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如何でしょうか

RAYS BLACK FLEET V205C　FACE-2
マットブラック/サイドマシニング

19in 9.5J ＋32







でぃーぷなこんけいぶに満足してます

英国面は免れた(挨拶
ダー様かわいい

日本はシルバーウィークに入り連休の方も多いと思います。
最大で五連休ですかね？

え？イタリア？









イタリアにシルバーウィークはない！
　 ∧_∧
⊂(#･ω･)
　/　　ﾉ∪
　しーＪ|∥|
　　　　　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　＿＿
　　　　　　＼　＼

・・・連休いいなぁー


さて今後のイタリア生活においてようやく車を運転できる準備(書類や許可云々、私の運転練習含め)が出来ました。

そしてこの度、会社から社用車を一台借り受けました。
それは




ルノー・ラグナ
イタリアだけどフィアットじゃないのは気にしてはいけない。


このモデルは2代目（2000年-2007年）らしい。
リアビューは結構好きです。

MT
そしてこのモデルはディーゼルエンジンだけしかないという欧州のディーゼル人気を感じさせてくれます。
自分も人生初のディーゼルです。


で、このラグナ。
始動時の手順がちょっと変わっていて



このカード型のリモコンキーを・・・

おもむろにカードスロットにブスリ
！？

クラッチきってー

イグニッションボタンをポチー
キシュシュシュ...ガロロロロロロロロ(←ディーゼルっぽい表現

さらに左前方にあるレバーを手前に引いてー

引きつつ、真ん中のボタンを押しながらレバーを戻す。
これで電動パーキングブレーキ解除。



・・・・・なんかメンドイ


まぁ手順さえ知っていれば数秒で終わる事なんですけどね。
斬新な方法だなー、と。

ナビも標準でついています。
見ませんけど。

スピードメーターのスケールは260まで切ってあります。
使わないだろうけど。
走行距離は18万越え。
なんだまだウチのワゴンより低走行車じゃないか、いけるな！(ぉ

自分自身ほぼ10年ぶりになろうかと言うMTの運転ですが、やっぱ身体は覚えているようで。
始めこそ感覚が掴めずエンストしてましたが、今はもうガコガコシフトチェンジしまくってます(ﾔﾒﾚ

ただディーゼルエンジンって初めてなのでシフトチェンジのタイミングとかガソリン車と違うのかなー、と思ったり。
今は大体2000～2500回転辺りでシフト切り替えてますけど。
教えて　ディーゼルエンジンに詳しい人！

そんな訳で、今後イタリアでは暫くの間はこのラグナを使っていく事になりました。

自分も車もプラスアップ装置欲しいです(挨拶

特救指令ソルブレインとか観てた人いる？
自分は丁度小学校に上がる位だったかな。



で、タイトルのお話。
自分の乗り換え話とかイタリアでの話ではないです。
今回は実家車。


夏に一時帰国した後、各地で車の画像を上げてましたがその車に違和感を感じた人いるだろうか。
7月末に帰国したらなぜか自分の車のバンパーがボロボロで。

親に聞いたら「交差点の段差で壊した」とか

あれほど乗るなと言ったのに！

んで話を聞いたら
今年の２月に実家車のアルファロメオが御臨終。
修理に６０万位掛かると言われ廃車に。

ある日所用で鍵を預けていた自分の車が使われる。
(自分は1週間に１度の暖気のお願いと、何かの際に車を移動する必要がある場合の為に預けていた)

交差点の段差を見切れず、勢い良くバンパーヒット→バンパーボロボロ

という顛末。

しかも取れた部品は全部回収したと言われたが全然足りないorz
フェンダーとの結合部も両サイド共に割れてプランプラン。

何より自分が怒ったのはメールのやり取りが出来る状況にも拘らず、その件が自分が帰国するまで伏せられていた事。

仮に1000歩くらい譲ってバンパー壊した報告があればまだ良かったです。
そしたら夏の帰国時までには色々対応も出来たでしょう。
でもそれが無かった為、今回の帰国時はガッカリな姿で動かざるを得なかった...

どうして車購入しなかったのかと尋ねたら「お金がなかったしインプがあったから」とか言う。
因みにやらかしたのは父で母と妹は「お金出すから中古買えば？」と言っていたらしい。

流石に色々劇おこになったので、夏にディーラーさんとこに行った際
「今すぐ中古車を用意して欲しい」旨を伝えましたよ。

で何台か候補が出てその中で最終的に決まったのがコレ。



ステラのカスタムR
初代ですね、ステラの中で唯一群馬県産のスバルが造った自社生産ステラ。
直列4気筒DOHC16バルブが光ります。

本当はGH系のインプレッサも近い価格で出て自分としてはホイールピッチの関係上、こっちなら色々自分の車と共用できると思ったのですが税金や高速に乗らない等の意見によりステラに軍配が上がりました。

で支払いは...総支払い金額の7割を自分が出しました...
自分からしてみればこんな事にお金は出したくないのですが、これ以上車ナシ状態で自分の車を使われ壊される方がもっと嫌だったので。

さよなら５０人の諭吉さん　(´； ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ...

ともかくコレでもう自分の車を乗り回されることは無い筈なので安心です。
因みにステラには自分も乗りますｗ
そしてインプにはもう家族は誰も乗せず、これからどう弄っても文句は言わせませんｗｗ

と言う訳で家の車がスバル車で統一されたお話でした。

この夏は色々車の整備等々も行いました。

いつものスバルDで

エンジンオイル交換
エアコンフィルター交換
タイミングベルト交換
オイルポンプ交換
エンジン＆ミッションマウント交換
エアコンテンショナー交換
12ヶ月点検

タイベルは前回交換から10万㌔経過したので交換のタイミングを見ていました。
その時エアコンのテンショナーの軸が若干歪んでいると指摘を受けた為、同時に交換としました。

さらにここで一度も換えていないマウント類も交換したら、かなりリフレッシュ出来るんじゃないかと思いマウントの交換も追加。

結果エンジン各部総とっかえとなりましたがとても良い感じです。
まずはエアコン稼動時の振動、というか音が小さくなった。
また信号待ちでNに入れると以前はエンジンの振動が結構伝わってきましたがそれが気にならなくなったり。

体感度は人それぞれだと思いますが、「新品に交換した」というだけで自分は満足ですｗ
18万㌔越えてそうとうヘタっていた様でした。

作業の間は代車で借りた車を楽しんだり。



こんなの購入したり。



他にはこの夏こんなパーツを付けてもらったりしました。
楽しい一時帰国でした。


では次はまたイタリアに着いたらノシ

忘年会のシーズンですね。
皆さん年の瀬に向けてお仕事ラストスパートかと存じます。


さて週末はいつものディーラーさんとこでオイル交換等々ピット作業を。

スタッドレスとキャリアも付けて今シーズンも雪山仕様であります。
今年頭の大雪酷かったですしねー。

今年の内にあと何回雪山行くかは分かりませんが少しでも走れる状態にしておきたいですね。


で先日腕時計が欲しいなー、と思ってフラッと立ち寄ったCASIOの直営店。

買ってしまった、後悔はしていない。
まぁボーナスも無事出ましたし、この前は実家に洗濯機買って贈ったし、今年一年のささやかな自分へのご褒美って事で。

と言ってもお高い物でもないです。
え？オシアナス？自分には無理ですｗｗ
ソーラー充電型で、メタルバンドのシボ加工とかで決めました。


長く使えると良いな