マークXとの思い出

失業転職で車を維持できず手放し、車自体に興味を無くしていた頃の話です（20年以上前）
親の介護で早急に車が必要となり近所のトヨタ店であわててマークX（GRX120）を注文しました。収入も下がったと事と半ば嫌々で買うのためにお金をケチり、電子制御サス搭載、１８インチ４５タイヤ、黒内装のスポーツグレード「Sパッケージ」を見送り標準車を注文しました（親やディーラーに注文をせかされたこともあります）。しかし注文後、忘れかけていた車熱が再燃、グレード選びに失敗したことを痛感しました。キャンセルも難しくあきらめる努力をいたしました。しかし納車後も「Sパッケージ」 が頭から離れなくなりました。







標準車のベージュ色の内装（シート、フロアマット含め）、木目調ハンドル、パネル、16インチ60扁平タイヤの肉厚、グリーン着色のガラスが特に嫌です。
電子制御サスは無理だとしても、見た目だけでも「Sパッケージ」仕様に近づけようとカスタムに散財してしまいました。腹が立つので合計支出額の計算はしたくありません。






①フロントスポイラー及びフロントとリアのスパッツ（トヨタモデリスタ）
②「Sパッケージ」用リアスポイラー（ディーラーオプション）
③１８インチ４５タイヤ＋ワーク製アルミホイールセット（モデリスタセレクション）
④黒色のフロアマット（カロ製）
⑤リア３面スモークフィルム（カー用品店）
⑥ブラック革調 シートカバー(ディーラーオプション)

イメージ動画では見栄え良く「車高短」になっていますが足まわりは純正のまま。

Sパケとの２５万円弱の値増しをケチり、我慢できず散財した挙句の果て、結局、納得できず２年後位に新型マークX（GRX130）の「Sパッケージ」を買い直したバカな男のお話でした。