<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>えーじー / しろえすと私</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/</link><description>ＭＴ車購入に伴い、ちょっと復活。

細々とやってますが、よろしくお願いします。

九州に引越してそろそろ１年…今年も暑さにやられそう</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 21:38:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>えーじー / しろえすと私</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/</link></image><item><title>備忘録（雪道にて）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/40961446/</link><description><![CDATA[連休中に雪道を走ることができたので来年の為に…

４ＷＤということもあり、リアが出ず安定して走れる。
FRと違い前に前にと進んでくれるため、雑に運転してもよいと勘違いしてしまいそう。

気になったのはコーナリング時の姿勢変化…
減速→操舵→加速というイメージでやってるのですが
この「操 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jan 2018 23:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>商品到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/40665324/</link><description><![CDATA[


…取付は月末だな。
好みの方向にいってくれ(*&#180;ω｀*)




...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2017 17:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>水温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/40238845/</link><description><![CDATA[ＰＣがある環境にいるので、久しぶりにブログでも…

地元の峠にてオイルクーラーの効果を確認でも…と思いましたが、
今年のお盆は非常に涼しい為（外気１８℃）去年との比較にはなりませんでした。
（アイドリング時の油温の上がりにくさはある。）

しかし、別の収穫がありました。
水温です。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Aug 2017 22:43:02 +0900</pubDate></item><item><title>ECU書換後、チョイ乗り(*&amp;#180;ω｀*)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/39308337/</link><description><![CDATA[榛名湖は積雪でした。
久しぶりの雪景色、キレイ。また来よう。

本日はECU書換たので、帰り道に感じたことを忘れないように綴っときます。


過給はメーター読みで、1.2k弱かかってました。これはデモカーと同じ位。
PIVOTのメーターは数値が高めに出ると思っていましたが（純正が最大0.78位のとこ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Feb 2017 23:44:54 +0900</pubDate></item><item><title>初めての痛車(*&amp;#180;ω｀*)運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/39275165/</link><description><![CDATA[早起きできたので、赤城山〜榛名湖〜碓氷峠とツーリングしてきました。
悪天候の予報のせいか（軽井沢では雪が降りました）道路はガラガラ…快適

帰り道にタイヤラウンジ野口商会へ。
先日発売されたECUの商談をしてきました。
『痛車ですけど…^^;、デモカー乗ってみますか？』
と、嬉しいお言葉に早速試乗。 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2017 20:18:25 +0900</pubDate></item><item><title>結局こうなりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/38406727/</link><description><![CDATA[


ステアリングはNARDI　ラリー　３３パイ　（オフセット52）
８０ｍｍスペーサーとセットで取付
握りが細くて好感触！！
そしてお高い！！





RECARO TS-G 
やはりお高い！！
（ＲＳ－Ｇのみたいに安いバージョンがあればいいのに…）
シートレールは ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2016 14:04:54 +0900</pubDate></item><item><title>MOMO F1 32パイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/38159328/</link><description><![CDATA[


お久しぶりです。
最近はステアリングを以前から欲しかった
MOMO F1 32パイに変更したりして遊んでます。

握りからホーンボタン近いし親指ですぐ押せるから便利(*&#180;ω｀*)
などと思ってましたが実際はそうでもなく…、ステアリングを切りながらボタンを押そうとすると「ボタンどこや⁉ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 20:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>なんで雪ふってんだ(&amp;#180;д｀|||)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37788847/</link><description><![CDATA[帰省して朝イチドライブ




寒い

どころか







この有り様。
山の上だけで、ふもとは大丈夫でした。
（昨晩は酷かったようで、朝は雪をのせた車に遭遇。）

よく夏タイヤでこれたもんだ(*&#180;ω｀*)
(絶対マネちゃダメですよ、スタッドレス装着してくださいね)
...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 22:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエータファン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37786192/</link><description><![CDATA[




ファンについても資料頂きました。
(下の画像はエアコンいれたときのもの。印刷が別紙になってます。)
NAはHigh駆動なしで、温度はターボと変わらず。

エアコンの冷媒圧とかよくわかりません(*&#180;ω｀*)
が、駆動温度は高いのはわかります。
筑波ハイパミの時も「ファンコントローラ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 17:27:02 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37786079/</link><description><![CDATA[





