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初洗車、びっくりするくらい小さいので念入り洗車もあっという間に終了！
５００で１０万キロ走行だとオイル消費が多くかなり真剣に踏み込まないと周囲の流れに乗れません。コンプレッションが落ちてるのは教えてもらってたのですが、かなりのんびりです。

さて、５００のままOH？、モンテカルロ優勝の６５０TR仕様？、それともナローと一緒に遊べるように７００？悩ましいわぁ～

久しぶり乗ったら空冷エンジンの暖房全開でサウナ状態！脱水すました。

５５年の歳月を流れるとこんなに金属疲労を起こしてました。
もちろん上が５５歳、でもって新しく作成したのが下画像



こんな感じで差し込みます。
差し込んで通電してON状態なので摩耗してるとONにならないのです。


でもってリヤシートには１９６０年の取説、パーツカタログ！



天井

ろーく


よーん


に



イギリスで確認してもらった時
https://youtu.be/_qyiNhMjWLU

どうも、Silverstone Auctions流れに縁があるようです。

Puch500&Puch500G(仕様)


とても同じ会社が手掛けた車とは思えません。

この形を見るとほとんどの方がラテン系の車と思ってしまいます。
この車の事は日本語でMagna Puch社が出してますのでこちらから


http://www.magna.com/ja/%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%83%85%E5%A0%B1/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E9%96%8B%E7%99%BA-amp-%E5%8F%97%E8%A8%97%E7%94%9F%E7%94%A3/about-magna-steyr/history/myth-magic/steyr-puch-500-650-700c


ビートルがFlat4、ポルシェがFlat6 なんとこの個体はFlat2！
後ろから見るとこれがビックリするほど似てるんです。
ミッションの感じもナローのようにここは何処状態も似ています。

欧州のビートルマニア、Pマニアの方がコレクターズアイテムとして、なかなか手放さないのも
頷けます。

３３台のRHDが製造されたそうですが現存２台
１台はグラーツにあるJohann Puch Museumに白の後期型が展示してあります。



ルパン三世のカリオストロの城でFiat500と言うのが定着してますが宮崎駿監督は
Puch500が好きでエンジンは空冷ファンを書いてしまったと言う話もあります。

Gクラスというよりゲレンデヴァーゲン！
３台乗り継いでもう３０年近くになります。
とにかく運転が楽ちんで田舎道の細さも苦にしないボディサイズ
離れられない魅力でずっと一緒に過ごしてます。

右ハンドルにこだわったもんだから1991年式を最後に２０００年まで待たなければなりませんでした。
ただ私の個体を含め５５台しか売れなかった物だから翌年には右ハンドルは打ち切りになり２０１４年のディーゼル版までまた待たなければなりませんでした。

知識としてゲレンデヴァーゲンは１９７９年誕生とかPUCHって会社がベンツと共同制作なんてのを調べながら、Steyr Puchのファンに成ってしまってました。






PUCH仕様でその気になって乗ってます。
ここの所レースで富士往復しか乗らないので年間3000Kmくらいだったりして１４年でやっと60000Km
の走行距離となりました。

先月、そろそろ新しくしてねとヤナセがディーゼル版を置いて帰ってくれたのですが踏ん切りがつきませんでした。
為替の問題なのか1991年の300G(確か９３年からG300)と新車価格が同じってのが不思議な感じです。

プフと聞こえたりプッフと聞こえたりします。
発音が・・・と言うより聞き取る耳が悪いのでプフで良いはず！