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カート走行会 開催決定しました。
日時：7月27日（日）　9:00～17:00
場所：ツボガワカートランド （岐阜県関市）
予定車両：
ウィンフォースTIA青_壱／KT100SCエンジン【湿式クラッチ】
ウィンフォースTIA青_弐／KT100SCエンジン【湿式クラッチ】
参加確定人数：５名

今回は既存メンバーなので「J」ではなく「SC」となりました。

写真はピストンがイっちゃったRK100です。

このエンジンは１９９８年に出たエンジンです。
ヤマハが出したピストンバルブ最強（最恐？）エンジンになります。

腰下はKT100SD（SEC）と同じなので。。。
旧型SLクラッチ、搭載セルスタータをポン付けできるんです。

だから。。。。
KT100SPの　クラッチ＆セル付エンジンも可能ということです。

でもレースではもう使用されないエンジンだけに　レジャーオンリーになりますが、、、

だけどKT100SDより速いですのでカートコースで注目も浴びたいならいいかと思います。

このエンジンのセル＆クラッチ付エンジンは
「KT100SPEC」になるのでしょうか？笑

閉鎖しちゃってました。
去年の今頃たまたま富山に用事がありまして初めて寄ったカートコースです。
どんどん閉鎖されて悲しいです。
カートの需要が減ってゆくからなんでしょうね。。。
牌が増えていくなら見込みはあるんですがどうやら営業当初が一番多くのお客さん訪れそれからがどんどん減ってゆきとうとう閉鎖に踏み切ったとか？？

この業界は厳しいなぁとつくづく感じてます。

我がグラサイドのホームコースであるツボガワはいつまで営業してただけるのか・・・

メンバーの皆さん！
今のうちにたくさん走っておいて悔いのないようにおねがいします

写真は部品取りにした残骸です。

本日の開催は見送りになりましたが次回開催はすでに予定しております。
7月26日（土）あるいは27日（日）開催予定です。
たまには土曜日開催もいかがかなって思っています。

というわけで私はいつもの整備会を一人でこなしております。
MAX、KT100SP、KT100SCの３つのエンジンの始動確認を完了したところです。

しかしMAXはいいエンジンですねぇ～
振動が少ないって本当でした。

MAXエンジンでグラサイドのフラグシップカートを仕上げようと企んでおります。

午後からの降水確率が７０％ということで中止となりました。
今回はすごい人数が集まるので楽しみにしてたんですが残念です。

次回は7月26日（土）か7月27日（日）になます。