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2016年09月25日 イイね!

ブレーキブースター交換。




なんだか妙にヴィヴィオのブレーキが甘くなってきたので、バキュームブースターASSYを交換することに。


ブレーキの利きが最初はだいぶマイルドで奥のほうで効き始めるというか、ペダルが少しフカフカしているというか、そんな感じです。

外観ではエア漏れを確認できないので、やはり内部のほうなのかなと。

調べてみると、バキュームブースターASSY、まだ新品で入手可能!

まだまだ乗るクルマなので、ここは中古でなく新品に交換です。





今思うと、ついでにリペアキットも買ってマスターシリンダーもオーバーホールしておけばよかったかなぁと。。。

交換後は、たしかに今までのようにブレーキが効くようになった!

そして、試しに古いほうのバキュームブースターをちょっと点検してみる。

オペレーティングロッドを押してみると、プッシュロッドのほうからマスターシリンダー側にエアが漏れてくる!

どうやらココが原因っぽかったです。

いやー、まさかブレーキブースターに不具合出るとは。

ちょっと予想外でした。
Posted at 2016/09/25 20:31:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | GX-T(現在一時抹消中) | クルマ
2016年09月20日 イイね!

ドラレコデビュー。




ヴィヴィオにドライブレコーダーを取り付けた!

以前から、いざという時のために付けたいとは思っていたし、ちょうどカー用品店にて安く入手できたのでまずはヴィヴィオでお試しです。

電源はシガーソケットではなくヒューズボックスのほうから取ることに。

ミラー裏に取り付けたので運転席側からなかなか本体画面が見えず、取付け位置調整にやや一苦労(笑)

本体画面はもともと小さい上に100万画素なので、まぁこんなもんかなぁと。

専用ビューワソフトを使って記録した映像をPCで再生してみるも、昼の画質はそれなりで夜はもっと鮮明ではないです。

離れていると前走車のナンバーや信号は判別しにくいので、無いよりはあったほうがいい程度に思って割り切って取り付けたほうがいいかもしれません。

・・・とはいうものの、ハイスペックなドラレコを知らないので何とも比較はできないのですが。

・・・などと色々思うことはありましたが、最低限の機能は付いているし事故が発生したときの検証用としては十分なのかなと。

性能がどうとかいうよりも、まずは取り付けてみることが大事だと、思うのです。

さて、そのうちもうひとつ買って、Mitoのほうにも取り付けてみますか!
Posted at 2016/09/20 21:00:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | GX-T(現在一時抹消中) | クルマ

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「タイロッドエンド交換と、ヘッドライト磨き。 http://cvw.jp/b/375969/41333355/
何シテル?   04/09 19:06
自他共に認めるクルマ&バイク馬鹿です|ω`*)ノ" クルマに対しては、自分なりの独特の 世界観・価値観があるかもしれません。 楽しいクルマ、珍し...
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