無く怖いくらい。
タコメーター見る暇が無い凄まじさで踏んでる自分がびっくり～。
ブーストコントローラーはLoのままで触るの忘れてました。
Hiにしたらどんなになるのか・・・。

にゃんぱらりんさんのパワーチェックに刺激されてお出かけしましたが
気持ち良さ倍増でニッコリ。
もっと乗ってやらねば。

低速トルクも十分で平地なら5速８０Km/hで巡行出来るんです。
でも、ゆっくり帰ってもアイドリングの排圧がすごくて低音で響くもんだから
窓がビビるらしい。

次回はいつ出動になるやら

来日の時、爆音と低速トルクの無さに作ってもらったマフラー。
結局、低速トルクの無さは漏れからじゃないの？との診断でした。
その後燃調もしっかりとれて5速１００Km/hで辛かったのが楽々巡行が
出来るようになり過ごしておりましたが、この度爆音、火を噴くマフラーに戻しました。






車庫整理をしてたら急に装着走行したくなりました。
入庫予定がずいぶん狂いましたが、このまま入庫して良いですか？

寒くなったので近所が窓を閉め切ってるはずと信じて！

完成です。
Uさんの細かい貼り仕事お見事です。
有難うございました。




本日発送しました。

WECの時アストンマーチンのピット裏でこんなの発見！
他のチームは漢字の入った情けないコンテナだったのに、こんなにオシャレ。
かっこいい！



でもってFORD GTの予備パーツ