こーすけ68kのブログ一覧

今日はお休みだったので、バッテリーがすぐ切れる携帯を変えようとdocomoショップへ…

の前にＤ巡り！

まず日産ルノーへ

目的は新型ルーテシア
すっきりとした顔つきですね～
日本のナンバープレートを付けて、出っ歯にしてしまうのがもったいない感じ。

次はMINI

MINIクーパー
子供から大人まで、誰が見てもＭＩＮＩとわかるデザインはいいですね～
内装は変わりすぎてて、説明を受けないと操作に戸惑いますが…
ONEの1.4リッターエンジンが廃止されすべて1.6リッターエンジンになってしまうのが少し残念！

最後、プジョー

207
写真はステーションワゴンのSWですが、試乗はハッチバック最上級グレードのCielo。
フェイスリフトですこし柔らかい表情になったかな？
軽やかに高回転まで回るエンジンは楽しいですなぁ

たっぷり試乗して帰宅。
そして気が付いた、携帯ショップ寄るの忘れてたョ（泣）

昨日、さっそくNEW POLOの試乗に行って来ました。

ディーラーに到着すると、沢山の人がNEW POLOに群がっている！
年配のご夫婦、家族連れの三人、若いカップルらしき方…とバリエーションに富んでいました（笑）

写真撮影は諦めて、さっそく真っ赤なPOLOに試乗～
残念ながら天気は雨でしたが、アップダウンが連続するいつもの試乗コースは空いていて良いペースで走れました。

最初乗り込んで気が付いたのですが、センターパネルが結構運転席側に向いています。助手席側からだとナビの画面とか少し見にくいんじゃないかな…とか思ってしまいました（最近の液晶は視野角が広いから大丈夫か…）。
内装なんかは本当にGOLFの弟分といった感じです。

7段DSGは街中を走っていても積極的にシフトチェンジをするので、エンジンの回転数は2000回転を超えることはほとんどありませんでした。
一般道でトップギアの7速をキープするのは難しく、4～6速で走っている感じです。
変速ショックはほとんど無いので、インフォメーションモニターの表示を見ていないと、変速したことに気が付かない事も多々。

エンジンブレーキも結構利きます。
スピードが落ちてくるにつれて変速する際もショックはほとんど無し。

乗り心地はスタート直後のゆっくりとした速度では結構固めに感じましたが、ある程度の速度で流すとちょうど良い感じになります。

短い試乗の中で感じたのはこんな所でしょうか。
DSGに興味津々だったので、他はあんまり見てなかったかも（汗）

ちなみに燃費はモニター表示で13.6Km/Lでした。

ポロ吉のオイル交換を済ませた後、日産へ寄り道。

目的はルノー 新型カングー。

先代よりも大きくなったカングーですが、逆に最小回転半径は5.1mと小さくなったそうです。
本国では商用モデルがあるだけあって室内も広々としていて、頭上に収納スペースがあったりと、なかなか楽しそうな車ですね。

先代はよく売れていたそうで、そこのディーラでは同時に４台のカングーがメンテを受けていました。
カラーリングの多さもあってか、ピットサービスに並んでいたカングーが全て色違いだったのが面白かったです。

試乗車は９月末に準備できるそうで、その頃にもう一度行ってみようかな…