街のり水温90℃になるので、聞いてみたら資料頂きました。

95℃…やはり高い(*&#180;ω｀*)
NAやRSでは全開100℃(@￣□￣@;)！！
沸騰してるんじゃ…、「エア抜きしきれない」という話も頂きました。

これで夏とか大丈夫なのか…、詳しい人教えてください。






. ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 17:12:25 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト計(水温付)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37765111/</link><description><![CDATA[お隣さんへ不在者通知が届くという珍事が発生(*&#180;ω｀*)

それをお隣さんからもらって再配達連絡しました。
ブツは…

ＰＩＶＯＴのデュアルゲージプロシリーズ「ＤＰＢ」
ユニットなしだと思ってたら、付属品にありました(&#180;д｀|||)


早速取付完了。
90℃近くまで平気で上がっ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 06:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>ぴーくぶーすとぉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37783506/</link><description><![CDATA[

メーターの機能を活用してみました。

0.8位だと思ってましたが、1.0位まで上がるのを視認しました。
3500rpmでピークを迎え、4000rpmには0.8まで戻ります。
他はまだ見る余裕ないです(&#180;д｀|||)
ちなみに外気は３℃です。
寒い(*&#180;ω｀*)


水温はアイ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 06:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37729796/</link><description><![CDATA[購入して約２ヶ月。
いつまでドラポジやってんだか(*&#180;ω｀*)

80mmスペーサー取付完了。
さっき載せるの忘れましたが、
ＤＡＩＫＥＩのウインカーポジションアップキット
(ウインカーレバーを手前に持ってくるやつ)
を左右同時に取りつけました。


そして運転。
うむ、良い( &#180 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2016 23:18:09 +0900</pubDate></item><item><title>今日の宅配にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37728621/</link><description><![CDATA[

80mmスペーサーとシートレールの保証認定書が届きました。

先日60mmを買うつもりでしたが、現状のもので70mm出せているのでイミナシ‼
という事に気付きました(*&#180;ω｀*)
80mmを購入することにより、ボスから０～１１０mmの範囲で調整できます。



(それにしてもボススペー ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2016 20:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37708342/</link><description><![CDATA[

32パイで道の駅うえの村まで来ました。
35パイに変更して帰ります。

ステアリング交換の際にハンドル角センサーを合わせずにバッテリー着けたため、ランプ点灯させちゃいました。

交換するときはステアリングをセンターにすると思うのですが、



ここの




この三角マークをそろえてやらないと、 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 12:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>フットレスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37702555/</link><description><![CDATA[

レイルさんのフットレスト
黒の設定はありませんが、製作可能と回答頂いたので購入。

明るいうちに取付します(*&#180;ω｀*)。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2016 15:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37698480/</link><description><![CDATA[ＨＫＢのボスが届きましたので、昨日夜な夜な作業しました。

エアバッグの取外しに難儀しましたが、ボス＋30mm可変スペーサー＋32パイmomo
取付完了


が(*&#180;ω｀*)


ステアリング位置は純正と変わらない
(@￣□￣@;)！！

ハイパミでロングボススペーサーのデモカーが多かった ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 19:58:02 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37683892/</link><description><![CDATA[「ステアリング交換については限りなくグレー」
購入ディーラーにこう言われたらやるしかありません。

中古のmomo、32と35です。
(ほんとはnardiが欲しい(*&#180;ω｀*))
どちらの径が運転しやすいか比べていきます。


ＨＫＢボスとスペーサーは週末までには届きそう。
ドアスタビの時 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2016 19:47:15 +0900</pubDate></item><item><title>雨は止んだが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37624205/</link><description><![CDATA[
↑
予選は雨だったものの、徐々に路面回復。
気温も上昇してきました。
予選で帰るつもりでしたが、面白いので居残り(*&#180;ω｀*)
それにしてもTM号の音はえがった。


先程の続き、レイルさんのフロントアンダーガード。
ジャッキポイントを隠さないでくれたのはありがたいです。
エアロつけたく ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2016 12:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>霧雨だったり小雨だったり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37623381/</link><description><![CDATA[ハイパーミーティング筑波にきてます。


残念ながらの悪天候、寒い(*&#180;ω｀*)

本日の目的はha36のフットレスト比較とレイルさんで出してるアンダーガード。
写真で見るより実物見て、製作者に直に聞きたい。
小一時間でこれるだけに、こういうイベントはありがたいです。


