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イイね!
2011年09月18日

DBA-ZC72S-VFGE

DBA-ZC72S-VFGE こんばんわ
今週はライブとか東北痛フェスとかでみんな楽しんだでしょうか
こちらはようやく新居の段取りが整った感じです

来月からはまた色々と遊びたいなぁ



てな訳で新しい相棒です
現行のスイフト、XGとかってグレードなのかな?

という事で乗り換えました!

とか言えば少しは箔がつく記事になりますが残念ながら代車ですw
今回インプをとある神車のいるショップへ外装のお手入れの為入院

それまでの代車として今回このスイフト君がやってきました
まだ1500キロ程しか走っていないピカピカの車ですよ

で暫く通勤などで使って感じたこと
・この車が初CVTでしたが、慣れると通勤などに適した駆動方式じゃね?と思った
・視界が広い
・小回りが利く
・ステア回した時、抵抗が無さ過ぎてちょっとびびる
・車両重量だけなら1t切る軽さで排気量の低さを感じさせない
・踏み込んでもECOランプが点くよ!w
・なんだか純正でセキュリティの様なものがある

等など今時の車を感じてました
内装も結構頑張った方じゃないかなぁ、と
CVTは気がつくと60キロ/hを千回転とかで走っていて「マジで」と我が目を疑った

古い車を頑張って速くするより現行の車の方が速く、快適だというのが分かる(自分の車目線で)
もちろん古い車が悪いとかじゃなくて日々車は進化しているんだなぁと感じたので

一応このスイフトにもうちの会社の製品が組み込まれているのでチラッとエンジン部分見たりしてね
良い車だと思います、後はその人それぞれの用途次第でしょう

ただし純正シート・純正足回り・スピーカー、てめーらはダメだ(ぉ
まぁこの部分は一人一人に合った物を最初から用意するのは無理な話でもあります

だから自分が「もし」購入する事になればこの部分を自分好みに換えれば満足すると思います


うん、なんだかすごくみんカラっぽい内容でしたがあまり参考にはならないなw
でわでわ ノシ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/09/18 21:07:25

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nobunobu33さん

この記事へのコメント

2011年9月18日 21:17
ベースグレードですね。素スイはスポーツ志向に振ったグレードではないので仕方ないけど、シートは柔らかいけどホールド性がいまいち、足回りも乗り心地重視で物足りないなというのが自分も試乗で感じた感想ですね~。

でも60km/hは驚いたww
コメントへの返答
2011年9月21日 23:48
確かにスイスポではないからそこは仕方ないのかもね、むしろスイスポ版がより気になる結果になったよw

CVTという異次元の力を思い知ったw
2011年9月18日 21:35
私も乗り換えた時アイドリング位の回転で60kmで走ってるのに驚きましたよw
エアコン使っても燃費16km/L行くしオフにすればもっと伸びる!?
ジヤトコ製CVTは変速域が広くコンパクト世界一出来の良いCVTじゃないですかね。元々他にはアイシン精機位しか作ってませんが…。
コメントへの返答
2011年9月21日 23:50
回している感覚は無いのにスピードが出ちゃってる事がしばしばw

時々スピードに上手く乗れないとギクシャクしたりもありますがいい感じです
アイシンさんとはお付き合いがありますw
2011年9月18日 21:56
その車に載ってるCVTを作る会社によく出張に行くんだな…w
つか↑で出た会社両方行くんだなwww
コメントへの返答
2011年9月21日 23:51
車も様々なサプライヤーメーカーの集合体ですからねw
1つの車にいろんな人が関わってますな~
2011年9月18日 22:34
スイスイスイフトー
あんまり乗ったことないけどスポーツってつくだけで
保険屋さんに目を付けられて保険料がが…って子のイメージ
そして新型3ドアになってさらに…みたいな
知ったかです
インプ乗りのAKIRA.さんに何言ってんだお前と言われ隊
コメントへの返答
2011年9月21日 23:55
UMe氏からのコメを久し振りに貰って狂喜乱舞したのはここだけの話

最近はインプより小回りの利く車の方が使い勝手がいいかもと思い始めてます

またそちらに伺う時にはもっといいネタ用意しときますんで、よろしゅう

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