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ついに憧れのレカロを入れてしまいました！ これまでフォレスターのシートポジションとホールド性に悩んでたので、付けてしまいました。　片方なんて日和った事は嫌だし、妥協もしたくないので固さからもUT-100をチョイス。
　長距離乗る事も多いので、ホールド性と実用性の「ちょうどいいところ」を突いてくれています。特にUT-100の落ち着いたデザインは、純正インテリアにも馴染んで大満足です。

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：③なし
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：①月2以上

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


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イキってしまった。
ついに、レカロSR-Cを購入。一度座るともうあのホールド感 が忘れられない。純正シートとは次元が違うホールド感、そして何よりこのコクピット感。更にクッション感が良UT-100を選択。　一脚なんて日和った事は許せない、いくなら2脚で値段も倍。　来月取り付け予定です。

知らきゃ幸せだったレカロシート。
ホイール買うか、サスいれるか考えた矢先に、ふとJamesにあるレカロシートに座ってしまった。サスだホイール以前に一番体に接触してるシートでしょ？
　大阪　トライアルさんに色々説明して貰いますますシートの重要性を理解。
ピンキリですが、SR-Cでも全然良いです。

ボンネット裏側　ダクトに塩カル付きまくりで掃除。　プッシュリベット8カ所外すだけですが、1カ所奥に付いてて、外した際に飛んで行きました。　インテーククーラーあったのでラッキーでしたが、2-3個持っておいた方が良いです。　ボンネット内部共通です。外してガラスコーティングしました。
外して気付いたのですが、デッドニングすれば良かったです。。