早速フットレスト ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2016 09:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及6とチケット購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37604027/</link><description><![CDATA[アクセルペダルを外してみました。
こっちの方が良い(*&#180;ω｀*)
右足の自由度がかなりある。
外した事によってシートポジション(前後移動)で、割とバランスの良い位置が見つかりました。
嬉しい副産物です。
後はステアリングの遠さ(筋肉痛になります)と、クラッチの高さ(離したつもりでもまだ軽く ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2016 22:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37598899/</link><description><![CDATA[こんなものを買ってみました。



ヒール＆トゥがすこぶるやり辛いので、抵抗です。

結果…(*&#180;ω｀*)
一長一短、現状では短所が強いか？


プレートをスライドさせるとカカトを回す量が減り、ヒール＆トゥではこの辺りが良くなった。
なぜか発進時のアクセル操作が楽になった。
メリットはこの ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2016 22:11:16 +0900</pubDate></item><item><title>３月１９日のNo car, No life（久米宏さんゲスト）にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37551784/</link><description><![CDATA[毎週見てます。
No car, No life
勉強になるし、励みになることもあります。

久米さんの回は初の２時間スペシャルでしたが、最後の方に気になる軽自動車として３６ワークスが紹介されてました。
なんでもＳ６６０に乗って感動したから用意してもらったようです。
「ハンドル重いな～～♪ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 23:23:22 +0900</pubDate></item><item><title>神流で走ってみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37540389/</link><description><![CDATA[関越道～R462～R299～道の駅上野
の往復です。

道の駅までは湖を沿うようにうねうねした道が続くので、リジカラとドアスタビ装着後の変化を探っていきます。
雨上がりで交通も少なく、道路は乾いてきたので良い感じ(*&#180;ω｀*)

空気圧は2.4くらいで走行。
ステアリング取付位置をワッシャ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 18:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>走ってみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37525838/</link><description><![CDATA[一般道～高速道路の往復です。

往路のサービスエリアで、ドアスタビライザー４枚を装着。
装着後同じ道を帰り、違いをチェック。
愛車はリジカラ装着以外はノーマル。
今日は暖かいので、空気圧2.5kになっていたのを2.4kに落として走行しました。


装着後…(*&#180;ω｀*)
確かに変化は感じら ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2016 00:27:02 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ届く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37523935/</link><description><![CDATA[ドアスタビライザーが届いたので、試しますよぉ(*&#180;ω｀*)




意外と早くきたなぁ。
とりあえず、取付ボルト別途購入です。

...]]></description><pubDate>Thu, 17 Mar 2016 19:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>最近乗ってて気になってきたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37494929/</link><description><![CDATA[最近、というか納車されてすぐに気になっている事があります。

「ハンドル切ってるのに曲がんない(-_-;)」
感覚的なものなんですが、もう少し詳しく説明すると…

「ステアリング切始め(舵角小)は車がリニアについてくるのに、180位切る(舵角大)時は遅れてついてくる」

また、
「舵角小の感じから、 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 19:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37491152/</link><description><![CDATA[現在つけているシートレールには…

シート本体とシートレール

シートレールと車体

それぞれの取付部分にオフセットできる隙間があります。


前回までは、一番左(車中央)に来るようオフセットしてました。
シートレールを前後させるにも難儀するくらい寄せてます。
理由としては、「ブレーキ真ん中すぎ、も ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2016 00:13:33 +0900</pubDate></item><item><title>純正タイヤの空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37441995/</link><description><![CDATA[前回のブログの後ディーラーに相談したところ、タイヤ空気圧が高いとの指摘。

指定は2.4、対して入っていたのは2.9。
みんカラを見ていると、同じケースが見られました。
まだ高速を走ってませんが、効果があるかもしれません。
頼む、すこしは落ち着いてくれ(*&#180;ω｀*)


しかし納車状態で空 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2016 22:41:20 +0900</pubDate></item><item><title>高速道路へ、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37417722/</link><description><![CDATA[走行距離1500km、ならしの上限5500rpmを使うために高速道路へ。
5速100kmで4000rpmなので、3,4速なら回していけます。


