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その昔、BMWのイギリス仕様を乗っていた時マイル表示で内側にKmの数字は有るのですが
見えなくて苦労してました。

RHDが好きだとどうしてもイギリス仕様、となるとマイル表示。
感覚的にKmで物事を覚えるとマイルがどうもしっくりしません。

と言う事でKm表示！
レストアしまーす。

私のは、もう一年以上復活しておりませんが右ハンドル発見！
ボディーが違うので新たなる発見ではありませんが・・・。
良い季節になりました！

日本に３台(＋ガクト号で４台でした)ってブログに書いたら
こちらも日本に３台って(おそらく)

そのうち２台を並べてくれました（＾◇＾）


待ち遠しい～
部品調達、よろしくお願いします。

夜中にお出かけ、初の遠乗りでウキウキしてたらストップ！
積車でお迎えに来てもらったぁ。

ポイント磨きですぐ復活と思いきや、どうも信号待ちでプスン
セル全く反応無し、しばらくガチャガチャしてるとブオンブオン。

キー差し込みでイグニションONなので外して増す閉めと磨きで様子見しましょ。

ちょっとした登りも３速全開で３０マイルで息絶え絶えなんだけど乗ってる分には結構
楽しいがまた止まりそうな予感です。

一般国道でちょっとコーナーで不安なコーナリングゥフラフラ～さすが同い年ガタが来てる。
どうも、楽しくPUCHライフを楽しめそうも無いなぁと言う事で入院予定となりました。



この小さいキャブがたまりません。

オイルフィルターくらいのカムカバーが可愛い
改めてコイルのコード２本が２気筒なんだなぁと実感

よーーーし目指すはInitialはD


これくらい？
https://youtu.be/Xlpt0G4ryjI

ちょっと走るだけで暖房を切ってるにもかかわらず暑い熱い！
サイドブレーキ触っただけで熱い！

と言う事でこの細い細いマフラーからの伝導熱を断ち切りたいのです。


遮断シートを貼って





なんと、オイル漏れ発見！フィルターパッキンはコルクかなぁ？
って事で優しく閉めて終了


倍の気筒数のFlat4がちょうど降りてたのですがこれの半分なんだと思うと改めてちっちゃい
エンジンなんだなぁ