<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>PON715 / PON715のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/</link><description>週末早朝は箕面のお猿をドライブついでに
見に行ってます！
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 19:47:48 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>PON715 / PON715のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/</link></image><item><title>ロアアーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/49045458/</link><description><![CDATA[すみません！
写真がありません、、
本日、ロアアームを交換いたしました、
もちろん、貧乏なので中古のロアアームです、、
が、しかし、GT２２０用とGTライン等のブッシュは違うようです！
結論的に言うとGT220用はブッシュがでかいです！
とりあえず、中古のGTライン用のロアアームを無事取 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 21:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>ビルバッハ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/48989202/</link><description><![CDATA[ビルバッハ（笑）
元々はＯＥＭの補修用ザックスのショックとアイバッハのバネとの
組み合わせで装着していましたが所詮、純正同等の減衰力で
あるため少しバネレートが上がったスプリングでは乗り味が
比較的フワフワしていて乗り心地悪いし曲がらないとという感じでした！
ビルシュタインは少し減衰力がア ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 21:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>前脚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/48963642/</link><description><![CDATA[半年前にフロント用のビルシュタインを注文していてようやく
明日お家に届きます！
バネがアイバッハなので組み合わせたらビルバッハなのです！
昔はこの組み合わせでＢＴＳキットが販売されていたのですが
今はＨ＆Ｒとの組み合わせでしょうか？
現在は補修用ザックスとアイバッハの組み合わせで
減衰力 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 14:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>フロントスポイラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/48928888/</link><description><![CDATA[フロントが寂しいので汎用スポイラー装着！]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2026 21:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>大事な足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/48713612/</link><description><![CDATA[足回り完成しました！
フロント　外品ザックス+アイバッハ（アッパーシート加工+ショック長孔加工）
リア樽型５ｋバネ+車高調整シート（汎用）
この仕様でフロント35㎜ダウン　リアは最大40㎜ダウン
タイヤ前後235・40・18
腰高のエステートがめちゃくちゃかっこよくなります！
つるしの部 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2025 21:43:06 +0900</pubDate></item><item><title>基本、ドアンダーの車💦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3759471/blog/48708933/</link><description><![CDATA[シンプルに楽しいな～って思う車です！
大切にしていきたいと常、思います。]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 11:26:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>