S660

レンタルさせていただいたので感想でも。
屋根が低いうえに回り込んでいて幌ロックハンドル分の厚みもあり頭をぶつけます。その狭苦しさが良いのです。



降りる時に足を引き抜くのが大変です。乗車前に準備運動しておかないと脚がつります。準備運動が必要だから"スポーツ”カーなのです。



軽自動車なので６速までまんべんなく使用しますので忙しいです。それが良いのです。


メーターデザインは自分的には「どストライク」です。過去の愛車、同じホンダのCR－Zを思い出します。（エンジンオフで表示されず申し訳ございません）


後ろは良く見えません。注意が必要です。カッコ良いから許せます。




走らせるとアクセルオフで「プシュープシュー」とブローオフバルブの音が盛大に聞こえます。エンジンフードを開けて確認してみます。エンジンフードがこの様に開くと昔のスーパーカーを思い出し興奮します。




社外エアクリーナーが見えました。アクセルオンで社外エアクリ吸気音はあまり聞こえませんでした。





ブローオフバルブは純正品のように見えますがミッドシップなので耳から近いので聞こえるのでしょうか？返却後気が付いたのですが後ろの窓を開ければもっと盛大に聞こえたかもしれません。

そういえば半年前まで乗っていたカローラ（8NR-FTS）もターボ車だったので気になり調べました。「循環式（バイパスバルブ）？」が採用され、大気解放ではないため音は鳴らないそうです。大気解放型が羨ましいですね。

ボンネットダンパー豪華ですね


後ろ姿もいかしてます


話は変わりますが、サンバイザー付近からの幌風切り音が目立ちます。同じオープンカーでもロードスターよりもうるさい感じでした。この車はライダースジャケットで身を包み音楽などかけず風切り音とブローオフサウンドだけを楽しむ「漢」の車だと思いました。
対してライバルのコペンは風切り音、ブローオフ音はなく、女性や穏やかなご年配の方でも受け入れる器の大きな車ですかね。