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ダイレクトをクラッチに変身させました。
旧型のSLクラッチはもう品薄ですね～
まだまだ使えるうちは使い続けます(^^)

押しがけはやっぱり厳しいですよね。
特にこの夏場は大変です。。。

押しがけが辛くてカートを辞めましたって人多いですね。
かといってKT100SECを買うのは高くて。。。

そうゆう話はよく聞きます。

1台だけの所有ならKT100SECですが
複数台所有ならクラッチだけと外部セルが安くてお勧めですね！

最近のKT100SECの取引価格が高騰していてますね。
エンジンは一生物なんで新品を育てるのがいいかもしれませんよ～

以上です(*´ω｀)

メンバ―のペンギンさんが作ってくれました。
あまりにもボロボロで「そろそろどうですか？」って言ってくれました。
気にしてくれていたみたいです(*´ω｀)
ありがとうございます！！

以上です(*´ω｀)

入院と自宅療養で3週間。
長いようで短い夏休みでした。
でも初めてのお仕事はなんだか疲れてしまった。
もちろん円座クッションは持参で！

でもこれだけ長時間座っていることは無いのでじんわり痛みが。。。

写真はSLクラッチをインストールしたところの写真です。
本文の内容とは関係ありませんのでアシカラズ。。。

以上です(*´ω｀)

この子は19日に大阪で引き取ったカートです。
リアシャフトが硬くもしやエンジンが焼き付いているのかと思いました。
エンジンが壊れていてもしょうがないかなぁ～って
でもチェーンを外したら綺麗にシャフトが回る、、、
これはマジでエンジンかと思ったら

エンジンは圧縮があるし綺麗に回転しました。
あら、、、大丈夫だなぁ～
でそのままエンジン始動してみました。
一応かかりましたが回転は安定しない、スロットル開けても止まる。。
やはりキャブのオーバーホールしなきゃなぁ～って。。。

しぶしぶ（笑）キャブをオーバーホールしたらめちゃ調子いいです！
やっぱキャブはちゃんとせんとあかんですね～

以上です(*´ω｀)

SLクラッチを付けて。
外部セル用にカウルに穴をあけて
キャリパーオーバーホールして
ブレーキエア抜きして
完成しました

次の走行会で出陣させます！

以上です(*´ω｀)