しかし初の高速道路走行で感じたのは…

外的要因に弱く、まっすぐ走るのが非常に疲れる。

です。

斜め前のトラックに吸い寄せられたり、走行風に押されたり ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 22:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>愛車回収</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37413214/</link><description><![CDATA[予想より早く防錆塗装が終わり、帰ってきました。

受け取りの際にラリーやサーキットで活動実績のあるお店でしたので、色々とお話しさせて頂きました。
こういう話はやっぱり楽しい(*&#180;ω｀*)

帰りの運転では、肩のホールドの弱さを感じながら帰宅しました。
またドラポジ追及が始まります。



 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2016 08:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>カワイワークスへ問合せ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37393114/</link><description><![CDATA[どうもローポジシートレールから30mm上げた状態がベストっぽいので、車がいない間にカワイワークスにmailしてみました。


内容は…
①リクライニングシートアジャスターとの併用はできるか？

②ラインナップにない30mmスペーサーの製作は可能か？不可能な場合の代替案はあるか？



回答としては… ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2016 22:53:02 +0900</pubDate></item><item><title>納車一週間後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37384659/</link><description><![CDATA[やっと一週間って感じです。
約1300km、夜な夜な馴らしとポジションあわせをしてきて疲れがたまってます。

ということで今日から愛車には、防錆塗装に行ってもらいます。
ドライバーは休ましてもらいます(*&#180;ω｀*)

雪国ではないため施工店探しは苦労しましたが、川口のコスミックガレージさん ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 19:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37378402/</link><description><![CDATA[前回の仕様、ローポジシートレールから
F：28mmアップ    R：30mmアップである

F：－71mm    R：－48mm

の状態でロングドライブを実施。


コースはR16～R129～R246～御殿場の往復
往路F：－71mm    R：－48mm
復路F：－69mm    R：－48mm ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Feb 2016 22:13:20 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37371426/</link><description><![CDATA[昨日の続きで３回目

ワッシャー11枚分 25mmアップ
F：－74mm    R：－53mm

膝が浮いてしまいます。
足首の角度がキツくなり、ハンドルも遠くなり背中が丸まってしまう。
30mmアップがよかったため、座った瞬間にメチャクチャになったと解りました。


４回目

30mmアップに戻し ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2016 22:39:37 +0900</pubDate></item><item><title>ドラポジ追及</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37368202/</link><description><![CDATA[買ったはいいが、下がりすぎちゃったシートレール。
ハンドルも調整可能範囲では高すぎ、腕は伸びきって肩こっちゃう。
太腿裏もシートから浮き上がって大変。


ということで、

2.3mm厚ワッシャー
Ｍ８ボルト45mm

を使って調整してみました。


1回目…

ワッシャー8枚分、約20mmあげてみ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Feb 2016 16:44:59 +0900</pubDate></item><item><title>ダウンシートレール来たる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37359784/</link><description><![CDATA[予定よりも早くシートレールがきました。

カワイ製作所のもので、100mmダウン。
現在出回ってるレールはほぼカワイ製っぽい。

注文するなら個人注文が早い。
ホームページから注文すると、送料無料。
など、多忙のなか対応していただきました。

取り付けてみましたが、低すぎかな？
ステアリング交換前提 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 16:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>リジカラ求めてタイプワンへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37359763/</link><description><![CDATA[36アルトワークスにはリジカラの設定がないです。

「車輌提供します。」の旨を伝えたら、適応検証してくれました。
S2000でなく、アルトで伺う事になるとは(*&#180;ω｀*)

結果については既存のもの、ターボRSで大丈夫そうでした。
取付ながらどの効果を狙っているのかを説明してもらい、退屈し ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 16:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>【備忘録】乗ってて気づいた事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37350121/</link><description><![CDATA[元々AGSありきで作られているせいか、ハザードやエアコンスイッチが助手席側にある。

遠い(&#180;・ω・｀)
シートから乗り出さないと届かない。

納車直後は乗り心地が非常に硬かったが、660km走った現在は各部馴染んだようで若干・じゃっかんマイルドに。
(ドライバーが硬さに慣れた？)


シ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 16:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>本日の走行距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37343805/</link><description><![CDATA[あのあと国道462～国道299～国道16号で帰ってきました。




