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人とは違うヴィヴィオに乗りたかったんだ。　　　　　　　　　　　since 2008.04.20～

2009年10月17日

MTでエンジンスターター？

去年の冬まではエンジンスターターが使えたけど、ミッションをMTに載せ変えたので今年の冬からは使えなくなった（;ﾟ∀ﾟ）　MTでもそのまま取り付けれるかはわからないけど、配線の加工さえすれば使えることには使えるハズ。ところがMTの場合、1速に入っていてもエンジンがかかってしまうという危険性が(￣∇￣|||　ニュートラルスイッチでも自作すれば安心して使えるんだけど、あまり現実味がない気が（笑）　ニュートラルが検出できるキット付属のMT対応のエンジンスターターもあるにはあるんだろうけど、高そうだな＼(;ﾟ∇ﾟ)/　買ってる余裕なんて無い(￣∇￣;)　そうそう、新しいホイールを買いました(。-∀-)　新しく買ったのは夏用にしようかな、と。で、冬に今のホイールを履く。今年の冬は14インチのスタッドレスだ（･∀･）

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Posted at 2009/10/17 20:02:07

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こう☆ 2009年10月17日 20:30 あらら。コムテックのエンスタ、ヴィヴィで使ってましたよ＾＾　ニュートラルにする癖があったので、まず大丈夫でしたｗｗ	コメントへの返答 2009年10月17日 23:34 自宅ではニュートラルにサイドなんですけどね～。外出先で坂のところに停めるときは１速に入れたりもするので、そのときが心配なんです。。。
コル坊 2009年10月18日 21:25 ワタクシもＮにする癖があるのですが、駐車場なんかで他人に移動を任せるところなんかでは１速に入れられていたりするので怖いんですよねー。ただ、冬は鍵穴凍りがちなので、ほんとはエンジンスターターが欲しいところ（＾＾ゞ	コメントへの返答 2009年10月19日 17:56 万が一のことを考えると・・・ですよね＾＾；たしかに冬場は鍵穴が凍り気味にもなったりします。。。
マダお 2009年10月19日 3:42 友達のミラのＭＴにエンジンスターターついてたよ １ノッチでも効くサイドなんだから、坂なら２～３ノッチくらい引いとけばＮでも大丈夫じゃないかな まぁサイドが凍っちゃったらもともこもないが	コメントへの返答 2009年10月19日 17:58 それってMT用なのかな？！たしかにサイドだけでも大丈夫だとは思うけどね、1速に入れとく可能性もゼロじゃないからなぁ・・・。
やはたけ 2009年10月19日 22:25 はじめまして。以前MTのB4にサンテカのスタータを付けていて、恐れていたことをやってしまったことが有ります。ギヤがRに入ったまま、スタート！。後ろのフェンスにドカンッでした。ニュートラルにする癖が有ると思っていたのですが、その前にクルマを使ったときに考え事をしていた様で、いつもと違うことをしてしまったようです。（もちろん、サイドも引いていましたが）。コンクリートの輪留め（縁石）くらいは簡単に乗り越えますよ。サンテカなら別売でMT用のニュートラル検出アダプターが有りますが、私は使用していませんでした。で、今はリモコンスターターを使いたいのもあってWRXなのにATです。	コメントへの返答 2009年10月19日 22:57 はじめまして、コメントありがとうございます。そう、それが怖いのです。ましてや人や他のクルマにぶつかったりしたら・・・＼(;゜∇゜)/ なるほど、サンヨーテクニカのほうで。だけどそのアダプターはやはり他社のエンジンスターターとは組み合わせ不可なんでしょうね？　う～ん、やはりエンジンスターター取り付けはやめておいたほうが良さそうです(￣-￣;)
nonoji 2009年10月25日 23:27 シフトロッドに強力磁石を着けて周辺にリードスイッチを設置して判定してあげれば良さそうですね(^o^)b オイラはギアを入れておくクセがあります．…そしたら，1月の盛岡で朝ギア凍って動かない?(爆．暖気のしようもなくどうしようかと(^_^;;;	コメントへの返答 2009年10月26日 20:25 クラッチ踏みっぱなしで暖機して溶けるのを待つしか・・・（笑たしかにその方法もありますが頻繁に動かす場所だし直接外気に触れる場所なので耐久性が心配です＾＾；

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こう☆ 2009年10月17日 20:30 あらら。コムテックのエンスタ、ヴィヴィで使ってましたよ＾＾　ニュートラルにする癖があったので、まず大丈夫でしたｗｗ	コメントへの返答 2009年10月17日 23:34 自宅ではニュートラルにサイドなんですけどね～。外出先で坂のところに停めるときは１速に入れたりもするので、そのときが心配なんです。。。
コル坊 2009年10月18日 21:25 ワタクシもＮにする癖があるのですが、駐車場なんかで他人に移動を任せるところなんかでは１速に入れられていたりするので怖いんですよねー。ただ、冬は鍵穴凍りがちなので、ほんとはエンジンスターターが欲しいところ（＾＾ゞ	コメントへの返答 2009年10月19日 17:56 万が一のことを考えると・・・ですよね＾＾；たしかに冬場は鍵穴が凍り気味にもなったりします。。。
マダお 2009年10月19日 3:42 友達のミラのＭＴにエンジンスターターついてたよ １ノッチでも効くサイドなんだから、坂なら２～３ノッチくらい引いとけばＮでも大丈夫じゃないかな まぁサイドが凍っちゃったらもともこもないが	コメントへの返答 2009年10月19日 17:58 それってMT用なのかな？！たしかにサイドだけでも大丈夫だとは思うけどね、1速に入れとく可能性もゼロじゃないからなぁ・・・。
やはたけ 2009年10月19日 22:25 はじめまして。以前MTのB4にサンテカのスタータを付けていて、恐れていたことをやってしまったことが有ります。ギヤがRに入ったまま、スタート！。後ろのフェンスにドカンッでした。ニュートラルにする癖が有ると思っていたのですが、その前にクルマを使ったときに考え事をしていた様で、いつもと違うことをしてしまったようです。（もちろん、サイドも引いていましたが）。コンクリートの輪留め（縁石）くらいは簡単に乗り越えますよ。サンテカなら別売でMT用のニュートラル検出アダプターが有りますが、私は使用していませんでした。で、今はリモコンスターターを使いたいのもあってWRXなのにATです。	コメントへの返答 2009年10月19日 22:57 はじめまして、コメントありがとうございます。そう、それが怖いのです。ましてや人や他のクルマにぶつかったりしたら・・・＼(;゜∇゜)/ なるほど、サンヨーテクニカのほうで。だけどそのアダプターはやはり他社のエンジンスターターとは組み合わせ不可なんでしょうね？　う～ん、やはりエンジンスターター取り付けはやめておいたほうが良さそうです(￣-￣;)
nonoji 2009年10月25日 23:27 シフトロッドに強力磁石を着けて周辺にリードスイッチを設置して判定してあげれば良さそうですね(^o^)b オイラはギアを入れておくクセがあります．…そしたら，1月の盛岡で朝ギア凍って動かない?(爆．暖気のしようもなくどうしようかと(^_^;;;	コメントへの返答 2009年10月26日 20:25 クラッチ踏みっぱなしで暖機して溶けるのを待つしか・・・（笑たしかにその方法もありますが頻繁に動かす場所だし直接外気に触れる場所なので耐久性が心配です＾＾；

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