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５月4日　土曜日
カート開催の予定でしたが事情により中止としました。
参加予定だったKamaさんがお手伝いに来てくれました。
ありがとうございます。

私はボール盤で作業してましたのでガレージ作業はKamaさんにお願いして。。。
あまりにもドリルが切れないので暇そうなおやじに聞いた。

「お俺がやったる」と言ってやってもらったけど切れない事、切れない事、、、
挙句には　これは切る側が悪いと言い出した。。。

「出来ない言い訳を考えるくらいならどうやったら出来るかを考えろ！」
って心の中で叫び続けました。

彼にとっては親切心なんだろうけどそこまでできない人とは。。。
私のストーリーとしては
「おやじすげーな～」ってオダテテ。。。。って思っていたのに。。。

私はおかげさまでドリルの構造をそこそこ理解し研磨方法をほぼマスター。

金属加工は「感じるな！考えろ！」だと思った一日です。
ブルース＝リーとは逆かなと、、、(;^_^A

写真は前回走行させたカートの顔面スワップ途中の様子です。

以上です(^_-)-☆

5月3日 金曜日

今回は特にカートをいじることなくパーツ整理で一日が終わりました。
カート本体が増えすぎたのでそろそろ整理していかないといけないなと、、、
無限に保管場所があるなら残していきたいけどそんなわけにはいかはないので。。。
私の時間も限られております。
時間も有限です。
少数精鋭なグラサイド軍にしてゆきたいですね。

以上です(^_-)-☆

5月2日 木曜日
やっとテストができました。

えっ！5月1日の日記が無いって？？
妻から「帰ってこい」との命令を受けて自宅に戻ってました(;^ω^)
お前結婚してのかって？？まぁ、、そっすね。。。(^^)
17年間レーシングカートばっかりしてますが結婚できました。
しかも妻は芸能人並みの美人です。。。。(;^_^A
私のようなブ男でも努力ですねぇ～
それはさておき、、、

そんな妻のコネでテスト走行場所を提供させてもらいました。
走行テストで発覚した不具合は
１）エンジンが停止できない。
　キルスイッチ設置しないとあきまへん。。。
２）エンジンストッパーが必要。
　4ストでトルクが太いのでチェーンをそこそこ引っ張っりエンジンが徐々にずれてゆきます。
３）燃料ホースを三つ又化
　燃料ポンプの加圧がどれだけあるのか不明ですが一応キャブにどんどん燃油を送るので三つ又にしてタンクへ戻す設計にする。

この３点は是正しないとって事になりました。

で走りは。。。
めちゃんこおもろい！！！！！
ミッションいいですねぇ～
かなりスピード出そうなのでちゃんとしたコースで走らせたい！

KT100より速く走れるかも？
なんてね～(^^♪

以上です(^_-)-☆

4月30日のメンテナンスです。

フレームコンプリまでこぎつけました。
ボディーは磨いて、タイヤとホイールは在庫でポコンっと取り付けて完了です。
とりあえずこのフレーム一時はここで完了とします。

ほかに作業がいっぱいあるんで、、、(;^_^A

KT100SECエンジンはそのうちマウントします。

以上です(^_-)-☆

4月30日のメンテナンスです。

その1でのシートをマウントしました。
FRPの硬化待ち時間はボディー磨きやってました。

とりあえず強化追加ステー無しですが、、、
エンジンを仮マウントしてからステーの位置決めしようかなといった感じです。

右側が補修されているのわかりますかね？
テカテカしているところですねぇ～

以上です。