天候に恵まれた為か、帰りは渋滞。

3500縛りになり、街乗りが楽になりました。
走っていて感じたことは…、シートの肩ホールド が足りない(*&#180;ω｀*)疲れちゃう。

やはりフルバケなのか…、でもディーラーに

「背もた ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 19:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐ500km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37341576/</link><description><![CDATA[夜通し走ったりしていたので、もうすぐ500km。

道の駅「おかべ」にて。

2500rpm縛りおわって、次は3500rpm縛りへ。



もうちょい走ってきます。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 14:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>納車されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/37341445/</link><description><![CDATA[クリスマスに成約したのが納車されました。

ラゲッジルームランプが付いてないのを確認し、早速アクセサリー注文。
「穴あけあるよ？」の言葉に取付をお願いしました(&#180;・ω・｀)。

その後オーディオと格闘中、純正ステアリングリモコンどうやったら認識するんだろう？
近くにカスタマーセンターあるし ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 14:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>愛車仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/30548776/</link><description><![CDATA[思いつく限りで書いてます。
まだ書ききれてないかも…思い出したら編集します。
愛車AP-1 200 の仕様表みたいなものです。
無限パーツが多いので先に一覧で書いておきます。


無限パーツ系

エアクリーナー＆BOX
F20C用エキマニ
マフラー（AP1-200用）
バッフル ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2013 16:08:42 +0900</pubDate></item><item><title>愛車売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/30548424/</link><description><![CDATA[諸事情により、今月でS２０００を手放すことになりました。
AP-1 100 200　２台含めて約７年間、よく乗り続けられたと思います。
今後アノ刺激なしで生きていけるか不安ですが、次に乗って頂ける方に大切にされて欲しいです。

購入先へ返すカタチになりますので、わかる人には解ってしまうと思い ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jul 2013 14:24:13 +0900</pubDate></item><item><title>hotversion 122</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/30282775/</link><description><![CDATA[今回も買いました。
個人的に２ヶ月に一回発行は、ちょうどいい間隔だと思います。

注目はJ&#39;s S2000 
今回も魅せてくれました。
一番印象に残ったのは「まだ引出しあります(^^)d」発言。

まだ速くなる可能性があるのか!?
今年は86関連が流行りそうですが、Ｓ2000 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jun 2013 23:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>REVSPEED 6月号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/30060457/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログf(^_^;

DVDで先月号から取り上げている。

「空力大研究」

大変参考になります。
知識がない私には目から鱗です(T-T)
屋根やウイングの形状から、ランエボの背ビレ?の効果等まで色々詰まってますね。

是非カットした部分も見てみたい(&gt;_&lt; ...]]></description><pubDate>Fri, 17 May 2013 22:43:37 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダDEワイワイツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/28112248/</link><description><![CDATA[いつもお世話になっている、青いお店企画のツーリングへ参加してきました。

青いお店~岩洞湖~岩手山SA~八幡平~岩手山焼走~青いお店 

というコース。
天気も良く紅葉も見頃で最高のツーリング日和でした。

ホンダ専門店なのに、店長はマツダ車で参加っていう面白さ(^-^;

そして ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2012 22:56:08 +0900</pubDate></item><item><title>次回サーキットへの課題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/28070234/</link><description><![CDATA[今回のサーキット走行後に感じた、次回への改善点を書いてみる。

エンジンの油温が厳しい。
連続アタックで2~3周くらい。
クーリング中に運転手もクールダウン&amp;気持ちの切換ができるのでメリット?もあるけど…。
硬いオイル(0w40→10w40)で試してみてダメならオイルクーラー。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2012 22:16:57 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットデビューしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/28060372/</link><description><![CDATA[10/7に仙台ハイランドで行われた

「ホンダDE ワイワイ走行会13+α」

にて、サーキットデビューしてきました。

天気 晴れ   コース状況  ドライ
走行時間は３時間で最初の２時間参加です。
フリー走行1回目  1100~1200
フリー走行2回目  1300~1400 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 19:33:03 +0900</pubDate></item><item><title>ドキドキレクサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/376068/blog/27764715/</link><description><![CDATA[　人生初レクサス、非常に緊張しました。
駐車場にHONDA車で入場という暴挙にも、笑顔でやんわり対応。

さすがレクサス！　大人の対応（笑）。

しかも下車するなり、「目的のものは奥になります」とのこと。

そう、今回の目的はコレ


車体の幅約1.8m　高さ約1.2ｍ見た目より ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2012 11:48:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>