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表題のとおりですが開催します(^^♪
エンジンはミッションカート。。。
ではありませんが。。。

初心者さんが何名か来られるのでその状況において
ミッションカートはハードルが高すぎるので、、、

湿式クラッチのKT100SCが一番良いかなと考えました。
これでも十分に速いですよ～

よろしくお願いいたします(^^♪

4月21日　日曜日
朝から作業開始～
私は土曜日にショップからの購入品を整理しながら待つ事数分。。。
共同開発のパートナーさんが来てくれました！
配線、配管、いろいろ手間をかけていただいただけあって綺麗です。
そして。。。

ブロロロロ！！！
エンジン始動を確認しました。
やっとかかりました～(^^♪

焼きが入ってない新品マフラーからモクモクと煙が上がりますがしばらくすると煙もなくなりました。

あとはキャブ調整をちょいちょいしながら。。。
「ん？」
またパートナーさんからの嘆きが。。。
「なんか回転が高い。。。」
とのこと、確かにアクセル開けてないのになぜか高い回転でちょいうるさいくらいです。
とりあえずエンジンを止めてキャブを分解。。。
あ。。。
なんと「シリカゲル（乾燥剤）」がキャブの中に？？？？
あ！！！
なんとパワークリーナーの中に入ってた乾燥剤がキャブの中に侵入したということですね(;^ω^)
ピンセットで取り出し中身をぶちまけましたけどキャブを外してエアーで吹き飛ばしました～～

いろいろありましたがここまでなんとかこぎつけました。
あとは「エンジン始動ボタン」と「エンジン停止ボタン」をハンドルに装着すれば完了です。
それで初号機の第一フェーズは完了です。
第二フェーズは車両実働調整になります。
乞うご期待！！！
カミングスーン！(*´ω｀)

4月20日 土曜
午後から移動をして行きつけのカートショップに寄りガレージ到着は１８時
整備と調整を開始しました！
その8で紹介したカプラーと
その9で紹介したエアーフィルターを装着！
あとはセルを回すって段階で問題が！！！

共同開発のパートナーさんが
「あれっ？セルが回らない」と、、、、
キックペダルで強制的に回そうかとなりペダル装着。
「すごく重いよ。。これエンジンおかしい、、」
えっ！ってなって私もキックしてみました。

確かにめちゃクチャ重い。
とてもエンジンが始動するって感じでは無いことは明確、そうゆうトラブルを避けたいが故に新品を購入したのに。。なんで。。。と暫し呆然。。。

しかし！！！！！

パートナーさんが「あれっ？軽くなったよ」と、、
私もキックして見たら「おー！軽いっすね〜これならかかりそうですね」という事でセルも快適に回りました(^^)
一時はどうなるかと思いましたがなんとか開発を続けれそうです。

そうこうして22:30となり今回の作業は終了としました。
もう一度同じ症状が出たらどんな対応をすればいいのかなと疑問を残しながら一日が終わりました。

今度はエアクリーナーが届きました！！
明後日取り付けする予定です(^^♪
楽しみがあるっていいですねぇ～～～

カプラーが届きました！
週末が楽しみです(^^♪